Desenvolvida pela General Motors Worldwide (GMW), a norma “GMW 14698 Resistência a riscos de revestimentos orgânicos e películas autoadesivas” é um padrão de teste de engenharia usado para avaliar a resistência a riscos de revestimentos orgânicos e películas autoadesivas aplicadas a superfícies de metal ou polímero. Esta norma é particularmente aplicável a componentes internos e externos de automóveis, onde a manutenção da aparência e durabilidade da superfície é importante.
O objetivo principal da norma GMW 14698 é determinar a resistência a riscos de uma superfície revestida ou coberta por película, sob condições de teste específicas. Em automóveis, as superfícies podem ser riscadas pelos seguintes motivos:
Uma superfície pode permanecer estruturalmente funcional após ser riscada, mas pode desenvolver marcas visíveis, alterações de brilho ou outros defeitos estéticos. Portanto, a resistência a riscos é um aspecto crucial do controle de qualidade de superfícies automotivas. A norma GMW 14698 aplica-se a sistemas de camada única ou multicamadas em substratos metálicos ou poliméricos, bem como a películas autoadesivas.
As aplicações típicas desta norma incluem componentes automotivos revestidos ou com película, tais como:
Portanto, este teste é particularmente útil para componentes onde a aparência visual é um requisito de qualidade importante.
A norma GMW 14698 utiliza um processo de riscagem controlada para criar uma marca definida na superfície de teste. O risco resultante é então avaliado para determinar a resistência do material a riscos. Uma configuração comumente utilizada é o teste de bota com múltiplos dedos/cinco dedos, onde várias inserções de bota podem ser carregadas com forças variáveis. Os equipamentos utilizados na norma GMW 14698 estão disponíveis comercialmente, apresentando inserções de bota de carboneto de tungstênio e configurações de carregamento específicas. O objetivo não é simplesmente determinar se existe um risco, mas sim como a superfície responde a um ataque mecânico controlado.
É útil distinguir entre resistência a riscos e resistência à abrasão. Um risco é um dano superficial mais visível que pode envolver penetração ou deformação permanente do revestimento ou substrato. A abrasão, por outro lado, é geralmente uma alteração superficial mais rasa ou menos severa, mas ainda pode ser bastante visível, pois altera a aparência da superfície. Ambas são importantes para componentes automotivos. Um material pode ter boa resistência a riscos profundos e ainda apresentar riscos superficiais visíveis.
A norma GMW 14698 inclui múltiplos métodos de teste, em vez de se limitar a uma única configuração de teste de arranhão:
Este método é particularmente útil para comparar plásticos automotivos, superfícies pintadas e revestidas.
A norma GMW 14698 é importante porque as superfícies automotivas são submetidas a contato mecânico repetido ao longo de sua vida útil. Um revestimento que oferece baixa resistência a riscos pode levar a:
Portanto, o teste de resistência a riscos é uma parte crucial da verificação de materiais automotivos, da qualificação de fornecedores e do controle de qualidade.
A norma GMW 14698 pertence a uma família mais ampla de testes de durabilidade de superfície automotiva. Por exemplo,
A norma GMW 14698 também está listada entre os métodos de dureza/desgaste de revestimentos automotivos referenciados na norma ISO/TR 21555, que fornece uma visão geral dos métodos para avaliar a dureza e a resistência ao desgaste de revestimentos.
Para interiores automotivos, a resistência a riscos é particularmente importante, pois os componentes são tocados ou manuseados com frequência. Exemplos incluem:
Um material que parece perfeito quando novo pode não manter sua aparência após contato repetido. A norma GMW 14698 fornece um método padronizado para avaliar esse aspecto da durabilidade da superfície.
Em conclusão, a norma GMW 14698 inclui um procedimento de teste concebido para avaliar a resistência ao risco de superfícies metálicas ou poliméricas revestidas e de películas autoadesivas. A sua importância vai além da simples medição da capacidade de riscar uma superfície. O teste auxilia na seleção de materiais, no desenvolvimento de revestimentos, na qualificação de fornecedores, no controle de qualidade da fabricação e na durabilidade da aparência automotiva.
Essa norma também é historicamente significativa porque substituiu a norma GMN 3943 para os novos programas da General Motors e integrou a avaliação da resistência a arranhões no procedimento GMW mais recente.
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