Teste de resistência a riscos a seco realizado com o crockmeter BMW AA 0134.

A norma “BMW AA 0134 Teste de Resistência a Riscos a Seco Utilizando Crockmeter”, desenvolvida pela BMW, uma fabricante multinacional de veículos, descreve um método de teste interno para avaliar a resistência a riscos a seco de superfícies utilizadas em veículos, particularmente revestimentos, pinturas e materiais internos e externos. Este método de teste utiliza um Crockmeter (um dispositivo padronizado para teste de fricção ou abrasão) para simular o desgaste mecânico causado pelo atrito a seco, garantindo que os revestimentos automotivos resistam a riscos do dia a dia sem danos significativos.

Um Crockmeter é um dispositivo de teste de abrasão linear que fricciona um material abrasivo padronizado (normalmente feltro de lã seca ou papel abrasivo especial) para frente e para trás sobre uma superfície de teste sob pressão e ciclos controlados. A norma BMW AA 0134 especifica os seguintes parâmetros:

• Carga/pressão aplicada (ex.: 9 N ou pesos específicos).
• Número de ciclos de fricção.
• Tipo de ponta ou dedo abrasivo (normalmente um punção redondo com raio definido de r=22 mm, como o CR22).
• Os critérios de avaliação incluem riscos visíveis, alterações no brilho, transferência de cor ou deterioração do material.

Este método está em conformidade com normas industriais mais abrangentes, como a DIN 55654 ou a ISO 105-X12, para resistência da cor ao atrito, mas foi adaptado aos requisitos de durabilidade automotiva da BMW.

Esses testes utilizam um Crockmeter (dispositivo de teste de resistência ao atrito) para simular a abrasão a seco resultante do contato cotidiano (por exemplo, dedos, roupas ou poeira). Este teste é exclusivo da BMW e é realizado por laboratórios ou fornecedores de testes credenciados.

O equipamento necessário para os testes é o seguinte.

• Crockmeter: Dispositivo manual ou motorizado para teste de desgaste linear.
• Cabeçote de teste: Específico para esta norma, em conformidade com os requisitos da DIN 55654. Normalmente inclui um eixo/pêndulo de fricção com uma superfície de fricção de 25 mm de largura.
• Abrasivo: Feltro de lã seca (geralmente pedaços de 15 mm x 15 mm, branco) ou papel abrasivo fino (por exemplo, papel de polimento de 9 mícrons, em folhas como 215,9 mm x 279 mm).
• Pesos: Para aplicação de uma carga padrão (normalmente 9 N ou conforme especificado).
• Escalas de cinza: Utilizadas para avaliar a transferência de cor ou danos (ex.: escala de cinza ISO para coloração/avaliação).

Corpos de prova planos (por exemplo, painéis revestidos ou amostras de materiais) são condicionados por pelo menos 24 horas em um clima padrão (a uma temperatura de 23 graus Celsius ± 2 graus Celsius e umidade relativa de 50% ± 10%). O corpo de prova é fixado firmemente à base do Crockmeter sem danos. Uma almofada de feltro de lã nova e seca ou a lixa especificada é fixada à cabeça/dedo de teste. É essencial garantir que a superfície de contato esteja limpa e lisa. A cabeça de teste é montada com o peso necessário (geralmente uma força descendente de aproximadamente 9-10 N). Ciclos lineares de movimento alternativo são realizados (o comprimento do curso é geralmente de 100 a 120 mm). O número de ciclos é especificado pela BMW (geralmente de 10 a 100 ciclos a seco, dependendo do material; o número exato faz parte da especificação proprietária). A velocidade é de aproximadamente 1 ciclo por segundo.

A área erodida é avaliada visualmente sob as seguintes perspectivas:

• Arranhões visíveis, desgaste ou alterações no brilho.
• Transferência de cor para o abrasivo (usando uma escala de cinza para coloração, classificação de 1 a 5).
• Degradação do material (ex.: formação de bolhas ou exposição do substrato).

A retenção do brilho é medida (por exemplo, antes e depois com um refletômetro) ou, se necessário, utiliza-se o método de quadriculado. Em seguida, é classificada de acordo com os critérios de aceitação da BMW (aprovado/reprovado, dependendo da ausência de danos significativos).

Este método, ao contrário dos métodos de corrosão úmida, é um teste a seco (não envolve nenhum líquido). Para parâmetros precisos (número total de ciclos, carga, tipo de abrasivo, limites de aceitação), segue-se a norma BMW AA 0134.

Esta norma é frequentemente utilizada em conjunto com as normas BMW GS 97034 (teste de superfície) ou VW PV 3987 ou VW PV 3991 para testes de fricção semelhantes.

Esta norma é considerada importante pelas seguintes razões:

• Garante a durabilidade da superfície: Os interiores automotivos (painéis de instrumentos, estofamento, couro, plásticos) e exteriores (pintura, vernizes) estão constantemente sujeitos à abrasão causada por dedos, roupas, chaves ou poeira. Este teste confirma a resistência a riscos secos e previne marcas indesejáveis ​​que podem afetar a percepção de qualidade.
• Faz parte do rigoroso controle de qualidade da BMW: assim como outras normas AA (por exemplo, a norma BMW AA 0129 para corrosão), a norma BMW AA 0134 é obrigatória para peças e materiais de fornecedores. Esses testes ajudam a BMW a manter seus altos padrões de estética a longo prazo e satisfação do cliente.
• Simula o uso no mundo real: Ao contrário dos testes de desgaste em piso molhado ou de impacto de pedras, este teste concentra-se no atrito em piso seco, comum na interação diária de veículos, e fornece uma estimativa confiável do desgaste ao longo do tempo.
• Complementa outros testes: É frequentemente utilizado em conjunto com normas como a BMW GS 97034 (resistência a riscos e abrasão) ou a BMW AA 0471 (desgaste Abrex) para uma avaliação abrangente da superfície.

Em conclusão, a norma BMW AA 0134 e outras similares contribuem para a reputação dos veículos BMW de possuírem superfícies de alta qualidade, duráveis ​​e resistentes ao desgaste, reduzindo problemas de garantia e aumentando o valor de revenda. Este teste é amplamente referenciado nos manuais de fornecedores da BMW.

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de teste que eles exigem e auxiliando-os no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de teste em conformidade com a norma BMW AA 0134.