DIN EN ISO 16925 Tintas e Vernizes - Determinação da Resistência de Revestimentos ao Jato de Água Pressurizada

DIN EN ISO 16925 Tintas e Vernizes - Determinação da Resistência de Revestimentos ao Jato de Água Pressurizada

A norma "DIN EN ISO 16925 Tintas e vernizes - Determinação da resistência de revestimentos a jatos de água pressurizados", desenvolvida pelo Instituto Alemão de Normalização (DIN) e posteriormente publicada pela Organização Internacional de Normalização (ISO), descreve um método de ensaio para avaliar a resistência de revestimentos a jatos de água pressurizados. Este método simula os efeitos de um jato de água pressurizado sobre um revestimento. Embora utilizado principalmente em ensaios de revestimentos automotivos, este método também tem sido aplicado em outras áreas.

DIN EN ISO 16925 Tintas e Vernizes - Determinação da Resistência de Revestimentos ao Jato de Água Pressurizada

Para os fins desta norma, além dos termos e definições dados na ISO 4618, aplicam-se as seguintes definições:

  • Resistência à fratura: Força necessária para superar forças de ligação entre camadas ou entre revestimento e substrato (adesão) ou dentro de um revestimento (coesão).
  • Adesão: Fenômeno de ligação causado por forças moleculares na interface entre uma superfície sólida e outro material. Adesão não deve ser confundida com coesão.
  • Coesão: refere-se às forças que unem um filme em uma estrutura holística. Coesão não deve ser confundida com adesão. Quebras na coesão podem ocorrer tanto no substrato quanto no revestimento. Se ocorrerem quebras no substrato, isso é chamado de delaminação do material.

Em princípio, a resistência de um corpo de prova revestido à perda de adesão é testada com um jato de água a uma pressão definida. A extensão do dano ao corpo de prova depende principalmente da adesão, bem como da distância entre o bico e o corpo de prova, da vazão volumétrica, da duração do teste, da geometria do bico, da área de impacto, do ângulo de impacto, da temperatura da água do jato e da ferramenta de corte e vinco. A avaliação é realizada por comparação visual de imagens em que os valores característicos se correlacionam com as áreas descoladas. A linha de separação (plano) de descolamento deve ser especificada no relatório de teste (por exemplo, camada de substrato/primer).

Nestes ensaios, utiliza-se um jato de água pressurizado, composto por uma bomba de alta pressão e um bico. A bomba de alta pressão fornece água de um reservatório. Para evitar efeitos causados ​​por flutuações de pressão, a pressão e a vazão volumétrica no bico, descritas a seguir, devem ser ajustáveis. A temperatura da água deve ser ajustável para mais ou menos 2 graus Celsius. A temperatura deve ser ajustada de acordo com o Anexo A. O lado da pressão da unidade deve estar equipado com os dispositivos de segurança necessários, como uma válvula de alívio de pressão e uma válvula de desvio. Se a pulverização for irregular, uma seção de estabilização de vazão pode ser instalada antes do bico. A vibração do jato de água no bico da bomba é inaceitável. Para obter resultados reprodutíveis, o bico deve ser fixado mecanicamente e o corpo de prova deve ser protegido contra deslizamento. Para ajustar a vazão volumétrica, é necessário um bico com ângulo de jato de 25 graus e vazão volumétrica de 6 l/min a 2 MPa (20 bar). Além disso, os dados técnicos especificados na norma, como vazão volumétrica, pressão, temperatura e duração da pulverização, devem estar disponíveis. A estrutura esquemática de um dispositivo de jato de água pressurizada, construído especificamente para esses ensaios, é mostrada na figura incluída na norma.

Os testes também utilizam uma ferramenta de corte ou marcação e um dispositivo de medição de tempo (cronômetro) a ser acordado entre as partes envolvidas.

Uma amostra representativa do produto a ser testado é coletada de acordo com a norma ISO 15528. Cada amostra é examinada e preparada para teste de acordo com a norma ISO 1513. Os corpos de prova devem ser preferencialmente planos. O tamanho dos corpos de prova e o número de ensaios devem ser acordados entre as partes envolvidas. Os corpos de prova (componentes de construção) podem apresentar diferentes resistências de adesão. Recomenda-se testar diferentes seções do corpo de prova (componentes de construção).

