GMW 15608 Caixa resistente ao calor

GMW 15608 Caixa resistente ao calor

A norma "GMW 15608 Heat-Resistant Jacket", desenvolvida pela General Motors, especifica os requisitos para diferentes tipos de materiais de revestimentos isolantes térmicos e refletivos para proteger diversos componentes de fontes de calor radiante. Os produtos que atendem a essa norma são categorizados em vários tipos de materiais. Os produtos devem consistir em um substrato têxtil, um substrato de folha metálica ou qualquer combinação dos dois substratos permanentemente ligados. O composto de material deve ser adequado para uso em aplicações encontradas em todo o veículo, mas principalmente no compartimento do motor. Dependendo da estrutura das camadas de laminação, os tipos podem ser usados ​​como revestimentos térmicos refletivos ou isolantes.

GMW 15608 Caixa resistente ao calor

As estruturas de materiais em conformidade com esta norma são definidas por tipo e classe. O tipo define a composição da capa protetora, e a classe define as temperaturas ambientes a serem suportadas por 72 horas. Conforme definido na tabela fornecida na norma, as temperaturas de excursão correspondem às classes de temperatura e são as seguintes:

  • Classe 1: 150 graus
  • Classe 2: 175 graus
  • Classe 3: 200 graus
  • Classe 4: 235 graus
  • Classe 5: 482 graus
  • Classe 6: 600 graus
  • Classe 7: 315 graus
  • Classe 8: 300 graus

Tipos de construção de material de revestimento que atendem a classificações de temperatura mais altas também podem ser usados ​​para aplicações de temperaturas mais baixas. As classificações de temperatura aplicáveis ​​são baseadas nos valores da tabela. As camadas devem ser unidas mecânica ou quimicamente para evitar a separação durante toda a vida útil do revestimento.

Os tipos de materiais devem ser selecionados com base na aplicação. Detalhes aplicáveis ​​do produto, como a espessura do material, são especificados nos desenhos do produto relevante.

Os limites de temperatura contínua e de cruzeiro são definidos nas especificações técnicas do veículo. Para todos os tipos de mangueiras, o teste de resistência ao frio é definido em -40 graus.

Materiais de revestimento isolantes térmicos e refletivos utilizados em veículos são normalmente utilizados para proteger chicotes elétricos, mangueiras e outros componentes da exposição a altas temperaturas em ambientes automotivos. Esta norma define critérios de desempenho como resistência térmica, inflamabilidade e durabilidade. Produtos testados de acordo com esta norma demonstraram sua adequação para aplicações em altas temperaturas por meio de testes de envelhecimento de longo prazo em temperaturas elevadas.

Além disso, a conformidade com o padrão GMW 15608 é frequentemente incluída junto com outros padrões do setor, demonstrando seu papel dentro de uma estrutura mais ampla de requisitos de desempenho de materiais.

A luva resistente ao calor é um tipo de tubo de proteção usado para isolar fios, cabos, mangueiras e outros componentes de altas temperaturas. É normalmente utilizada em aplicações automotivas, aeroespaciais, industriais e eletrônicas, onde os componentes são expostos a fontes de calor, como motores, sistemas de exaustão ou máquinas industriais.

Suas características básicas são as seguintes:

  • Blindagem térmica: proteção de componentes contra calor radiante, convectivo ou condutivo.
  • Composição do material:
    • Fibra de vidro: frequentemente usada por sua excelente estabilidade térmica.
    • Fibra de vidro revestida de silicone: adiciona resistência à água e a produtos químicos.
    • Mangas laminadas de folha de alumínio: refletem o calor e são usadas para proteção contra calor radiante.
    • Fibra basáltica ou cerâmica: Para temperaturas extremas, geralmente acima de 1000 graus.
  • Flexibilidade: mantém a flexibilidade para contornar espaços apertados ou curvas.
  • Durabilidade: Resistente à abrasão, produtos químicos e, em alguns casos, chamas ou raios UV.

Áreas comuns de uso de capas resistentes ao calor são:

  • Automotivo: Proteção de linhas de combustível, chicotes elétricos, linhas de freio perto de escapamentos ou motores.
  • Aviação: Fiação isolante em compartimentos de motor.
  • Industrial: Proteção de cabos de sensores ou linhas pneumáticas em ambientes de alta temperatura.
  • Eletrônicos: Evita o superaquecimento de fios sensíveis ou placas de circuito impresso (PCBs).

Para aplicações automotivas, o revestimento resistente ao calor desempenha um papel importante na proteção de componentes críticos contra altas temperaturas sob o capô ou próximo aos sistemas de escapamento. Por exemplo,

  • Proteção do chicote: evita que a fiação derreta ou se deteriore perto de motores ou turbocompressores.
  • Proteção da linha de combustível: minimiza o risco de bloqueio de vapor, mantendo as linhas de combustível frias.
  • Proteção da linha de freio e da mangueira hidráulica: protege do calor radiante para garantir um desempenho consistente.
  • Isolamento do cabo do sensor e da unidade de controle eletrônico: evita problemas de sinal ou mau funcionamento relacionados ao calor.

Revestimento refletivo (por exemplo, laminado de alumínio) é normalmente usado próximo a coletores de escape ou turbocompressores. Se o revestimento puder entrar em contato com peças móveis ou bordas afiadas, é utilizada uma capa resistente à abrasão. O diâmetro apropriado é fornecido para garantir um encaixe firme, mas não restringir o movimento ou o raio de curvatura.

Os tipos populares de mangas térmicas para uso automotivo incluem:

  • Bainha de fibra de vidro: proteção térmica padrão, flexível, classificação de temperatura máxima de cerca de 550 graus
  • Fibra de vidro revestida de silicone: resistente à água, óleo e chamas, classificação de temperatura máxima de cerca de 260 graus
  • Manga refletiva de calor em alumínio: reflete o calor radiante, classificação de temperatura máxima de cerca de 650 graus (externa)
  • Revestimento de fibra de basalto: Excelente resistência térmica e mecânica, classificação de temperatura máxima de cerca de 750 graus
  • Manga de fibra cerâmica: proteção contra superaquecimento (grau de corrida), classificação de temperatura máxima de cerca de 1260 graus

Nossa organização, que há anos apoia empresas de todos os setores por meio de uma ampla gama de atividades de teste, medição, análise e avaliação, conta com uma equipe sólida de funcionários que acompanham de perto os desenvolvimentos globais em ciência e tecnologia e estão em constante aprimoramento. Nesse contexto, também fornecemos serviços de teste para empresas em conformidade com a norma "GMW 15608 Heat-Resistant Sheath".

WhatsApp