A norma “GMW 3217 Teste de Resistência à Abrasão de Tecidos para Assentos Automotivos”, desenvolvida pela General Motors Worldwide (GMW), inclui um método de teste utilizado para avaliar a resistência de tecidos para assentos automotivos ao rasgo e ao deslizamento das fibras. A abrasão ocorre quando as fibras começam a se soltar ou se desprender da estrutura do tecido em um corte, costura ou área mecanicamente esticada.
Esta norma é particularmente importante para capas de assento automotivas em tecido, visto que esses materiais são submetidos a repetidas tensões mecânicas durante a fabricação das capas e ao longo da vida útil do veículo. O procedimento foi desenvolvido principalmente para tecidos não laminados ou que contenham laminado com espessura de até aproximadamente 5 mm.
O objetivo principal da norma GMW 3217 é determinar se um tecido para assento consegue manter sua integridade estrutural quando submetido a flexões e fricção repetidas. Um tecido com baixa resistência ao desgaste pode apresentar as seguintes características:
Esses efeitos podem se tornar particularmente significativos durante a fabricação de capas de assento, onde o tecido é cortado, costurado, dobrado e processado, e durante o uso normal do veículo.
A norma GMW 3217 utiliza, em princípio, o padrão de abrasão por enrugamento e estiramento do tipo Scott. O equipamento de teste projetado para esta norma é especificamente o testador de enrugamento e estiramento Scott, e os documentos de acreditação do laboratório definem a norma GMW 3217 como um método para resistência à abrasão.
A amostra de teste é montada em dispositivos opostos. Esses dispositivos aproximam seções do tecido e submetem o material a movimentos opostos repetidos. Isso produz uma combinação de dobras, torções e fricção que pode fazer com que os fios se movam uns em relação aos outros. Após um número específico de ciclos, o tecido é avaliado visualmente quanto ao desfiamento e deslizamento dos fios.
As dimensões exatas da amostra, os requisitos de condicionamento, a carga e os critérios de aceitação são especificados na norma GMW 3217. Geralmente, o processo de teste segue estas etapas:
Geralmente, utiliza-se uma configuração com separação de fixação de aproximadamente 30 mm ± 3 mm, curso de 50 mm, 120 ciclos/minuto e 1.000 ciclos.
A avaliação principal consiste na quantidade de movimento aparente do fio ou na quebra do fio produzida pelo teste. A classificação geralmente é a seguinte:
O sistema de classificação oferece uma maneira prática de distinguir tecidos que apresentam excelente resistência daqueles que podem apresentar degradação estrutural inaceitável.
A norma GMW 3217 está relacionada principalmente a tecidos para assentos automotivos, em especial estruturas têxteis de trama. A aplicabilidade declarada desta norma abrange tecidos de trama sem laminação e tecidos com laminado de até 5 mm de espessura. Portanto, o método é útil nos seguintes casos:
A resistência à abrasão é uma propriedade importante, pois um tecido para assento pode ter resistência à tração e à abrasão aceitáveis, mas ainda ser suscetível ao deslizamento das fibras e ao desgaste das bordas. A norma GMW 3217 aborda esse modo de falha específico. Essa norma é considerada importante pelos seguintes motivos:
Os testes utilizam um testador de elasticidade e rugas do tipo Scott ou dispositivo equivalente. Os fabricantes de equipamentos comerciais listam especificamente a norma GMW 3217 entre as normas suportadas pelos testadores de elasticidade e rugas. As especificações desses dispositivos normalmente incluem:
Este equipamento deve ser verificado e calibrado de acordo com o sistema de qualidade do laboratório e os requisitos relevantes da General Motors.
A norma GMW 3217 não deve ser confundida com outros testes de durabilidade têxtil. Os tecidos para assentos automotivos são normalmente avaliados por meio de uma série de testes complementares. Por exemplo,
Esses métodos abordam diferentes mecanismos potenciais de falha e, juntos, proporcionam uma avaliação mais abrangente do desempenho de têxteis automotivos.
Os resultados são interpretados da seguinte forma:
O limite de aceitação pode não ser o mesmo para todas as aplicações. Portanto, o resultado desejado deve ser obtido não apenas pelo método de teste, mas também pelas especificações do material, desenho, requisitos de engenharia ou requisitos específicos do cliente.
Em conclusão, a norma GMW 3217 é um importante método de ensaio têxtil automotivo para avaliar a resistência ao rasgo e ao deslizamento dos fios em tecidos para assentos. O método descrito simula o estiramento mecânico e o atrito repetidos utilizando um testador de elasticidade e rugas do tipo Scott e avalia a degradação resultante do tecido.
Este teste é valioso para fabricantes de assentos automotivos e fornecedores de materiais, pois ajuda a identificar tecidos que podem se deteriorar durante a produção das capas dos assentos ou com o uso prolongado do veículo. Combinado com testes de abrasão, tração, rasgo, costura, elasticidade e outros testes de durabilidade têxtil, esta norma contribui para uma avaliação abrangente da qualidade e durabilidade dos tecidos para assentos automotivos.
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