FORD FLTM BI 161-01 Mar Determinação de resistência para superfícies de alto brilho

A norma “FORD FLTM BI 161-01 Determinação da resistência ao desgaste por atrito em superfícies de alto brilho”, desenvolvida pela Ford Motor Company (FORD), descreve um procedimento para avaliar a dureza e a resistência à abrasão (resistência ao desgaste por atrito) de superfícies de alto brilho.

Para os fins desta norma, aplicam-se as seguintes definições e termos:

• Dureza refere-se à capacidade de um filme ou revestimento seco resistir à indentação ou penetração de um objeto sólido.
• Abrasão refere-se à alteração irreversível do revestimento causada pelo impacto mecânico de objetos em movimento.
• Caneta refere-se a uma ferramenta de desenho com geometria especificada.
• Um arranhão refere-se a um dano em forma de linha no revestimento causado pelo impacto de um objeto carregado movido sobre o revestimento.
• Mármore refere-se à mancha na superfície do revestimento que se espalha por uma determinada área do revestimento e é visível devido à diferença entre as propriedades refletoras de luz da área afetada e as propriedades refletoras de luz das áreas adjacentes.
• Abrasão refere-se ao efeito causado pela remoção do material de revestimento de uma superfície.
• As condições de repetibilidade referem-se às condições sob as quais resultados de testes independentes são obtidos em curtos intervalos de tempo com o mesmo método nos mesmos itens de teste no mesmo laboratório, usando o mesmo equipamento e pelo mesmo operador.
• O limite de repetibilidade refere-se ao valor menor ou igual ao valor que seria esperado que a diferença absoluta entre dois resultados de teste obtidos sob condições de repetibilidade tivesse uma probabilidade de 95 por cento.
• As condições de reprodutibilidade referem-se às condições sob as quais os resultados dos testes são obtidos pelo mesmo método nos mesmos itens de teste em laboratórios diferentes, usando equipamentos diferentes e por operadores diferentes.
• O limite de repetibilidade refere-se à diferença absoluta entre dois resultados de testes obtidos em condições de repetibilidade sendo maior ou igual ao valor que seria esperado com uma probabilidade de 95 por cento.

A resistência Mar descreve a capacidade do revestimento de resistir a danos leves. A diferença entre a resistência ao desgaste e a riscos é que o desgaste se preocupa apenas com arranhões superficiais relativamente finos que deterioram a aparência do revestimento.

A resistência ao mar é uma característica crítica de desempenho, mas é mais difícil de medir do que o escorregamento. A resistência a danos costuma ser sinônimo de resistência a arranhões, mas se refere a diferentes modos de dano. A resistência ao desgaste de um revestimento é a capacidade de um revestimento resistir a danos causados ​​por abrasão leve. Mar também foi definido como um tipo de dano físico que afeta apenas os primeiros micrômetros do revestimento. Mar também é definido como um tipo de dano físico que afeta apenas os primeiros micrômetros do revestimento. A deterioração ocorre como resultado de deformações mecânicas da superfície de um revestimento, como chaves, lavagens de carro ou quebra de pregos. Se a força aplicada for pequena, ocorre deformação elástica do revestimento, que se recupera completamente quando a força é removida. À medida que a força aumenta, o revestimento sofre deformação viscoplástica e forma marte. Quando a força aumenta ainda mais e excede o valor crítico, causa uma fratura no revestimento, muitas vezes chamada de arranhão em vez de estrago. Um revestimento quebrado por um arranhão será mais severamente danificado do que um revestimento com uma marca mais superficial e é mais fácil de reconhecer como tendo um defeito superficial.

A resistência ao desgaste dos revestimentos é afetada por vários fatores, como coeficiente de atrito, dureza e tenacidade. Revestimentos com coeficientes de atrito mais baixos têm maior resistência ao estrago porque sofrem menos tensão de tração e menor tamanho da zona de escoamento em toda a superfície sob a mesma força normal. Auxiliares de deslizamento à base de silicone podem reduzir o coeficiente de atrito, resultando em melhor resistência a danos com base neste mecanismo.

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