Revestimentos de pintura PSA B15 5220 aplicados em peças mecânicas metálicas

Norma “PSA B15 5220 Tintas aplicadas em peças mecânicas metálicas” desenvolvida pela empresa automobilística Peugeot.

• Processo de aplicação (posição do eletrodo, revestimento por imersão, spray)
• Natureza da tinta utilizada (pó, líquida, à base de solvente ou à base de água)
• Peças metálicas mecânicas recuperadas (aço carbono, ferro fundido, ligas de alumínio, ligas de zinco)

Independentemente disso, trata-se de revestimentos de pintura (geralmente demão única).

Esta norma descreve a simbolização a ser especificada em desenhos ou documentos normativos e os requisitos que estes revestimentos devem atender de acordo com:

• Condições de aplicação de peças pintadas em veículos
• Material das peças pintadas

Os revestimentos de pintura, bem como as respectivas camadas de conversão, não devem conter quaisquer substâncias proibidas ou regulamentadas pela norma “Substâncias PSA B20 0250 - Materiais e restrições de utilização regulamentados no Grupo PSA” e pela Directiva 2000/53/CE do Parlamento Europeu. e do Conselho sobre veículos em fim de vida (especialmente o crómio hexavalente não deve conter chumbo).

As tintas e camadas de conversão associadas utilizadas pelas instalações industriais ou rede de serviços da PSA, e pelos fornecedores dessas tintas e produtos de tratamento de superfície associados, devem cumprir todos os requisitos da outra norma PSA relevante.

Esta norma não trata de revestimentos de pintura aplicados em partes de um carro conhecidas como carroceria, nem de revestimentos de pintura de peças mecânicas sujeitas a certas normas (revestimentos em rodas de automóveis/resistência à corrosão e procedimento de verificação de aparência, molas de suspensão, etc.), nem com produtos complementares de proteção anticorrosiva.

Os requisitos desta norma devem permitir o cumprimento dos critérios PSA Target Corrosion definidos em 1999. Principalmente nos seguintes pontos:

• Nenhuma ferrugem vermelha sob o corpo antes dos 3 anos
• Sem ferrugem vermelha sob o capô, peças de abertura, carroceria e peças de estrutura antes de 5 anos

Para os fins desta norma,

• As peças fora do habitáculo são peças que estão localizadas fora da cabine do passageiro e, portanto, entram em contato com água, sal ou lama. Dependendo das vedações, estas peças estão localizadas fora do veículo (portas, grade, teto solar) ou dentro de algumas peças de abertura (por exemplo, dentro das portas).
• As peças internas são as peças internas do habitáculo ou porta-malas baseadas nas vedações.
• Pintura é a película de tinta obtida após a aplicação de uma ou mais camadas de tinta sobre uma peça (aplicação após tratamento superficial e processos de transformação), independentemente do processo de aplicação e da natureza das tintas.

A principal função da pintura em peças mecânicas metálicas é protegê-las contra a corrosão e, em alguns casos, proporcionar a aparência e a cor exigidas pela norma.

A proteção de uma pintura contra a corrosão depende não apenas da espessura da pintura, mas também do tratamento superficial e dos processos de conversão especificamente adaptados ao metal que forma a peça. Portanto, exceto pela isenção escrita concedida pela PSA, os processos de fosfatização com zinco ou conversão com zircônio devem ser realizados antes da aplicação de tinta em suportes ferrosos.

Devido à natureza orgânica das tintas, as peças pintadas não devem ser expostas continuamente a temperaturas superiores a 150 graus e no ponto mais alto até cerca de 300 graus, sob risco de destruição ou forte deterioração das propriedades do revestimento.

A resistência à corrosão de uma peça pintada não depende apenas das propriedades do revestimento de pintura e do tratamento de superfície associado. Além da maior ou menor severidade da agressão corrosiva dependendo das condições de condução do veículo, a resistência à corrosão da peça pintada depende também de:

• Suporte utilizado: Após danos na pintura, os suportes ferrosos nus corroem muito mais rapidamente do que os suportes ferrosos revestidos de zinco ou ligas de zinco ou alumínio.
• Projeto da peça: Qualquer projeto que provoque acúmulo de água, sal, poeira e lama, como painéis de revestimento, piscinas, corpos ocos, deve ser proibido ao máximo.

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