BMW PR 361 Determinando a tendência dos tecidos em puxar fios

Desenvolvida pela BMW, uma das principais multinacionais alemãs do setor automotivo, a norma “BMW PR 361 Determinação da Tendência de Encolhimento de Tecidos” é um método de teste criado para garantir que os materiais utilizados em interiores de veículos (como bancos e painéis de portas) atendam aos requisitos de qualidade e durabilidade. Este teste auxilia os fabricantes na seleção de materiais adequados, medindo a propensão do tecido ao encolhimento.

Especificamente em tecidos, a resistência à tração dos fios refere-se à resistência do tecido ao puxão de laçadas ou fios quando presos em objetos pontiagudos ou ásperos. Essa é uma propriedade crucial para interiores automotivos, vestuário, estofados e outras aplicações onde a durabilidade é importante.

O objetivo desta norma é medir a resistência ao desfiamento de tecidos planos ou de malha feitos de fios de filamentos texturizados/não tecidos, fios fiados ou misturas. Ela determina a suscetibilidade do material ao puxão do fio ou à formação de laços.

Tecidos com baixa resistência a rasgos podem deteriorar-se rapidamente com o uso (por exemplo, devido a joias, chaves ou cintos de segurança de automóveis). Este teste não é adequado para estruturas abertas, como malhas, tecidos muito rígidos e pesados, ou materiais desfiados ou não tecidos.

Em resumo, a norma BMW PR 361 é uma especificação de teste interna usada para avaliar a tendência de materiais têxteis, particularmente aqueles usados ​​em interiores automotivos, como tecidos de assentos, revestimentos de painéis de portas, forros de teto e outros componentes de estofamento, a se desfazerem em fibras. Essa norma faz parte de um rigoroso processo de aprovação de materiais implementado para garantir durabilidade e preservação da aparência a longo prazo nos veículos. Durante esse processo, os tecidos são expostos a riscos causados ​​por objetos pontiagudos, como chaves, zíperes, joias e fivelas de cintos de segurança, ou pelo desgaste diário.

A principal área de aplicação desta norma são os tecidos planos, de malha ou de pelo utilizados em interiores de veículos. O objetivo é medir a facilidade com que os fios ou laços podem ser arrancados da superfície do tecido, simulando o uso real de um veículo.

A norma BMW PR 361 baseia-se no princípio do teste de rasgo ICI Mace e está em estreita consonância com as normas internacionais, incluindo:

• Método de ensaio padrão ASTM D3939/D3939M para a resistência de tecidos a rasgos (MACE)
• VDA 230-220 Tecidos para estofamento interior de automóveis - Determinação da tendência à tração do fio em tecidos (Teste de tração Mace para tecidos)
• JIS L 1058 Métodos de ensaio de rasgo para tecidos planos e de malha.

Normalmente, esse processo utiliza um testador de rasgo ICI Mace dedicado em configurações com múltiplas estações para testes em lote eficientes. As principais características desse equipamento são as seguintes:

• Tambor rotativo: Uma amostra de tecido, montada em formato tubular em um tambor cilíndrico, gira a aproximadamente 60 rotações por minuto.
• Bola: Uma bola de metal pontiaguda e pesada com 11 pontas salientes (normalmente 1,1 kg). Ela fica suspensa por uma corrente e age ricocheteando aleatoriamente no tecido.
• Duração do teste: Normalmente 600 ciclos (ajustável de acordo com a especificação).
• Nota sobre compatibilidade: Quando são utilizadas esferas específicas, a instalação atende aos requisitos VDA 230-220 para testes automotivos alemães.

O processo de teste segue estas etapas:

• As amostras de tecido são acondicionadas em condições climáticas padrão (por exemplo, 21 graus Celsius e 65% de umidade relativa).
• As amostras são cortadas, montadas no tambor em formato tubular e fixadas com anéis de borracha.
• O tambor é posicionado e o ciclo de rotação é iniciado.
• A amostra é removida e quaisquer nós, laços ou puxões são avaliados visualmente.

Os resultados são classificados usando uma escala fotográfica padrão (normalmente de 1 a 5):

• 5. Excelente: Sem sinais visíveis de fios puxados ou presos.
• 4. Bom: Deterioração superficial muito ligeira.
• 3. Aceitável: Pequenos defeitos de acabamento (um mínimo comum para muitas aprovações de fabricantes de equipamentos originais).
• 2-1 Ruim a grave: Há laços significativos, fios puxados ou danos no tecido.

Várias amostras (nas direções da trama e do urdume) são testadas e as médias são relatadas.

Em veículos de luxo, os tecidos interiores devem resistir a rasgos por muitos anos e milhares de ciclos de uso. Um desempenho insatisfatório leva a defeitos visíveis, reclamações de clientes e problemas com a garantia. A norma BMW PR 361 auxilia os fornecedores na qualificação dos tecidos durante o desenvolvimento e a aprovação da produção.

No entanto, esse método não é adequado para tecidos de trama aberta, materiais muito pesados ​​e rígidos, tecidos não tecidos ou carpetes felpudos.

Este padrão reflete o foco da BMW em interiores duráveis ​​e de alta qualidade.

A norma BMW PR 361, o teste de aprisionamento Mace usado para avaliar a resistência à tração do fio, desempenha um papel fundamental no processo de qualificação de materiais para têxteis automotivos. Essa norma é muito mais do que uma verificação de rotina; ela é essencial para garantir qualidade, durabilidade e satisfação do cliente a longo prazo em interiores de veículos premium. Essa norma é considerada importante pelos seguintes motivos:

• Manutenção da aparência e durabilidade a longo prazo: O desgaste ocorre quando objetos pontiagudos ou abrasivos prendem e puxam laços ou fios da superfície do tecido, resultando em danos visíveis, como fios puxados, furos ou laços antiestéticos. A baixa resistência ao desgaste pode fazer com que esses defeitos se tornem rapidamente aparentes, degradando a aparência. Esta norma ajuda a garantir que os tecidos mantenham sua aparência impecável durante toda a vida útil do veículo.
• Atendendo às altas expectativas dos clientes no segmento premium: o desgaste por puxões é um problema comum em tecidos. Esta norma minimiza o desgaste visível que pode levar à insatisfação e reclamações, aplicando alta resistência a puxões.
• Apoio à qualidade do fornecedor e à confiabilidade da produção: Os tecidos devem atingir pontuações aceitáveis ​​(normalmente pelo menos 3 a 4 em uma escala de 1 a 5) para serem aprovados para produção. A conformidade com este padrão é vital para operações tranquilas e controle de custos.
• Simulação de condições automotivas reais: Ao contrário dos tecidos de roupas em geral, os interiores dos carros são submetidos a tensões extremas:
• mudanças de temperatura
• Exposição aos raios UV
• Mudanças na umidade
• Desgaste mecânico e atrito
• Exposição a produtos químicos (provenientes de agentes de limpeza ou derrames)

A norma BMW PR 361 ajuda a prever o desempenho do veículo, fornecendo uma simulação padronizada e repetível de eventos de interferência aleatórios.

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de testes que eles exigem e auxiliando-os no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de testes em conformidade com a norma BMW PR 361.