ISO 27956 Fixação de cargas em vans de entrega

A norma ISO 27956 "Veículos rodoviários - Fixação de cargas em vans de entrega - Requisitos e métodos de teste" da Organização Internacional para Padronização (ISO) descreve os requisitos e métodos de teste para uso em equipamentos relacionados a veículos para fixação de cargas em vans de entrega com massa bruta de até 7,5 toneladas. Esta norma especifica os requisitos mínimos e métodos de teste para a fixação confiável e em condições de circulação de cargas, a fim de proteger os ocupantes de ferimentos causados ​​por cargas móveis.

Esta norma se aplica a veículos N1 e N2 de até 7,5 toneladas, de acordo com a classificação da Comissão Econômica para a Europa (ECE). Para veículos projetados principalmente para transporte de cargas e derivados de um veículo de passageiros (M1), aplicam-se apenas os requisitos de sistema de divisórias desta norma. Sobrecargas que podem ocorrer durante um acidente (por exemplo, impactos de veículos) estão fora do escopo desta norma.

Para os fins desta norma, aplicam-se os seguintes termos e definições:

• Uma van de entrega é um veículo para transporte de carga no qual o compartimento de passageiros e a área de carga formam uma única unidade.
• Um ponto de amarração é um acessório ou dispositivo integrado em um veículo ao qual dispositivos de amarração podem ser moldados e projetados para transferir as forças de amarração para a estrutura do veículo. Um dispositivo integrado pode ser, por exemplo, um anel, uma alça, uma amarração, um gancho, um olhal, uma alça, uma borda de gancho, um elo de engrenagem ou trilhos.
• Um dispositivo de amarração é um dispositivo projetado para se conectar a pontos de amarração para fixar uma carga em um veículo e consiste em um dispositivo de tensionamento, um elemento de tensionamento e, se necessário, elos. Um dispositivo de tensionamento pode ser, por exemplo, uma cinta ou um cinto. Um elemento de tensionamento pode ser, por exemplo, uma chave inglesa, uma catraca ou uma chave inglesa. Os elos podem ser, por exemplo, um gancho ou uma alça.
• Um sistema de partição é um dispositivo (por exemplo, divisória, grade) que separa completamente ou parcialmente o compartimento de assentos da área de carga.
• A zona de proteção é a área atrás de cada assento, onde se aplicam requisitos específicos de proteção contra cargas deslizantes. Ela se limita à área de seções longitudinais verticais com 544 mm de largura por assento e que se estendem por toda a altura do compartimento do ocupante, simetricamente à esquerda e à direita dos pontos R relevantes (ponto R significa um ponto de referência definido para cada assento em relação à estrutura do veículo).
• A segurança rodoviária é um conceito de projeto que visa evitar danos aos ocupantes de um veículo rodoviário que trafega em vias públicas em condições normais de operação, como frenagem total, frenagem de emergência, curvas, mudanças bruscas de faixa e curvas. Danos incluem ferimentos e morte.

Para evitar que a carga entre no compartimento de passageiros, as vans de entrega devem estar equipadas com dispositivos adequados para proteger os passageiros da carga. Para isso, devem ser fornecidos dispositivos de proteção, compostos por um sistema de divisórias e pontos de amarração.

O sistema de divisórias deve separar completamente o compartimento de passageiros do porta-malas em termos de largura e altura. Se houver uma área de carga acima do compartimento de passageiros, a altura do sistema de divisórias pode ser limitada pela separação horizontal entre o compartimento de passageiros e o porta-malas. No entanto, em um veículo com apenas o assento do motorista e nenhum assento do passageiro, o sistema de divisórias não precisa abranger toda a largura do veículo, desde que a zona de proteção do motorista esteja coberta e o assento do motorista esteja adequadamente protegido contra deslocamento lateral da carga.

Se houver uma folga entre o sistema de divisórias e a carroceria do veículo, essa folga não deve exceder 40 mm, sem a remoção da capa ou do estofamento, se houver. Uma folga maior é permitida para ranhuras nas paredes laterais e para garantir o acionamento adequado dos airbags de cortina, se instalados. Se o sistema de divisórias consistir em uma grade ou rede de carga, uma máquina de ensaio rígida com superfície frontal de 50 x 10 mm, movida longitudinalmente, deve passar por essas redes ou redes em qualquer orientação.

A resistência de todo o sistema de divisórias é testada de acordo com esta norma. As zonas de proteção do sistema de divisórias devem resistir aos testes realizados de acordo com esta norma.

Cada ponto dentro das zonas de proteção deve atender aos requisitos de um teste com um êmbolo de pistão Tipo 2. Se janelas ou portas estiverem localizadas dentro da zona de proteção, esses elementos também devem resistir a este teste. O material da janela pode ser quebrado, desde que os critérios de deformação listados abaixo sejam atendidos.

Quando testado de acordo com esta norma, deformações permanentes do sistema de partição de até 300 mm são permitidas, desde que essas deformações não resultem em bordas afiadas ou outras deformações que possam causar ferimentos diretos ou indiretos aos ocupantes.

A área de carga das vans de entrega deve ser equipada com pontos de amarração. A geometria dos pontos de amarração não é especificada nesta norma, mas é determinada pelo fabricante do veículo.

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