EDAG PVE.4.03.01.0001 Resistência a arranhões

A norma "EDAG PVE.4.03.01.0001 Resistência a riscos", publicada pelo Grupo EDAG, um dos maiores parceiros independentes de engenharia do mundo para veículos e fábricas inteligentes, descreve um método de teste para determinar a resistência a riscos de componentes pintados e não pintados. Para isso, a superfície é submetida à abrasão mecânica externa na forma de arranhões.

Os testes utilizam uma ferramenta de raspagem e um pino de desenho com pinos de raspagem devidamente fixados e fixados. A ferramenta de raspagem é um testador de dureza 430P fabricado pela Erichsen. O pino de raspagem possui uma ponta de carboneto de 1 mm de diâmetro; a ponta de teste do testador de dureza Modelo 318 fabricado pela Erichsen é a mais adequada.

Os testes também usam um espectrofotômetro que atende aos requisitos gerais das normas DIN 5033-1, ISO/CIE 11664-3, ISO/CIE 11664-4 e DIN 5033-7, medições geométricas de 45 graus / 0 graus ou 0 graus / 45 graus de acordo com a norma DIN 5033-7, avaliação visual sob luz de acordo com as normas DIN 6173-1 e DIN 6173-2 e luz padrão D65.

A amostra de teste é colocada plana sobre o suporte de amostra e a mesa de apoio do dispositivo de medição. A avaliação visual é realizada. O valor do brilho é determinado de acordo com o CIELab. Os parâmetros de teste são a força de rastreamento e a taxa de arranhão.

Durante o teste, um pino de raspagem guiado automaticamente risca um padrão de grade na superfície pintada ou não pintada, com um espaçamento de aproximadamente 2 mm. Cada raspagem é feita apenas uma vez, em uma única direção. Para avaliação, o desvio de cor em comparação com a superfície não tensionada é determinado com um colorímetro.

Os corpos de prova devem ser cortados a partir de peças acabadas. O formato e o tamanho do suporte da amostra e do dispositivo de medição devem ser projetados para fornecer um suporte plano e permitir um movimento de raspagem unidirecional de pelo menos 40 mm na superfície da amostra. Além disso, as superfícies de teste e de suporte devem ser paralelas entre si.

Ao preparar a amostra, a superfície da amostra deve estar lisa e livre de sujeira. O teste deve ser realizado com as mãos limpas e isentas de óleo. As amostras devem ser armazenadas por pelo menos 48 horas em condições ambientais padrão (23 °C e 500% de umidade relativa), conforme a norma ISO 554.

O teste é realizado em temperatura ambiente. Um padrão de grade é criado usando um riscador. São feitos no mínimo 20 riscos com espaçamento de 2 mm entre as linhas da grade. Os riscos são repetidos perpendicularmente às linhas existentes, criando um padrão de grade. Os riscos são aplicados em apenas uma direção.

Os parâmetros do teste são os seguintes:

• Força de perseguição:
  • 5 N/10 N para componentes não pintados (a força de rastreamento depende do local de montagem no veículo e dos requisitos do componente)
  • 10 N para componentes pintados
• Velocidade de arranhão: 1000 mm/min.

Os resultados esperados são os seguintes:

• O valor máximo de brilho é 1,5.
• O valor característico da avaliação visual é no máximo 2B. A avaliação deve ser baseada nos critérios fornecidos nas tabelas).
• Cicatrizes leves de estresse são permitidas.
• Não são permitidas superfícies danificadas ou destruídas com efeitos irreparáveis, como lascas de tinta.

A avaliação é feita da seguinte forma:

• Avaliação visual da superfície tensionada de acordo com os critérios de avaliação listados nas tabelas.
• Para avaliação metrológica, é fornecida a diferença no valor de brilho entre as áreas plotadas e não plotadas do valor medido determinado colorimetricamente (valor medido = média de pelo menos 5 medições separadas).
• Método de medição de acordo com a norma ISO/CIE 11664-3.
• Espaço de cores de acordo com o padrão ISO/CIE 11664-4.
• Iluminador: D65 / 10 graus.
• Diâmetro da área de medição: No mínimo 7 mm.
• Além disso, a correspondência dos valores medidos com a impressão visual deve ser verificada (mesmo no caso de avaliação metrológica adequada).
• Criação do relatório de teste de acordo com a norma ISO/IEC 17025 e os requisitos especificados na norma relevante e nas especificações de teste.
• Quando a impressão se torna facilmente reconhecível, a superfície deve ser avaliada de acordo com a segunda tabela.

