Instruções de inspeção para conjuntos de cartuchos Honeywell QCI-9310-346 PV EVO

Honeywell é uma empresa multinacional americana de capital aberto. Conglomerado é a massa formada como resultado da combinação de areia e cascalho sob pressão e endurecimento ao longo do tempo. A Honeywell opera em quatro segmentos de negócios principais: aeroespacial, automação predial, materiais e tecnologias de desempenho e soluções de segurança e produtividade. O padrão “Instruções de inspeção para conjuntos de cartuchos Honeywell QCI-9310-346 PV EVO” desenvolvido por esta empresa descreve instruções aplicáveis ​​a todos os conjuntos de cartuchos VNT EVO da série GTC fabricados em oficinas de tecnologias turbo da Honeywell ou instalações de fornecedores. O conteúdo desta norma não se aplica a produtos para veículos comerciais, turbocompressores Wastegate ou outros turbocompressores de turbina de bocal variável para veículos de passageiros das séries GTA, GTB.

Este padrão é uma especificação aplicável a todos os conjuntos de cartucho EVO (inserção de 3 peças) usados ​​em turbocompressores de turbina de bocal variável para veículos de passageiros da série GTC da Honeywell. Esta especificação inclui critérios de aceitação de qualidade para tubulações e espaçadores, conexões rebitadas entre espaçadores e anel de bico e controle de folga das palhetas.

Um cartucho EVO e diagramas de junta espaçadora de anel de bico (rebitagem orbital) estão incluídos no padrão.

A rebitagem necessária para todos os subconjuntos de turbinas de bocal variável de veículos de passageiros em conformidade com esta norma é apenas rebitagem orbital (por exemplo, a rebitagem orbital requer 500 DaN, a prensagem plana requer 800-1000 DaN) para limitar a carga necessária para preencher o bisel do bocal com material de ponta espaçadora.

A ilustração na norma mostra um exemplo de ponta espaçadora rebitada orbitalmente no chanfro do bico. A área rebitada deve estar livre de trincas e em contato com o chanfro do bico. Para analisar qualitativamente as seções, elas devem ser preparadas de acordo com o anexo da norma (Anexo 1).

Os critérios de resistência mecânica são explicados na norma da seguinte forma:

• Critério de tração monotônica: As conexões rebitadas conforme esta norma devem atender ao seguinte critério mecânico: Todas as conexões (rebitadas) do cartucho devem resistir a uma tração de 4000 N x o número de espaçadores do cartucho aplicados no bico e na tubulação conforme mostrado na figura. Ou seja, o rompimento de qualquer uma das conexões do cartucho deve ocorrer com uma força de tração maior que o número de espaçadores do cartucho x 4000 N de tração.
• Critério de fadiga de baixo ciclo: Foi desenvolvido um teste de fadiga em equipamentos frios para simular as deformações que o cartucho sofre durante a ciclagem térmica através de testes de choque térmico. A resistência à fadiga das juntas rebitadas em conformidade com esta norma deve ser examinada em todas as condições no tamanho de lote especificado e deve atender, além do critério de tração, o seguinte critério de fadiga: Quando uma carga cíclica de 5000 N é aplicada à frente da aleta superfície do tubo enquanto apoia o anel do bocal na superfície de contato do flange, a uma frequência inferior a 50 Hz (ajustada dependendo da capacidade do equipamento), qualquer desconexão do cartucho deve ocorrer dentro de pelo menos 400.000 ciclos.
• Frequência de controle: Os procedimentos e critérios de controle descritos acima devem ser aplicados nos seguintes casos:
  • Cada vez que um PPAP é executado (isso deve ser realizado em 10 montagens para testes de fadiga) para qualquer situação normal que justifique um PPAP (nova solda de montagem, nova solda para qualquer um dos componentes individuais, novas ferramentas, modificação de ferramentas e similares).
  • Após qualquer manutenção importante das ferramentas de produção ou qualquer nova instalação de processos de produção no nível de componente único (anel de bico, tubo, espaçadores ou nível de montagem), isso deve ser realizado em 2 conjuntos para teste de fadiga.

Além dos casos mencionados, a taxa mínima de verificação é duas vezes por ano. Isto deve ser realizado em 1 montagem para teste de fadiga.

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