O padrão “KIA MS300-57 Um processo de medição para determinar a emissão de VOCs de peças internas de veículos” desenvolvido pela Hyundai-Kia Motors Company, a mais antiga fabricante de veículos automotores da Coreia, descreve um processo de medição para determinar a emissão de compostos orgânicos voláteis (VOCs) de peças internas de veículos. De acordo com esta norma, a amostra de teste é a peça de montagem e os testes são realizados usando uma câmara de teste de emissão de COV de 1 m3.
Este método de teste descreve, em princípio, a determinação de emissões de compostos orgânicos voláteis (COV) da peça de montagem. A peça de montagem é colocada em uma câmara de teste de emissão de VOC de 1 m3 que pode controlar temperatura e umidade, e a câmara de teste é operada por 2 horas sob as condições de teste especificadas (temperatura, umidade, ventilação). Em seguida, amostras de ar na câmara de teste são coletadas e analisadas usando equipamentos de análise (GC/MSD, HPLC).
Este método de ensaio destina-se a componentes montados no interior do veículo. Cada amostra (componente) é ensaiada num conjunto de veículos contendo todas as peças detalhadas especificadas na tabela intitulada “Componentes para Ensaio” da norma . Para peças não listadas nesta tabela ou peças adicionais, deve consultar os departamentos competentes. Se o resultado deste ensaio cumprir os critérios de gestão entre os requisitos desta norma, o ensaio de emissão de COVs para os subcomponentes que compõem o conjunto (norma KIA MS300-55) pode ser dispensado.
As amostras de teste devem estar nas mesmas condições imediatamente anteriores à montagem e devem ser testadas dentro de 72 horas após serem armazenadas na linha de montagem. Procedimentos adicionais para testes devem ser proibidos. Ao enviar amostras para teste, elas devem ser seladas em embalagens plásticas ou de alumínio para evitar contaminação durante o transporte. Detalhes das amostras (data de produção, data do teste, fornecedores, cores, materiais, etc.) devem ser registrados e armazenados.
A tabela “montagem de peças para teste” inclui principalmente as seguintes peças: módulo C/PAD, volante, HVAC (aquecimento, ventilação e ar condicionado), forro do teto, claraboia, para-sol, guarnição da porta, módulo da porta, faixa de vedação, assento, cinto de segurança, console, carpete, pacote de ruído, vibração e aspereza, tapete do carro, bandeja do pacote traseiro, guarnição da coluna, guarnição do porta-malas, fiação, fiação, airbag e pneu.
Se o resultado da avaliação das peças estiver abaixo do valor de referência na tabela intitulada “Requisitos para cada peça de montagem” fornecida na norma, elas são aprovadas, mas se excederem, elas são rejeitadas. Nesta tabela os valores são apresentados na seguinte base: benzeno, tolueno, etilbenzeno, xileno, estireno, formaldeído, acetaldeído e acroleína.
Para os fins desta norma, as seguintes definições se aplicam:
A câmara de teste é uma sala hermética e trancável com um volume de 1 m3 mais/menos 0,05 m3. Em seu interior há um misturador de ar e uma prateleira que permite armazenar a amostra sem contato com as paredes. Deve ser fornecido um tubo de entrada e um de saída para regular a troca de ar e para fins de amostragem de ar.
As superfícies das paredes da câmara de teste e da prateleira que suporta a amostra devem ser feitas de aço inoxidável ou vidro. Para instalações ou peças dentro da câmara de teste que não podem ser feitas de nenhum dos materiais especificados por razões técnicas, devem ser selecionados materiais que apresentem emissão e adsorção de matéria orgânica muito baixas.
Para evitar a troca de ar descontrolada, deve-se garantir que os fluxos de ar com vazamento devido à falta de vedação durante as trocas de ar com sobrepressão de 1.000 Pa permaneçam inferiores a 0,1% do volume da câmara de teste e 1% do fluxo de ar de entrada por minuto. Para evitar fluxo de ar externo, os testadores que realizam testes de emissões devem sempre trabalhar com uma leve sobrepressão e/ou excesso de volume de ar na câmara de teste em comparação à pressão atmosférica no laboratório. Isto é particularmente importante observar durante a coleta de amostras de ar.
A mistura ideal necessária na câmara de teste é o princípio básico deste procedimento. Isso deve ser alcançado com um dispositivo de mistura de ar adequado que também possa atender a esse requisito ao lidar com amostras de teste volumosas. A velocidade do fluxo deve ser maior que 0,1 m/s no centro da câmara de teste vazia.
Deve-se garantir que a câmara seja completamente limpa entre os testes usando um processo de limpeza adequado, por exemplo, dessorção térmica em temperaturas elevadas.
Devido à forte ligação entre o comportamento da emissão e a temperatura do teste, a unidade de controle de temperatura na câmara de teste deve atender a requisitos rigorosos. Se necessário, deve ser possível cobrir uma ampla faixa de temperatura, dependendo das condições do teste. O desvio espacial e temporal da temperatura não deve exceder mais/menos 0,5 graus.
O ar fornecido à câmara de teste deve ser umidificado para evitar a formação de vapor e aerossóis.
Testes que envolvem troca de ar e remoção de amostras de ar tornam o fluxo de gás limpo essencial. Antes de um teste, a concentração total de compostos de hidrocarbonetos orgânicos voláteis no ar de entrada não deve exceder 50 μg/m3 no total e 5 μg/m3 para substâncias individuais. Para evitar a adsorção das análises, o teor de poeira fina deve ser reduzido usando um filtro de partículas de 7 μm.
Este método de teste fornece uma ampla visão geral do espectro de emissão de amostras sob condições climáticas desenvolvidas.
Nossa organização conta com uma equipe forte que acompanha de perto os desenvolvimentos no campo da ciência e tecnologia no mundo e se aprimora constantemente. Entre os inúmeros estudos de teste, medição, análise e avaliação fornecidos para empresas de vários setores, também há serviços de teste de acordo com o padrão “KIA MS300-57 Um processo de medição para determinar emissões de VOC de peças internas de veículos”.
Você pode nos pedir para preencher nosso formulário para marcar uma consulta, obter informações mais detalhadas ou solicitar uma avaliação.