De acordo com a tabela intitulada “Avaliação da visibilidade de uma impressão (sem ampliação)”:

• 1 = Nenhum traço visível (nenhuma alteração na superfície)
• 2 = Cicatrizes pequenas/leves
• 3 = Traços significativos são visíveis

De acordo com a tabela intitulada “Avaliação da mudança de superfície (ampliação de 6x a 8x)”:

• A = Somente mudança de brilho e/ou cor (contraste claro/escuro)
• B = Superfície deformada (poço)
• C = Superfície danificada (superfície danificada com danos irreparáveis ​​ao revestimento/camada superior/substrato etc.)

Em resumo, a norma EDAG PVE.4.03.01.0001 especifica requisitos e procedimentos para a inspeção visual de superfícies pintadas externas em componentes automotivos. Esta norma faz parte de um conjunto de protocolos desenvolvidos para garantir resultados de alta qualidade em exteriores de veículos, com foco na consistência, estética e durabilidade das superfícies pintadas.

Esta norma aborda as características visuais de componentes externos pintados, garantindo que atendam a critérios de qualidade pré-determinados. Ela foi desenvolvida para uso na fabricação automotiva e em processos de controle de qualidade para avaliar a aparência da superfície de peças pintadas, como painéis da carroceria, para-choques e outros elementos externos.

Os objetivos desta norma são:

• Definir critérios uniformes para avaliar a qualidade da superfície, incluindo brilho, consistência de cor e textura.
• Garantir que os componentes pintados atendam aos requisitos estéticos e funcionais.
• Fornecer diretrizes para inspeção visual sob condições padrão para minimizar a subjetividade.

Esta norma especifica várias questões críticas para a inspeção de superfícies pintadas:

• Configuração e condições do teste: Para garantir uma avaliação consistente, as inspeções devem ser conduzidas sob condições de iluminação controladas. Esta norma especifica o uso de ângulos e intensidades de iluminação específicos para destacar imperfeições da superfície. Fatores ambientais, como temperatura e umidade, são controlados para evitar afetar os resultados da inspeção.
• Critérios de inspeção visual: As superfícies devem apresentar aparência uniforme em todo o componente e estar livres de defeitos como casca de laranja, manchas ou inclusões. Esta norma enfatiza a importância de comparar a superfície com amostras de referência aprovadas em termos de cor, brilho e textura.

Os seguintes são observados em recursos visuais:

• Consistência de cor: Para garantir que a superfície pintada esteja em conformidade com o padrão de cor especificado.
• Nível de brilho: Medição da qualidade da refletância para garantir que a superfície atenda às unidades de brilho necessárias.
• Textura da superfície: Avaliação da lisura e homogeneidade da superfície pintada.

• Aceitar condições:
  • Os componentes devem atender a tolerâncias predefinidas para imperfeições de superfície.
  • Desvios como arranhões, partículas de poeira ou revestimento irregular devem estar dentro dos limites aceitáveis ​​definidos pela norma.
  • Esta norma faz referência a protocolos relevantes, como a norma ISO 2409 para testes de corte transversal, se necessário para avaliação adicional da adesão do revestimento.

A norma EDAG PVE.4.03.01.0001 é amplamente utilizada por fabricantes e fornecedores automotivos para fornecer revestimentos externos de alta qualidade. Esta norma é aplicada nos seguintes processos:

• Controle de qualidade da produção: garantir que os componentes pintados atendam aos padrões estéticos e funcionais antes da montagem.
• Auditorias de fornecedores: verificar se fornecedores terceirizados cumprem os requisitos de qualidade da EDAG.
• Desenvolvimento de protótipo: avaliação da qualidade da superfície dos componentes do protótipo para melhorar os processos de fabricação.

Fornecendo diretrizes claras para inspeção visual, o padrão PVE.4.03.01.0001 ajuda os fabricantes automotivos a alcançar:

• Consistência: Uma aparência uniforme em todas as peças pintadas melhora a qualidade da marca.
• Satisfação do cliente: superfícies de alta qualidade que atendem às expectativas estéticas dos veículos do consumidor.
• Eficiência de custos: detecção precoce de defeitos de superfície, reduzindo retrabalho e reclamações de garantia.

Consequentemente, a norma EDAG PVE.4.03.01.0001 desempenha um papel fundamental na garantia da qualidade das superfícies pintadas externas na indústria automotiva. Ao definir critérios e procedimentos de inspeção rigorosos, ela auxilia os fabricantes a fornecer componentes visualmente atraentes e duráveis. Como parte da abordagem abrangente do Grupo EDAG à engenharia automotiva, esta norma enfatiza a importância da precisão e da consistência na obtenção de superfícies veiculares de alta qualidade.

Nossa organização, que atua há muitos anos e acompanha meticulosamente os desenvolvimentos globais em ciência e tecnologia, realiza testes, medições e análises em uma ampla gama de áreas para empresas de todos os setores, contando com uma equipe qualificada e ampla infraestrutura. Nesse contexto, também prestamos serviços de teste em conformidade com a norma "EDAG PVE.4.03.01.0001 Resistência a Riscos".