Qualidade do Hyundai Kia MS213-24 Copolímero de Polipropileno (PP)

A norma “Hyundai Kia MS213-24 Polypropylene (PP) Copolymer Quality”, desenvolvida pela Hyundai-Kia Motors, a mais antiga fabricante de veículos automotores da Coreia, define a qualidade do copolímero de polipropileno (PP) . Este material é utilizado na fabricação de peças internas e externas moldadas por injeção para veículos, como guarnições de colunas, bicos defletores, guarnições de portas, guarnições transversais de colunas e peças similares, conforme especificado nos desenhos.

Nesta especificação, os tipos são classificados da seguinte forma na tabela intitulada “Tipo e classificação” fornecida na norma:

• Tipo A: Índice de fusão 1,5 mais/menos 0,5
• Tipo B: Índice de fusão 4.0 mais/menos 1.0
• Tipo C: Índice de fusão 8.0 mais/menos 2.0
• Tipo D: Índice de fusão 16.0 mais/menos 3.0
• Tipo E: Índice de fusão 35.0 mais/menos 5.0
• Tipo G: Índice de fusão de pelo menos 7.0
• Tipo G: Índice de fusão de pelo menos 9.0

Em termos de requisitos gerais, as peças que usam este material devem estar em conformidade com todos os requisitos da especificação de desempenho de montagem relevante. A composição química e as condições de processamento que podem afetar a qualidade das peças não devem ser alteradas inadequadamente. Antes de alterar a composição química do material, é obrigatório consultar os departamentos de materiais e qualidade. As peças finais feitas com este material devem estar livres de defeitos, brilho irregular, marcas de queimadura, empenamento, riscos prateados, rachaduras, cores irregulares, marcas de fluxo, linhas de solda, marcas de afundamento ou outros defeitos.

Para determinar os requisitos detalhados, este material é testado pelos métodos especificados na norma e deve estar em conformidade com os requisitos especificados na tabela intitulada “Requisitos detalhados”. Os requisitos detalhados na tabela são fornecidos com base no seguinte:

• Índice de fusão
• Gravidade específica
• puxando poder
• alongamento
• Resistência à flexão
• Módulo de flexão
• Poder de impacto Izod
• Dureza Rockwell
• Temperatura de distorção de calor
• Resistência a riscos (método Erichsen)
• Resistência à contaminação
• Espectroscopia de infravermelho com transformada de Fourier (FT-IR)
• Analisador térmico gravimétrico (TGA)
• Calorimetria exploratória diferencial (DSC)
• odor
• Proibição de substâncias nocivas
• Resistência à inflamabilidade

Em geral, os testes são realizados no seguinte ambiente:

• A condição padrão do laboratório é de 23 graus mais/menos 2 graus de temperatura e 50 por cento de umidade relativa/menos 5 por cento de umidade relativa.
• Condição padrão da amostra de teste: Os testes são realizados nas amostras imediatamente após um período de condicionamento de pelo menos 48 horas na condição padrão especificada acima, pelo menos 24 horas após a moldagem.

Deve atender aos seguintes padrões em termos de índice de fusão:

• “ISO 1133-1 Plásticos - Determinação da taxa de fluxo de massa de fusão (MFR) e taxa de fluxo de volume de fusão (MVR) de termoplásticos Parte 1: Método padrão”.
• “Método de teste padrão ASTM D1238-13 para taxas de fluxo de fusão de termoplásticos por plastômetro de extrusão”.

Deve atender aos seguintes padrões em termos de gravidade específica:

• “ISO 1183-1 Plásticos - Métodos para determinação da densidade de plásticos não celulares - Parte 1: Método de imersão, método do picnômetro líquido e método de titulação”.
• “ASTM D792-08 Métodos de teste padrão para densidade e gravidade específica (densidade relativa) de plásticos por deslocamento”.

Deve atender ao seguinte padrão em termos de resistência à tração e alongamento:

• “ISO 527-1 Plásticos - Determinação das propriedades de tração”.

