O padrão GMW 14876 desenvolvido pela General Motors descreve um procedimento para avaliar a transmissão da força do pneu e a rigidez lateral do aro de rodas de carros de passeio e caminhões leves.
A transmissibilidade da força do pneu e da roda é um fator no desempenho do ruído da estrada induzido pela estrutura. Esta norma descreve uma aplicação de modelagem de análise de elementos finitos com verificação experimental para determinar a transferibilidade de força do conjunto pneu e roda. Nesses testes, os resultados da análise de elementos finitos para permeabilidade de força devem estar em boa concordância com os resultados do teste interno.
Para melhorar o ruído da estrutura, é necessário diminuir a primeira frequência de pico da permeabilidade da força. Além disso, a influência dos parâmetros de projeto do pneu, como a densidade e o módulo de uma borracha e a rigidez do cordão, na transmissão de força devem ser considerados. Estimar o modelo de permeabilidade de força usando análise de elementos finitos é útil para melhorar o desempenho do ruído rodoviário de um pneu de carro de passeio.
A rigidez lateral refere-se à capacidade de uma roda resistir à flexão lateral (para os lados) quando submetida a uma determinada carga nessa direção. Rigidez é a capacidade de resistir à elasticidade. Uma roda rígida flexiona muito pouco. Matematicamente, a rigidez é o inverso da elasticidade. A rigidez da roda não está relacionada à sua resistência; em testes, determina-se a rigidez da roda, não a sua resistência. Geralmente, a rigidez é definida como a resistência à deformação. Essa definição está correta, mas é incompleta. Resistência é a capacidade de um material suportar uma carga sem falhar.
Muitos parâmetros, como a aerodinâmica, têm um efeito muito maior no desempenho do veículo do que a rigidez da roda. No entanto, ultimamente tem havido controvérsia sobre a rigidez lateral das rodas.
Em geral, medir a rigidez lateral de todas as rodas tem dois propósitos: classificar as rodas por sua rigidez lateral e responder a algumas questões teóricas gerais sobre como as rodas flexionam.
Entre os inúmeros estudos de teste, medição, análise e avaliação que fornece para empresas de vários setores, nossa organização também fornece serviços de teste para avaliar a transmitância da força do pneu e a dureza lateral do aro, no escopo da norma GMW 14876, com sua equipe treinada e especializada e equipamentos tecnológicos avançados.
Você pode nos pedir para preencher nosso formulário para marcar uma consulta, obter informações mais detalhadas ou solicitar uma avaliação.
