A norma “VW PV 3339 Mangueiras de refrigeração - Determinação de sedimentos”, desenvolvida pela montadora Volkswagen, descreve um procedimento para determinar a presença de sedimentos em mangueiras de refrigeração.
Em sistemas de refrigeração, podem se formar diversos resíduos, incluindo aqueles resultantes da extração de elastômeros. O valor máximo/limite indicado (percentual em peso) deve ser obtido no desenho ou na norma de material aplicável.
Durante a preparação do teste, devem ser retiradas seções de 10 mm x 10 mm (aproximadamente 1 mm de espessura) da camada interna do material da mangueira e submetidas a envelhecimento para determinar a presença de sedimentos. Ao utilizar amostras com essas dimensões, cada amostra deve ter uma área superficial aproximada de 2,4 cm². A área superficial total da amostra do material da mangueira a ser envelhecida deve ser de aproximadamente 400 cm². A área superficial total da amostra totalmente envelhecida deve ser informada no relatório de ensaio. O teste é realizado em três componentes.
Antes de iniciar o teste, os filtros necessários são condicionados em uma estufa de convecção natural a 105 graus Celsius, de acordo com o método A da norma ISO 188, até que seu peso permaneça constante. Após o condicionamento, os filtros são armazenados em um dessecador (por pelo menos 24 horas) até o momento do uso.
As amostras de borracha são envelhecidas por 94 horas em um frasco Erlenmeyer (cone cônico padrão com bocal de vidro esmerilado de 300 ml e tampa de ângulo reto) a 160 °C com 200 ml de fluido de teste. Este fluido consiste em 50% de água deionizada e 50% de aditivo refrigerante de fábrica, conforme a norma VW TL 774. Caso necessário, o aditivo refrigerante a ser utilizado deve ser solicitado ao departamento responsável do comprador. Após a conclusão do processo de envelhecimento e o resfriamento da amostra a 23 °C ± 2 °C no ambiente de teste, os segmentos de mangueira são removidos do recipiente utilizando uma peneira (porosidade de 200 µm a 240 µm) e o fluido de teste é filtrado através de um filtro de granulometria média-fina. Para a filtração, utiliza-se um filtro circular isento de cinzas para a análise quantitativa. São necessários um funil de Büchner de plástico e frascos de sucção com conexões para mangueira. Uma bomba de jato de água ou uma bomba de vácuo podem ser utilizadas para a extração. Após isso, o filtro circular, juntamente com o resíduo, é seco em estufa de convecção natural a 105 graus Celsius durante 22 horas, de acordo com o método A da norma ISO 188, e em seguida condicionado em um dessecador (por pelo menos 16 horas).
Para registrar qualquer resíduo potencial do fluido de teste, o procedimento de teste também deve ser realizado sem o material de borracha; ou seja, além dos três testes mencionados acima, um quarto teste deve ser realizado utilizando apenas o fluido de teste.
Finalmente, com base nos valores disponíveis, os resíduos são calculados como uma porcentagem do peso original.
No mundo de alto risco da fabricação automotiva, onde cada componente deve suportar condições extremas, desde desertos escaldantes a estradas costeiras salgadas, o Grupo Volkswagen é pioneiro há muito tempo no rigoroso controle de qualidade. Entre as normas publicadas, a norma VW PV 3339 se destaca como uma referência fundamental para avaliar a durabilidade e o desempenho de materiais não metálicos sob condições ambientais simuladas.
A norma VW PV 3339 baseia-se em normas anteriores, como a VW PV 1200 (ciclo climático geral), e complementa testes de envelhecimento por UV, como a VW PV 3929 (simulação da Flórida) e a VW PV 3930 (simulação do Kalahari). Na era dos veículos elétricos e dos materiais sustentáveis, esta norma foi desenvolvida para abordar desafios modernos, incluindo as tensões térmicas nas caixas de baterias e nos compósitos leves.
Essencialmente, a norma VW PV 3339 é um método de teste que mede a resistência de materiais não metálicos às influências ambientais, com foco na exposição cíclica ao calor, à umidade e a elementos potencialmente corrosivos. Ao contrário dos testes estáticos, ela utiliza ciclos de envelhecimento acelerado para simular o uso no mundo real, que dura de semanas a anos. Essa norma é particularmente importante para componentes internos e externos, como painéis de instrumentos, juntas e peças de acabamento, que devem suportar desde luz solar intensa até temperaturas internas variáveis.
Os principais elementos da norma VW PV 3339 são os seguintes:
Os fornecedores devem documentar a conformidade por meio de laboratórios acreditados que normalmente utilizam câmaras climáticas que replicam os perfis especificados pela VW. Por exemplo, um teste pode durar de 500 a 1.000 horas, o equivalente a 10 anos de exposição.
Na cadeia de suprimentos automotiva, a norma VW PV 3339 funciona como um filtro. A Volkswagen exige certificação para milhares de componentes todos os anos, e as não conformidades levam a rejeições ou reformulações dispendiosas. Esse rigor tem implicações práticas:
À medida que os veículos autônomos e a mobilidade aérea urbana redefinem a mobilidade, a norma VW PV 3339 está se adaptando a essa realidade. Versões futuras poderão integrar resistência à exposição eletromagnética em invólucros de sensores ou resistência microbiana para interiores de base biológica.
Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de teste que eles exigem e auxiliando no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de teste para empresas em conformidade com a norma "VW PV 3339 Mangueiras de Refrigeração - Determinação de Sedimentos".
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