Ford EU AN 1-1 Resistência de materiais têxteis ao desbotamento da cor, transpiração e manchas de água

Desenvolvida pela Ford Motor Company (Ford), a norma “Ford EU AN 1-1 Resistência de têxteis ao desbotamento da cor, transpiração e manchas de água” é um método de teste laboratorial usado para avaliar a resistência de tecidos automotivos e linhas de costura a três causas comuns de descoloração:

• Desbotamento da cor (transferência de cor de tecidos tingidos)
• Exposição ao suor (manchas e descoloração devido ao suor)
• Manchas de água (marcas visíveis deixadas após a evaporação da água)

Esta norma aplica-se principalmente a têxteis interiores de automóveis, como tecidos de assentos, forros de teto, materiais de acabamento de portas, carpetes e componentes têxteis decorativos. O seu objetivo é garantir que estes materiais mantenham a sua aparência original ao longo da vida útil do veículo.

O interior dos veículos está regularmente exposto à umidade, chuva, processos de limpeza e transpiração dos passageiros. Se os materiais têxteis não forem suficientemente duráveis, isso pode levar aos seguintes problemas:

• Pode transferir tinta para materiais adjacentes.
• Pode causar cicatrizes permanentes.
• Pode apresentar desbotamento ou deterioração da cor.
• Pode deixar marcas de água visíveis após a secagem.
• Isso pode reduzir a qualidade do veículo.

A norma Ford EU AN 1-1 foi desenvolvida para identificar esses problemas potenciais antes que os materiais sejam aprovados para a produção de veículos. Os pontos avaliados por esta norma incluem:

• Resistência ao desbotamento de corantes: O desbotamento de corantes ocorre quando os corantes se desprendem de um tecido para os tecidos adjacentes em condições de umidade. O teste determina:
  • Os corantes permanecem fixados na estrutura têxtil.
  • Coloração de materiais adjacentes
  • Perda da intensidade da cor do material original

A resistência ao desbotamento da cor é importante, especialmente para tecidos de estofamento de cores escuras e materiais que podem entrar em contato com componentes de cores mais claras.

• Resistência ao suor: O suor humano contém sais e outros compostos que podem interagir com os corantes têxteis. Esta norma utiliza uma solução sintética de suor para simular a exposição prolongada ao suor e avalia o seguinte:
  • Solidez da cor
  • Migração de tinta
  • coloração superficial
  • Alterações na aparência do material

Essa avaliação é particularmente importante para as superfícies dos assentos do motorista e do passageiro, onde há contato frequente com a pele.

• Resistência a manchas de água: Este teste mede a resistência do tecido a marcas visíveis após a evaporação das gotas de água. O teste avalia o seguinte:
  • Formação em anel
  • Descoloração da superfície
  • manchas de água
  • Alterações permanentes na aparência

Tanto a água destilada quanto a água da torneira comum podem ser usadas para avaliar a sensibilidade do material a diferentes fontes de água.

O método de teste de fluxo sanguíneo e suor geralmente segue estes passos:

• A amostra é colocada entre tecidos de referência padrão.
• Aplicação de solução de suor sintético ou água destilada.
• Permitir que a montagem se molhe.
• Aplicar uma pressão específica utilizando placas de vidro com peso.
• Secagem das amostras sob condições de temperatura controlada.

Os seguintes fatores foram considerados:

• Manchas em tecidos vizinhos
• Alteração de cor da amostra
• Grau de migração do corante

Os resultados são normalmente avaliados utilizando escalas de alteração de cor e de manchas em tecidos.

O método de teste de manchas de água geralmente segue estes passos:

• Cortar uma amostra representativa do tecido.
• Condicionamento da amostra em ambiente controlado.
• Aplicar uma quantidade medida de água na superfície do tecido.
• Deixe a água evaporar.
• Inspecionar ambos os lados do tecido para verificar a presença de manchas ou descoloração visíveis.

A intensidade das manchas é então comparada aos requisitos de aceitação definidos na especificação de engenharia relevante da Ford.

