A norma Volvo VCS 1027, 2739 projetada pela Volvo, uma multinacional sueca fabricante de veículos de luxo com sede em Gotemburgo, descreve os requisitos para a determinação da emissão de formaldeído dos componentes do interior do veículo.
O formaldeído é tóxico e é classificado como cancerígeno desde 2016. Materiais à base de plástico contendo formaldeído como componente de síntese podem produzir gás sob certas condições. Outras emissões de carbonila, como aldeídos e cetonas de cadeia curta, também são uma preocupação potencial. Por esta razão, vários padrões e métodos de teste foram desenvolvidos para sua determinação quantitativa. Para atender aos requisitos de saúde e segurança ocupacional, a indústria automotiva deve ter testes que incluam a análise desses compostos carbonílicos.
Essencialmente, nesses testes, o formaldeído ou outros compostos carbonílicos presentes no ar são absorvidos quimicamente usando cartuchos padrão, e as análises são realizadas por meio de cromatografia líquida de alta eficiência (HPLC) e métodos de detecção ultravioleta (UV).
O formaldeído e o benzeno são liberados de várias fontes nos veículos. A presença desses compostos em veículos é atribuída ao seu amplo uso em diferentes partes do veículo. Em geral, o formaldeído é usado em carpetes de automóveis, couro e tintas, causando desgaseificação e altas concentrações no ar interno. Além disso, o formaldeído é usado como adesivo e aglutinante na produção de fibras sintéticas, aglomerados, plásticos e processos de acabamento têxtil comumente encontrados em veículos.
Sabe-se que o cheiro de carro novo, que costumava ser muito atraente, agora é resultado de substâncias químicas emitidas pelas inúmeras peças e componentes que compõem o interior de um carro. Do painel de instrumentos aos painéis internos e das capas dos assentos aos materiais de estofamento, a maioria dos componentes internos automotivos é composta de plásticos e outros materiais que contêm quantidades variadas de compostos orgânicos voláteis e outros produtos químicos. Infelizmente, as concentrações de produtos químicos emitidos por esses componentes dentro do espaço confinado do compartimento de passageiros de um carro são agora vistas como potencialmente prejudiciais aos ocupantes, e os limites estão sendo colocados em concentrações químicas aceitáveis em automóveis.
Entre os inúmeros estudos de teste, medição, análise e avaliação que fornece para empresas de diversos setores, nossa organização também fornece serviços de teste para a determinação de emissão de formaldeído de componentes de veículos, no âmbito da norma Volvo VCS 1027, 2739, com sua equipe treinada e especializada e equipamentos tecnológicos avançados.
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