A norma Volvo STD 420-0001 “Avaliação do grau de formação de bolhas em tintas e esmaltes”, desenvolvida pela Volvo, descreve um método de ensaio projetado para determinar o grau de formação de bolhas em revestimentos de tinta em peças testadas ou utilizadas sob condições aceleradas ou atmosféricas. Em termos de conteúdo técnico, esta norma está em conformidade com a norma “EN ISO 4628-2 Tintas e vernizes - Avaliação da degradação do revestimento - Determinação da quantidade e tamanho dos defeitos e da intensidade das variações uniformes na aparência - Parte 2: Avaliação do grau de formação de bolhas”. Além disso, esta norma indica a escala de classificação utilizada na norma “ASTM D714-02 Método de ensaio padrão para avaliação do grau de formação de bolhas em tintas”.
A densidade e o tamanho das bolhas são avaliados por comparação com padrões de referência fotográfica. Esses padrões de referência fotográfica mostram bolhas em densidades de 2, 3, 4 e 5, e tamanhos de 2, 3, 4 e 5 para cada densidade. Se a classificação para densidade ou tamanho for menor que 2, a classificação será 1.
As representações fotográficas fornecidas nesta norma não devem ser usadas como padrões de referência fotográfica. Os padrões de referência fotográfica podem ser solicitados no link abaixo de cada imagem. Esses padrões de referência fotográfica são apenas para uso interno do Volvo Group. A relação entre o sistema de classificação da ISO e o sistema de classificação da ASTM é apresentada na tabela fornecida na norma.
O relatório a ser preparado após a conclusão dos testes deve incluir:
Por exemplo, se a avaliação mostrar que a densidade da bolha é 2 e o tamanho é 2, a classificação neste caso é "Bolha 2 (S2)".
Quando bolhas de tamanhos variados são vistas em uma área de teste, a classificação de tamanho deve ser determinada como o maior número de bolhas específicas para a área de teste.
Bolhas de tinta podem se formar mesmo muito tempo depois que a tinta usada nos veículos tiver secado. Bolhas de tinta ocorrem quando a película de tinta se levanta da superfície subjacente. A perda de adesão entre a película de tinta e a superfície geralmente é causada por calor, umidade ou uma combinação de ambos. Isso eventualmente leva à descamação. Isso pode ser corrigido, mas a causa subjacente do problema deve ser abordada ou o problema ocorrerá novamente.
A tinta pode formar bolhas ou inchar por vários motivos: pintar uma superfície úmida, suja ou quente, aplicar tinta à base de óleo ou alquídica sobre tinta látex, preparação inadequada da superfície, umidade excessiva e expor a tinta à umidade logo após ela secar. As bolhas se formam quando a umidade escapa do filme à medida que a umidade diminui e a temperatura aumenta. As pressões criadas no filme são enormes e muitas vezes são suficientes para transformar a película de tinta em bolhas.
A causa do aparecimento de bolhas é a saturação da película com níveis excepcionalmente altos de umidade atmosférica e a presença de substâncias solúveis em água (às vezes, primers). Essas substâncias são absorvidas pela película ou estão presentes na superfície antes da pintura. À medida que a umidade diminui e a temperatura aumenta, formam-se bolhas quando a umidade escapa da película. Em temperaturas muito baixas, a umidade congela na película. Isso leva a fragilidades na adesão, tornando o aparecimento subsequente de bolhas muito mais provável. Quando o vapor de água penetra na película de tinta, pode criar uma força suficiente para enfraquecer a adesão entre as camadas de tinta ou até mesmo a adesão entre todo o processo de pintura e o metal.
Entre os inúmeros testes, medições, análises e avaliações realizados para empresas de vários setores, nossa organização também fornece serviços de testes definidos na norma “Volvo STD 420-0001 Avaliação dos graus de inchaço da tinta - Tintas e esmaltes” com sua equipe treinada e especializada e equipamentos tecnológicos avançados.
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