A norma Ford EU AN 1-1 aplica-se geralmente aos seguintes materiais:

• Tecidos para estofamento
• Tecidos de malha
• Materiais não tecidos
• tapetes automotivos
• materiais para revestimento de assento
• Tecidos para teto
• Revestimentos têxteis decorativos
• Linhas de costura

Este método é adequado tanto para sistemas de fibras naturais quanto sintéticas utilizados em interiores automotivos.

Espera-se que os interiores dos veículos modernos mantenham uma aparência limpa e sofisticada por muitos anos. Materiais que não atendem aos requisitos de resistência à transferência de cor, condensação ou manchas de água podem levar aos seguintes problemas:

• Reclamações de clientes
• Reivindicações de garantia
• Desbotamento da cor no interior
• Manchas nas peças de acabamento próximas.
• Baixo valor de revenda

Ao exigir o cumprimento da norma Ford EU AN 1-1, a Ford garante que os tecidos interiores mantenham a sua aparência apesar da exposição ao uso diário, à humidade, ao suor e aos processos de limpeza.

A norma Ford EU AN 1-1 segue os mesmos princípios gerais utilizados em normas de solidez da cor têxtil internacionalmente aceitas, incluindo:

• Norma ISO 105-E07 para resistência a manchas de água.
• Norma ISO 105-E16 para aplicações em pisos.
• Diversos métodos de avaliação da resistência à transpiração e da solidez da cor são utilizados na indústria têxtil.

A norma Ford EU AN 1-1 é importante porque avalia o desempenho dos materiais têxteis automotivos quando expostos à umidade e às condições de uso diário. Os interiores dos veículos são frequentemente expostos a suor, água da chuva, umidade, derramamento de bebidas e processos de limpeza; tudo isso pode afetar a aparência dos componentes têxteis. Aqui estão os principais motivos pelos quais essa norma é importante:

• Impede a transferência de corantes (desbotamento da cor): Muitos tecidos automotivos contêm corantes que podem migrar quando molhados. Esta norma confirma o seguinte:
  • As cores permanecem fixadas no tecido.
  • Os materiais próximos não mancharão.
  • Os componentes do piso de cor clara permanecem limpos.

Sem uma resistência à descoloração adequada, os tecidos de estofamento podem soltar tinta e manchar roupas, apoios de braço, costuras ou materiais de estofamento adjacentes.

• Oferece resistência ao suor: Os bancos e tecidos internos dos carros estão em contato constante com os passageiros. O suor humano contém sais, ácidos e umidade, que podem causar descoloração, acelerar a migração de corantes, criar manchas visíveis e degradar a aparência dos tecidos ao longo do tempo. Testar a resistência ao suor ajuda a garantir que os materiais permaneçam atraentes mesmo após anos de uso pelos passageiros.
• Previne manchas de água: Manchas de água podem ser causadas pela entrada de chuva no veículo, roupas molhadas, processos de limpeza ou condensação e umidade. Um tecido que não atenda aos requisitos de resistência a manchas de água pode desenvolver anéis, descoloração ou marcas permanentes após a secagem. Este padrão ajuda a garantir uma aparência uniforme após a exposição à umidade.
• Melhora a durabilidade interior: Esta norma ajuda a identificar materiais que resistem às influências ambientais a longo prazo sem deterioração significativa da aparência. Isto contribui para:
  • Maior vida útil.
  • Melhor desempenho em termos de desgaste.
  • Requisitos de manutenção reduzidos.
  • Qualidade interior consistente ao longo de toda a vida útil do veículo.
• Atende aos requisitos globais de qualidade de materiais: Esta norma fornece um método de teste consistente para fornecedores em todo o mundo. Ela garante que todos os materiais têxteis aprovados atendam às mesmas expectativas de desempenho, independentemente da localização do fornecedor, do tipo de tecido e do sistema de tingimento.

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de teste que eles exigem e auxiliando-os no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de teste em conformidade com a norma Ford EU AN 1-1.