
A norma "GMW 15608 Heat-Resistant Jacket", desenvolvida pela General Motors, especifica os requisitos para diferentes tipos de materiais de revestimentos isolantes térmicos e refletivos para proteger diversos componentes de fontes de calor radiante. Os produtos que atendem a essa norma são categorizados em vários tipos de materiais. Os produtos devem consistir em um substrato têxtil, um substrato de folha metálica ou qualquer combinação dos dois substratos permanentemente ligados. O composto de material deve ser adequado para uso em aplicações encontradas em todo o veículo, mas principalmente no compartimento do motor. Dependendo da estrutura das camadas de laminação, os tipos podem ser usados como revestimentos térmicos refletivos ou isolantes.

As estruturas de materiais em conformidade com esta norma são definidas por tipo e classe. O tipo define a composição da capa protetora, e a classe define as temperaturas ambientes a serem suportadas por 72 horas. Conforme definido na tabela fornecida na norma, as temperaturas de excursão correspondem às classes de temperatura e são as seguintes:
Tipos de construção de material de revestimento que atendem a classificações de temperatura mais altas também podem ser usados para aplicações de temperaturas mais baixas. As classificações de temperatura aplicáveis são baseadas nos valores da tabela. As camadas devem ser unidas mecânica ou quimicamente para evitar a separação durante toda a vida útil do revestimento.
Os tipos de materiais devem ser selecionados com base na aplicação. Detalhes aplicáveis do produto, como a espessura do material, são especificados nos desenhos do produto relevante.
Os limites de temperatura contínua e de cruzeiro são definidos nas especificações técnicas do veículo. Para todos os tipos de mangueiras, o teste de resistência ao frio é definido em -40 graus.
Materiais de revestimento isolantes térmicos e refletivos utilizados em veículos são normalmente utilizados para proteger chicotes elétricos, mangueiras e outros componentes da exposição a altas temperaturas em ambientes automotivos. Esta norma define critérios de desempenho como resistência térmica, inflamabilidade e durabilidade. Produtos testados de acordo com esta norma demonstraram sua adequação para aplicações em altas temperaturas por meio de testes de envelhecimento de longo prazo em temperaturas elevadas.
Além disso, a conformidade com o padrão GMW 15608 é frequentemente incluída junto com outros padrões do setor, demonstrando seu papel dentro de uma estrutura mais ampla de requisitos de desempenho de materiais.
A luva resistente ao calor é um tipo de tubo de proteção usado para isolar fios, cabos, mangueiras e outros componentes de altas temperaturas. É normalmente utilizada em aplicações automotivas, aeroespaciais, industriais e eletrônicas, onde os componentes são expostos a fontes de calor, como motores, sistemas de exaustão ou máquinas industriais.
Suas características básicas são as seguintes:
Áreas comuns de uso de capas resistentes ao calor são:
Para aplicações automotivas, o revestimento resistente ao calor desempenha um papel importante na proteção de componentes críticos contra altas temperaturas sob o capô ou próximo aos sistemas de escapamento. Por exemplo,
Revestimento refletivo (por exemplo, laminado de alumínio) é normalmente usado próximo a coletores de escape ou turbocompressores. Se o revestimento puder entrar em contato com peças móveis ou bordas afiadas, é utilizada uma capa resistente à abrasão. O diâmetro apropriado é fornecido para garantir um encaixe firme, mas não restringir o movimento ou o raio de curvatura.
Os tipos populares de mangas térmicas para uso automotivo incluem:
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