Testes de vulnerabilidade eletromagnética BMW GS 95024-2-1

Na norma BMW GS 95024-2-1, desenvolvida pela BMW, empresa multinacional fabricante de veículos com sede na Alemanha, são definidos métodos de teste para determinar a vulnerabilidade eletromagnética. Os principais métodos de teste aplicados sob esta norma são:

• Teste de sobretensão transitória
• Teste transiente de baixa tensão
• Teste de início rápido
• Diminuição lenta e aumento do teste de tensão de alimentação
• Queda lenta, teste de tensão de alimentação de aumento rápido
• Redefinir teste de comportamento
• Iniciar teste de impacto
• Curva de tensão com controle de gerador inteligente te

Vulnerabilidade eletromagnética (EMV) são as características de um sistema que o expõem a uma certa deterioração (incapacidade de realizar a tarefa especificada) como resultado da exposição a um certo nível de efeitos ambientais eletromagnéticos. Essencialmente, a vulnerabilidade eletromagnética é considerada um subconjunto de interferência eletromagnética (EMI). A EMV é considerada um subconjunto especial do lado da sensibilidade da EMI quando a sensibilidade causa problemas de desempenho inaceitáveis. Um sistema é vulnerável se seu desempenho cair abaixo de um nível satisfatório como resultado da exposição ao estresse de um campo eletromagnético operacional ou transiente. Normalmente refere-se a problemas mais sérios que afetam a segurança do sistema.

Em sistemas complexos, muitas tarefas vitais para o funcionamento do sistema são realizadas por equipamentos eletrônicos. A pesquisa mostrou que muitos desses sistemas têm faixas de frequência onde os distúrbios no sistema serão observados se um campo eletromagnético externo exceder um determinado limite de amplitude.

A interferência eletromagnética (EMI) é um fenômeno que ocorre quando a operação de um dispositivo eletrônico é interrompida por um campo eletromagnético e, normalmente, quando o dispositivo está próximo a um campo eletromagnético, distorcendo o espectro de radiofrequência. A EMI é um problema comum para componentes eletrônicos usados ​​em vários setores, como militar, defesa, sistemas de comunicação, dispositivos e aeroespacial, bem como na indústria automotiva. Este problema pode surgir de uma variedade de fontes, naturais e artificiais. Ele pode assumir mais de um recurso, dependendo de sua fonte e da natureza do sistema que está causando a interferência.

Entre os inúmeros estudos de teste, medição, análise e avaliação que fornece para empresas em vários setores, nossa organização também fornece serviços de teste para determinar a vulnerabilidade eletromagnética no âmbito da norma BMW GS 95024-2-1, com sua equipe treinada e especializada e equipamentos tecnológicos avançados.