O padrão “Fita FORD WSS-M11P65-A2, desempenho, adesivo sensível à pressão, dupla face, exterior, substrato flexível” desenvolvido pela Ford Motor Company (FORD) descreve os requisitos de desempenho de fitas adesivas usadas para aplicações automotivas externas. As fitas são revestidas com um adesivo sensível à pressão em ambos os lados e protegidas por um revestimento removível. A adesão ao substrato da peça e à pintura corporal é testada. O suporte da correia pode ser do tipo espuma ou sem espuma. Essas fitas são projetadas para serem fixadas diretamente no painel da carroceria sem o uso de primer. Um primer pode ser usado entre a fita e o substrato.
O padrão WSS-M11P65-A2 não exige adesão de destaque, mas tem um requisito de desempenho mais alto para adesão de destaque. Isto é consistente com o modo de falha de uma peça mais longa ou mais flexível, onde a peça começará a se soltar de uma extremidade em vez de ser puxada diretamente. Este mecanismo é comum em peças como moldagem lateral da fuselagem e revestimento.
O padrão WSS-M11P65-A exige testes de adesão de remoção e tem um requisito de adesão de remoção menos rigoroso no padrão WSS-M11P65-A2. Isso foi projetado para simular o modo de falha de uma peça pequena ou rígida a ser puxada diretamente do substrato sem a capacidade de descascar. Este modo de falha é comum em peças como ornamentos de letras ou emblemas.
Não é recomendado instalar essas peças abaixo de 16 graus.
O padrão WSS-M11P65-A2 é baseado em desempenho e não possui fontes certificadas.
De acordo com esta norma, a fita utilizada para teste deve ser operável em sistemas de linha de produção.
A fita em si é uma peça acabada. A menos que a engenharia de materiais determine o contrário, os testes no lado da pintura devem ser realizados durante a verificação do projeto e a verificação do processo, conforme a tabela fornecida nesta norma . A verificação do projeto deve ser realizada em painéis pintados para fins de produção, sempre que possível. Os testes de verificação do processo devem ser realizados em painéis pintados que serão efetivamente produzidos.
Os testes no substrato devem ser realizados durante a verificação do projeto e verificação do processo de acordo com outra tabela fornecida nesta norma, salvo acordo em contrário pela engenharia de materiais. Nos casos em que será utilizado em produção, o primer deverá ser utilizado durante os testes.
No teste de adesão ao descascamento (Método A), quatro amostras são preparadas para cada condição de teste. As amostras devem atender aos requisitos de adesão após exposição às condições ambientais de envelhecimento listadas na norma. Todas as temperaturas listadas têm uma faixa de mais/menos 2 graus. Salvo indicação em contrário, todos os valores de umidade relativa listados têm uma faixa de mais/menos 2 por cento. As amostras devem exceder os valores mínimos de força em N/mm conforme visto junto às condições testadas.
No teste de adesão ao cisalhamento (Método A), os materiais desmontados a serem testados são condicionados em um ambiente de 24 graus mais/menos 23 graus e 2 por cento mais/menos 50 por cento de umidade relativa por pelo menos 2 horas, seguido por condições de envelhecimento em temperatura ambiente dada na norma como no teste acima São preparados quatro corpos de prova de cisalhamento de sobreposição para cada um, mas com uma área de sobreposição de fita de 25,4 x 25,4 mm em alumínio anodizado com tinta de produção nos painéis de teste. O tempo especificado é esperado e então as amostras montadas são testadas.
No teste de elevação do revestimento (padrão ASTM D3330 com exceções), os materiais desmontados são condicionados em um ambiente de 24 graus mais/menos 23 graus e 2% mais/menos 50% de umidade relativa por pelo menos 2 horas. As amostras são preparadas de acordo com a norma ASTM, exceto uma amostra de fita de 12,7 mm que deve ser cortada em 254 mm. As amostras devem ser condicionadas conforme especificado na norma e depois testadas de acordo com o procedimento ASTM.
No teste de resistência ao calor (máximo de 1,0 mm), os materiais desmontados a serem testados são condicionados em um ambiente de 24 graus mais/menos 23 graus e 2% mais/menos 50% de umidade relativa por pelo menos 2 horas. Em seguida, é preparada 25,4 folha de alumínio pintado/anodizado com área de sobreposição de 25,4 x 1 mm na amostra de teste de corte. Após condicionamento durante uma hora, um peso de 250 g é anexado a uma extremidade da amostra de teste e suspenso verticalmente num forno de convecção mecânica a 120 graus mais/menos 2 graus durante 30 minutos. Deixe a amostra esfriar a 23 graus mais/menos 2 graus e meça do topo do alumínio até o topo do plástico ou tinta usando um micrômetro para determinar se há algum deslocamento da posição original colada.
A nossa organização, com o seu pessoal treinado e especializado e equipamentos tecnológicos avançados, entre os inúmeros testes, medições, análises e estudos de avaliação que tem realizado para empresas dos mais diversos setores, "Fita FORD WSS-M11P65-A2, desempenho, adesivo sensível à pressão, dupla face, externa, também presta serviços de testes definidos na norma “substrato flexível”.
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