BMW PR 11737514 Barra de Teto / Conectores da Barra de Teto

BMW PR 11737514 Barra de Teto / Conectores da Barra de Teto

Desenvolvida pela BMW, fabricante multinacional de veículos, a norma “BMW PR 11737514 Roof Rail / Roof Rail Connections” serve de base para a verificação funcional e de confiabilidade de sistemas de teto. A especificação de teste é parte integrante da especificação de requisitos. Esta especificação aplica-se nas seguintes condições:

BMW PR 11737514 Barra de Teto / Conectores da Barra de Teto

  • Testes de lançamento para novos desenvolvimentos
  • Testes de liberação para componentes de subcontratados.
  • Alterações de design com base no status da versão de desenvolvimento.
  • Testes durante a produção em massa

Para comprovar a adequação à produção em série, todos os testes descritos nesta especificação de testes devem ser aprovados. Dependendo do conceito em questão, testes adicionais não descritos aqui podem ser necessários com base em descobertas do processo de desenvolvimento ou feedback de campo. Estes serão definidos e acordados pelo departamento de testes da BMW ou pelo fornecedor responsável e passarão a fazer parte desta especificação de testes ou dos requisitos para o projeto em questão.

Os testes realizados como parte da análise inicial da amostra são acordados com os departamentos de Qualidade da BMW responsáveis. Todas as variantes de teto devem ser submetidas a testes. Caso seja utilizado um material alternativo no caminho da força, isso deve ser claramente indicado.

Esta especificação de teste está sujeita à diretiva de segurança do BMW Group.

As características/valores-alvo do projeto são descritos na especificação de requisitos; características/valores geralmente aplicáveis ​​são componentes desta especificação de teste. Os valores-alvo na especificação de teste são valores substitutos e só são válidos se nenhum outro valor for especificado na especificação de requisitos. As informações na especificação de requisitos têm precedência sobre as informações na especificação de teste.

As características/valores-alvo individuais podem não estar claramente definidos no momento da assinatura do contrato/elaboração da especificação. Esses valores são determinados por meio de testes durante o desenvolvimento e tornam-se válidos nesse momento. Até então, os valores experimentais/comparativos obtidos em projetos em andamento são válidos. No caso de avaliações subjetivas das características/requisitos-alvo, a avaliação é realizada pelo especialista responsável da BMW.

Na terminologia da BMW, as barras de teto são barras longitudinais instaladas de fábrica ou posteriormente nas laterais do teto de muitos modelos de SUVs e station wagons. Elas servem como base para a fixação de barras transversais (suportes para bagageiro de teto) que suportam cargas como caixas de bagagem de teto, suportes para bicicletas, suportes para esquis ou caiaques.

A fixação das barras de teto refere-se aos pontos de fixação, suportes, presilhas, fixadores ou ferragens que prendem as barras ao teto de um veículo. Isso inclui suportes ocultos, parafusos, presilhas e juntas que proporcionam uma fixação segura e à prova d'água sem danificar o teto.

Os veículos BMW possuem barras de tejadilho (barras laterais do tejadilho) e travessas (barras transversais que as ligam ou que são montadas diretamente no tejadilho) concebidas segundo elevados padrões de engenharia de segurança, aerodinâmica e compatibilidade. Estes sistemas variam consoante o modelo e a geração, mas a BMW geralmente segue especificações internas rigorosas, muitas vezes em conformidade com as normas automóvel europeias, relativamente à capacidade de carga, segurança em caso de colisão e integração de acessórios.

A BMW utiliza três configurações principais de teto para a montagem de racks e acessórios:

  • Trilhos de teto elevados/tradicionais
  • Trilhos embutidos (trilhos integrados ou de baixo perfil)
  • Pontos fixos (pontos de montagem embutidos)

As normas básicas para trilhos de teto e conexões de trilhos são as seguintes:

  • Limites de carga: A BMW normalmente classifica as cargas dinâmicas entre 75 e 100 kg, dependendo do modelo, e fornece avisos sobre a distribuição uniforme da carga e os limites de velocidade. Esses valores são conservadores por razões de segurança (por exemplo, para evitar que objetos sejam arremessados ​​em caso de acidentes).
  • Instalação: Os sistemas originais de fábrica geralmente utilizam ferramentas com torque limitado, mecanismos de travamento e peças de reposição que não exigem perfuração (embora alguns modelos mais antigos possam exigir perfuração para porcas ou acesso ao forro do teto). Os sistemas de terceiros seguem princípios semelhantes, mas devem ser compatíveis com o tipo exato de trilho/ponto.
  • Compatibilidade e aerodinâmica: Os veículos BMW modernos priorizam baixo ruído e atrito. Muitas travessas possuem ranhuras em T para facilitar a montagem de acessórios (suportes para bicicletas, suportes para esquis, bagageiros de teto).

Os métodos de teste descritos na norma BMW PR 11737514 são os seguintes:

  • Testes de sistema para EP-501.
  • Instalação/desmontagem de trilhos de teto em caso de produção e reparo.
  • Teste de vazamento durante testes em bancada
  • Cargas de trabalho e resistência à fadiga
  • Simulação estática de carga de trabalho
  • Ensaios de tração paralelos à direção de deslocamento, perpendiculares e transversais.
  • Teste de tração na direção +Z (forças de elevação)
  • Simulação de carga de impacto estático - Ensaio de tração paralelo à direção de acionamento, perpendicular e transversal.
  • Simulação dinâmica de carga de trabalho
  • Simulação dinâmica de carga de colisão
  • Vedação e limpeza
  • Limpeza com lavadora de alta pressão.
  • Passando pelo lava-jato
  • controles de sistema estendidos
  • testes práticos de direção
  • Testes de ruído
  • Ruído do vento
  • Ruído de interferência
  • Teste DYKO
  • Teste de desprendimento de suporte de rack de ponto fixo (FTA)
  • Remoção de fixadores (FTA)
  • Testes de clima
  • Simulação de radiação solar
  • Teste climático alternativo com carga.
  • Testes de componentes
  • Breve teste climático
  • Testes de componentes estendidos
  • Boyutsal doğruluk
  • Verificação da instalação do trilho de teto de acordo com as especificações do desenho.
  • Dimensões de conexão e espaçamento para montagem
  • Instalação de bagageiro de teto
  • Instalação do bagageiro de teto em condições de calor intenso.
  • Verificar as marcações nas barras de tejadilho para posicionamento da bagagem.
  • Teste de tração / arrancamento de fixadores
  • Ensaio de tração para fixadores de trilhos de teto.
  • Remoção dos elementos de fixação do trilho do teto.
  • Ensaio de tração da base do trilho do teto contra a barra do trilho.
  • Ensaio de tração da base do trilho do teto contra a barra do trilho na direção X.
  • Teste de tração do pé do trilho contra a barra da galeria/barra do trilho na direção Y.
  • Resistência ao impacto de componentes plásticos após testes em condições climáticas alternativas.
  • Peças plásticas no caminho da força
  • Simulação ambiental
  • corrosão
  • Teste de corrosão para trilhos de teto pintados (alumínio, pintura eletrostática a pó, pintura fosca ou brilhante)
  • Teste de corrosão em trilhos anodizados.
  • Teste de repintura
  • Peças de plástico pintadas
  • Propriedades de absorção de água de peças plásticas

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de testes que eles exigem e auxiliando-os no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de testes em conformidade com a norma BMW PR 11737514.

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