Peças de plástico moldado KIA MS210-06 - Uso externo

A norma “KIA MS210-06 Peças plásticas moldadas - Uso externo”, desenvolvida pela Hyundai-Kia Motors Corporation, a mais antiga empresa de fabricação de veículos automotores da Coreia, descreve um procedimento para o desempenho de plásticos moldados para aplicações de acabamento externo automotivo. Para peças plásticas do compartimento do motor, aplica-se a norma “KIA MS210-12 Peças plásticas moldadas - Uso do compartimento do motor”.

As instruções de desenho das peças utilizadas estão incluídas na tabela intitulada “Tipos e símbolos” fornecida na norma, com base nas propriedades de resistência ao calor e no status do teste de resistência ao ciclo de calor (status do veículo e status da peça).

De acordo com esta norma, o teste de resistência ao ciclo térmico deve ser realizado em condições de veículo (a norma “KIA MS210-05 Peças plásticas moldadas - Uso interno” se aplica a este respeito).

Espera-se que os requisitos descritos nesta norma sejam atendidos. Esses requisitos para cada parte relevante são avaliados dentro do escopo do acordo de inspeção.

Em termos de requisitos gerais, o tom da cor deve estar dentro da faixa de amostra padrão sob luz natural forte. A superfície das peças não deve apresentar defeitos, brilho irregular, queimaduras de sol, linhas de solda excessivas, marcas de fluxo, furos, adesão e outros defeitos.

As peças devem ser testadas pelos métodos detalhados nesta norma e devem estar em conformidade com os requisitos da tabela intitulada “Itens de teste e requisitos” fornecida na norma.

Se o teste do veículo não estiver disponível, o teste poderá ser realizado sob condições reais do veículo e as condições do teste poderão ser relatadas. Os resultados dos testes do veículo têm precedência sobre todos os outros resultados.

Se o teste de radiação infravermelha não estiver disponível, o teste será realizado usando peças, no caso de peças estruturais simples. Peças com grandes diferenças de temperatura interna/externa ou grandes diferenças de temperatura superior/inferior devem ser testadas usando raios infravermelhos. O grupo de faróis/lâmpadas traseiras, o grupo de para-choques e o grupo de espelhos e peças semelhantes são peças com diferentes diferenças de temperatura interna/externa. Spoilers traseiros e peças similares são peças com diferentes diferenças de temperatura superior/inferior.

Se os resultados dos testes forem diferentes entre si, métodos de melhoria devem ser discutidos com a engenharia de projeto e o controle de qualidade, de acordo com a condição de temperatura da peça no campo.

A tabela intitulada “Itens de teste e requisitos” define os requisitos detalhados com base no seguinte:

• Resistência ao ciclo térmico
• Resistência ao clima
• Resistência à vibração
• Resistência à água
• Resistência química
• Resistência ao impacto
• Resistência a arranhões
• Resistência à contaminação
• Metais pesados ​​e substâncias nocivas

A condição padrão do laboratório para os testes é de 23 graus mais/menos 2 graus de temperatura e 50 por cento mais/menos 5 por cento de umidade relativa. As amostras devem ser selecionadas de produtos acabados ou equivalentes feitos nas mesmas condições das peças de produção em série. As amostras de teste devem ser condicionadas em condições padrão de laboratório por 48 horas. Somente para teste de resistência ao ciclo de calor e umidade e teste de resistência à vibração, as peças devem ser montadas de acordo com o desenho.

Os métodos de teste descritos nesta norma incluem:

• Teste de resistência ao ciclo térmico: Este teste deve ser repetido 3 vezes, salvo indicação em contrário. Em termos de resistência ao calor, a temperatura da superfície das peças deve estar de acordo com o desenho. A resistência ao frio deve ser de menos 40 graus mais/menos 2 graus para todas as peças. A resistência à umidade deve ser de 50 graus mais/menos 2 graus de temperatura e 90 por cento de umidade relativa (ou mais) para todas as peças. Caso não seja possível conectar o termopar diretamente à peça em termos de conexão do medidor de calor, o termopar é conectado ao mesmo painel de material e colocado na área de medição. Após três ciclos, a qualidade da superfície e a função das peças são examinadas. O espaçamento e o alinhamento são determinados de acordo com a tabela fornecida em .
• Teste de resistência às intempéries
  • Teste de exposição ao ar livre: As amostras são colocadas na direção sul, e o ângulo de inclinação do instrumento de teste é ajustado de acordo com a latitude da área de teste. O período de teste é definido como 12 meses, com intervalo de 24 meses, de acordo com as instruções do desenho. Após a irradiação, a amostra é limpa com detergente neutro para remover o óleo e a umidade residual da amostra é removida. São utilizadas pelo menos três amostras de teste e são reportados valores médios.
  • Teste de resistência a intempéries artificiais: Weather-o-meter e arco de xenônio são usados ​​conforme especificado nesta norma. Após a irradiação, a amostra é limpa com detergente neutro para remover óleo, um soprador de ar é usado e a umidade restante da amostra é removida. Devem ser utilizadas pelo menos três amostras de teste e os valores médios devem ser reportados.
• Teste de resistência à vibração: Este teste deve estar de acordo com a norma “JIS D 1601 Métodos de teste de vibração para peças automotivas”, Classe 1, Tipo A. O movimento deve ser para cima e para baixo por 4 horas, para a esquerda e para a direita por 2 horas e para frente e para trás por 2 horas com a frequência de vibração e velocidade de vibração especificadas. Quaisquer alterações serão então revisadas. Este teste é realizado pelo menos uma vez.
• Teste de resistência à água: A amostra é imersa em banho-maria a 240 graus mais/menos 40 graus por 2 horas, depois a superfície é lavada com água. Para secagem é utilizado ar comprimido, que deve permanecer por 1 hora nas condições especificadas nesta norma. Qualquer descoloração e defeitos de superfície (como bolhas) são examinados. Também é possível usar a peça montada para este teste. Este teste é realizado pelo menos três vezes.
• Teste de resistência química: Os tipos de produtos químicos a serem usados ​​e suas marcas são mostrados em uma tabela. Dois métodos de teste são aplicados a qualquer produto moldado, exceto lentes de lâmpadas: teste de limpeza e teste de localização.

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