Em termos de tipo de amostra, ela deve estar em conformidade com os seguintes padrões:

• “ISO 3167 Plásticos - Corpos de prova multiuso” (tipo de corpo de prova Tipo A, velocidade de teste 50 mm/min).
• “Método de teste padrão ASTM D638-14 para propriedades de tração de plásticos” (tipo de amostra Tipo 1, velocidade de teste: 50 mm/min).

Deve atender aos seguintes padrões em termos de resistência à flexão e módulo:

• “ISO 178 Plásticos - Determinação das propriedades de flexão” (tamanho da amostra 80,0 × 10,0 × 4,0 mm, comprimento do vão 64 mm, velocidade do teste: 2 mm/min).
• “Métodos de teste padrão ASTM D 790 para propriedades de flexão de plásticos reforçados e não reforçados e materiais isolantes elétricos” (tamanho da amostra 127,0 × 12,7 × 6,4 mm, velocidade de teste: 30 mm/min).

O Izod deve cumprir as seguintes normas em termos de resistência ao impacto:

• “ISO 180 Plásticos - Determinação da resistência ao impacto Izod” (amostra tipo A, tamanho da amostra 80 × 10 × 4,0 mm (entalhado), martelo 2,94 J).
• “Métodos de teste padrão ASTM D256-23 para determinar a resistência ao impacto do pêndulo Izod de plásticos” (tamanho da amostra 63,5 × 12,7 × 6,4 mm (entalhado), martelo 2,94 J).

Deve atender aos seguintes padrões de dureza Rockwell:

• “ISO 2039-2 Plásticos - Determinação da dureza - Parte 2: Dureza Rockwell”.
• “Método de teste padrão ASTM D 785 para dureza Rockwell de plásticos e materiais isolantes elétricos” (escala R de espécimes).

Deve atender aos seguintes padrões em termos de temperatura de distorção térmica:

• “ISO 75-1 Plásticos - Determinação da temperatura de deflexão sob carga” tamanho da amostra 80 × 10 × 4,0 mm, método plano, carga de tração: 0,45 MPa)”.
• “Método de teste padrão ASTM D648-06 para temperatura de deflexão de plásticos sob carga de flexão na posição axial”, tamanho da amostra 127 × 12,7 × 6,4 mm, carga de tração 0,45 MPa”.

Deve atender aos seguintes padrões de resistência a riscos:

• “MS210-05 Peças plásticas moldadas - Internas” (os tipos de grãos da amostra para avaliação de riscos são principalmente HL-225 e KM-138, respectivamente). Qualquer avaliação usando grãos automotivos reais terá precedência sobre aquelas que usam HL-225 e KM-138.

Resistência à contaminação

• “MS210-05 Peças plásticas moldadas - Internas” (para avaliação de contaminação, os tipos de grãos da amostra são testados usando peças ou amostras com grãos HL-225 e KM-138, respectivamente. Qualquer avaliação que utilize grãos reais de automóveis tem precedência sobre aquelas que utilizam HL-225 e KM-138).

Deve estar em conformidade com o seguinte padrão para espectroscopia de infravermelho por transformada de Fourier (FT-IR):

• Norma de teste MS200-61 - Análise de padrões plásticos”.

Em termos de analisador termogravimétrico (TGA), ele deve estar em conformidade com a seguinte norma:

• “Norma de teste MS200-61 - Análise de padrões plásticos”.

Para calorimetria diferencial de varredura (DSC), deve estar em conformidade com o seguinte padrão:

• “Norma de teste MS200-61 - Análise de padrões plásticos”.

Em termos de odor, deve atender ao seguinte padrão:

• MS300-34 “Método de teste de odor para materiais internos” (a amostra é preparada por moldagem por injeção, o tamanho da amostra deve estar em conformidade com este padrão, a espessura da amostra é de 2,5 mm).

Nossa organização conta com uma equipe forte que acompanha de perto os desenvolvimentos no campo da ciência e tecnologia no mundo e se aprimora constantemente. Entre os vários estudos de teste, medição, análise e avaliação fornecidos para empresas de vários setores, também há serviços de teste dentro do escopo do padrão “Qualidade do copolímero de polipropileno (PP) Hyundai Kia MS213-24”.