Volkswagen VW TL 823 66 Combinado Interferência em Cabos Sensores

A norma VW TL 823 66, desenvolvida pela montadora Volkswagen , define um método de teste para determinar o nível de ruído combinado na fiação dos sensores encontrados em veículos.

Essencialmente, existem três níveis diferentes de compatibilidade eletromagnética (EMC) em veículos:

• Nível do veículo. Isso não é principalmente sobre o desenvolvimento de chips.
• Nível da unidade de controle eletrônico (ECU). Parcialmente relevante para o desenvolvimento de chips.
• Nível de componente/chip. Esta é a parte mais importante para os designers de chips. São necessárias medições adicionais para garantir a compatibilidade eletromagnética.

A conexão eletromagnética indesejada é problemática. Pode causar interferência eletromagnética, tanto externa quanto interna e interferência em circuitos eletrônicos. Em uma conexão eletromagnética causadora de interferência, os componentes da fonte transmitem ou emitem sinais eletromagnéticos para interferir nos componentes do mesmo circuito ou circuito vizinho. Em circuitos de baixa frequência, os efeitos do acoplamento eletromagnético não intencional são comparativamente menores do que em circuitos de micro-ondas e radiofrequência.

A interferência eletromagnética pode ser de um sinal irradiado ou de um sinal transmitido, dependendo do acoplamento. Antes de projetar métodos de redução ou proteção, é necessário conhecer os tipos de acoplamentos eletromagnéticos:

• Acoplamento irradiado: No acoplamento radiante, a fonte e o receptor ou vítima são separados por uma distância. A fonte e a vítima são mais como antenas de rádio. O sinal eletromagnético emitido pela fonte é recebido pela vítima e interfere no funcionamento normal da vítima e do circuito em que está inserida.
• Acoplamento conduzido: O acoplamento conduzido e a interferência ocorrem quando há um caminho para que sinais eletromagnéticos não intencionais viajem entre a fonte e a vítima. As linhas de transmissão são os principais caminhos de transmissão em circuitos eletrônicos.
• Acoplamento capacitivo: A capacitância de acoplamento entre a fonte e a vítima é a razão por trás do acoplamento capacitivo. Distúrbios eletromagnéticos dependem da capacitância de acoplamento e das variações de tensão.
• Acoplamento indutivo: Quando os componentes de um circuito são acoplados magneticamente, é uma forma de acoplamento indutivo. A indutância parasita desempenha um papel importante na inferência causada pelo acoplamento indutivo.

Com o método de teste descrito na norma VW TL 823 66, é determinado o nível de interferência combinado nos cabos do sensor nos veículos.

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