As condições de revestimento, secagem/cura e cozimento devem ser determinadas. Antes do teste, os corpos de prova revestidos devem ser condicionados a 60 °C por 48 horas ou à temperatura ambiente por 7 dias. Após o condicionamento a 60 °C, o corpo de prova deve ser resfriado à temperatura ambiente antes do corte ou da incisão. Determine a espessura da película seca do revestimento em mícrons, de acordo com um dos procedimentos especificados na norma ISO 2808.

Ao posicionar o corte ou a marcação, é essencial garantir que o corpo de prova esteja firmemente fixado. Utilizando uma ferramenta de corte ou marcação, ambos os cortes ou marcações são posicionados verticalmente através do revestimento no substrato. A profundidade do corte ou marcação em relação ao substrato deve ser a menor possível. Se a geometria da peça permitir, o primeiro corte ou marcação deve ter pelo menos 100 mm de comprimento. Um segundo corte ou marcação, com pelo menos 20 mm de comprimento, é posicionado em ângulo. Os cortes ou marcações devem ser posicionados em linha reta, em um ângulo de aproximadamente 30 graus. Um dispositivo automático de corte ou marcação pode ser utilizado. Os resíduos de revestimento devem ser removidos da área de corte ou marcação. A profundidade do corte ou marcação em relação ao substrato afeta os resultados. As ferramentas de corte ou marcação devem ser verificadas regularmente e substituídas, se necessário.

Após a inserção da amostra de teste no dispositivo (por exemplo, utilizando um bloco espaçador), a folga entre a amostra de teste e o bico é calibrada. O dispositivo de jato de água pressurizada é operado em temperatura ambiente.

São preferíveis três métodos de teste e três possíveis instrumentos de marcação. É necessário chegar a um acordo sobre o método de teste a ser aplicado, o instrumento de marcação ou corte a ser utilizado e a pressão da água.

Os parâmetros para os três métodos de teste estão listados na tabela fornecida na norma, com base na temperatura da água, ângulo de impacto, distância entre o bico e a amostra, vazão e duração da pulverização. Água deionizada deve ser utilizada para a pulverização. Ao utilizar dispositivos automáticos e manuais, a amostra de teste é fixada ao jato de água. O jato atinge o maior dos dois traços ou linhas, centralizado acima do ponto de intersecção.

Independentemente de qual revestimento esteja danificado, o dano é detectado pelo afrouxamento ou descascamento do revestimento. A avaliação é realizada visualmente e comparada com os desenhos da amostra. Durante a avaliação visual, um valor característico entre 1 e 5 é obtido, dependendo do grau de dano, por comparação com os desenhos. Um valor característico de 0 corresponde a nenhum dano. Além da avaliação, deve-se observar se alguma separação é causada pelo nível de separação principal ou pelo filme em questão. Os resultados da avaliação visual são relatados, dependendo do método utilizado. Além disso, o dano geral pode ser avaliado medindo as áreas de descamação (largura máxima em milímetros ou área em milímetros quadrados). O dano geral é calculado somando todas as áreas danificadas na amostra de teste. Mesmo as menores áreas de descamação são medidas e calculadas, e todas as áreas são adicionadas ao dano geral.

Esta norma substitui a norma “DIN 55662 Tintas e vernizes - Revestimentos para a indústria automotiva - Ensaio de resistência ao jato de água pressurizado”.

Nossa organização, que há anos apoia empresas de todos os setores por meio de uma ampla gama de atividades de teste, medição, análise e avaliação, conta com uma equipe sólida que acompanha de perto os desenvolvimentos globais em ciência e tecnologia e se aprimora constantemente. Nesse contexto, também prestamos serviços de teste em conformidade com a norma DIN EN ISO 16925 Tintas e vernizes - Determinação da resistência de revestimentos a jatos de água sob pressão.

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