Teste de abrasão rotativa GMW 3208 - Tipo Taber

Teste de abrasão rotativa GMW 3208 - Tipo Taber

A norma “GMW 3208 Teste de Abrasão Rotativa - Tipo Taber”, desenvolvida pela General Motors Worldwide (GMW), é um padrão de teste utilizado para avaliar a resistência ao desgaste e ao atrito de materiais internos de automóveis, utilizando o método de teste de abrasão rotativa tipo Taber. Este método é particularmente aplicável a materiais como tecidos revestidos, couro sintético, plásticos, elastômeros e filmes utilizados em interiores de veículos.

Teste de abrasão rotativa GMW 3208 - Tipo Taber

A resistência à abrasão é uma propriedade importante para estofados automotivos, pois as superfícies internas podem entrar em contato repetido com passageiros, roupas, bagagens, ferramentas e outros componentes ao longo da vida útil do veículo.

O objetivo principal da norma GMW 3208 é determinar a resistência de um material automotivo ao atrito mecânico e ao desgaste repetidos. Este teste pode ser usado para avaliar se o desgaste causa os seguintes tipos de alterações indesejáveis:

  • Abrasão superficial ou perda de material
  • Remoção do revestimento
  • Mudanças na aparência
  • Revelando a camada subjacente
  • Danos às superfícies decorativas
  • Alterações na cor ou no brilho
  • Deterioração da superfície do material

A norma GMW 3208 é comumente associada a materiais para interiores automotivos, incluindo:

  • têxteis revestidos
  • Couro artificial e couro sintético
  • Plásticos - produtos domésticos
  • elastómeros
  • Filmes e folhas
  • Outros materiais para pisos para os quais é especificada a avaliação de desgaste do tipo Taber.

Por exemplo, laboratórios avançados listam a norma GMW 3208 para têxteis revestidos, couro artificial, plásticos, elastômeros e filmes. Essa norma inclui especificações completas de materiais, preparação de amostras, rebolos abrasivos, cargas, número de ciclos e critérios de avaliação.

A norma GMW 3208 utiliza, em princípio, um corpo de prova rotativo e rebolos abrasivos. O corpo de prova é montado em uma plataforma giratória, enquanto os rebolos abrasivos entram em contato com sua superfície sob uma carga específica. À medida que o corpo de prova gira, os rebolos abrasivos criam uma trajetória de desgaste circular. Dessa forma, o material é submetido a um desgaste mecânico controlado e repetível. Uma sequência simplificada é a seguinte: preparação do corpo de prova, condicionamento, montagem, contato com o rebolo abrasivo, rotação controlada, um número específico de ciclos e avaliação da superfície. Essa abordagem permite comparar o desempenho de desgaste de diferentes materiais em condições laboratoriais padronizadas.

O método de teste geralmente descrito segue estes passos:

  • Preparação da amostra: As amostras de teste são recortadas do material de acordo com as dimensões e a orientação necessárias. A superfície a ser avaliada deve ser representativa do material de produção.
  • Condicionamento: As amostras podem ser condicionadas sob condições específicas de temperatura e umidade antes dos testes. O condicionamento ajuda a reduzir as variações resultantes de diferenças no histórico de umidade e temperatura.
  • Montagem da amostra: A amostra é fixada com segurança à mesa rotativa do abrasivo Taber. A superfície de teste é posicionada de forma a fazer contato correto com os discos abrasivos.
  • Seleção de rebolos e carga: Os rebolos e a carga adequados são selecionados de acordo com os requisitos do teste. Esses parâmetros são importantes porque diferentes rebolos e cargas podem produzir níveis e mecanismos de desgaste significativamente diferentes.
  • Abrasão: A máquina gira a amostra enquanto os discos abrasivos entram em contato com a superfície. O teste continua pelo número de ciclos especificado.
  • Avaliação: Após os testes, a amostra é examinada para verificar sinais de desgaste. Dependendo dos requisitos aplicáveis, a avaliação pode incluir inspeção visual, comparação com amostras de referência, determinação de fraturas no revestimento ou outras medições específicas.

A norma GMW 3208 avalia principalmente a resistência de um material ao desgaste rotacional, em vez de medir sua dureza ou resistência à tração. A questão fundamental é: quão bem o material mantém a condição superficial necessária quando submetido a contato abrasivo repetido? Isso é particularmente importante para materiais automotivos revestidos, pois um material pode manter sua resistência estrutural enquanto sua superfície decorativa ou protetora já está significativamente danificada.

Os materiais internos de automóveis estão constantemente expostos a contato mecânico. Materiais de assentos, painéis de portas, superfícies do painel de instrumentos, consoles, apoios de braço e outros componentes podem suportar milhares de impactos ao longo da vida útil de um veículo. A baixa resistência ao desgaste pode levar a:

  • Deterioração prematura da superfície
  • Perda da aparência decorativa
  • Danos visíveis no revestimento
  • Alterações na cor ou no brilho
  • Exposição das camadas subjacentes
  • Diminuição da qualidade percebida
  • Reclamações de clientes

Em conclusão, os testes de desgaste fornecem aos fabricantes uma maneira objetiva de comparar materiais e verificar se o material selecionado é adequado para a aplicação pretendida.

A norma GMW 3208 pertence a uma família mais ampla de testes de desgaste baseados em diferentes princípios de ensaio. Por exemplo, os laboratórios listam esta norma juntamente com as seguintes normas:

  • Teste de desgaste linear GMW 14125
  • Teste de desgaste Schopper GMW 3283
  • Método SAE J365 para teste de resistência à abrasão de materiais para pisos.
  • ISO 5470-1 Teste de abrasão Taber para tecidos revestidos
  • Norma ASTM D4060: Resistência à abrasão de revestimentos orgânicos utilizando o abrasivo Taber.

Portanto, a norma GMW 3208 distingue-se principalmente pelo seu método de desgaste rotativo do tipo Taber.

Uma configuração de teste típica usada nesses testes inclui o seguinte:

  • Testador de abrasão rotativa tipo Taber
  • Rodas abrasivas
  • Numune tutucu
  • Sistema de carregamento especificado
  • mesa de amostra rotativa
  • Contador de ciclos
  • Equipamentos de avaliação conforme especificado na respectiva especificação.

O tipo de rebolo e a carga aplicada são particularmente importantes, pois determinam a severidade e as características do desgaste.

Diversos fatores podem influenciar os resultados dos testes:

  • Tipo de rebolo: Rebolos diferentes possuem propriedades abrasivas diferentes.
  • Carga aplicada: Cargas mais elevadas geralmente aumentam a severidade do desgaste.
  • Número de ciclos: Períodos de exposição mais longos geralmente resultam em maior degradação da superfície.
  • Composição do material: O tipo de polímero, a estrutura têxtil, a formulação do revestimento e os materiais de enchimento podem afetar a resistência à abrasão.
  • Tratamento da superfície: A textura, o brilho, a espessura do revestimento e a pigmentação podem afetar os danos observados.
  • Condições da amostra: A temperatura e a umidade podem afetar materiais poliméricos e têxteis.
  • Condições da máquina de teste: Calibração e manutenção precisas são essenciais para a repetibilidade.

Os resultados não devem ser interpretados simplesmente como uma classificação universal de materiais. Os critérios de aceitação dependem dos requisitos específicos da General Motors para o material ou componente. Por exemplo, uma aplicação pode exigir que a superfície permaneça visualmente intacta após um determinado número de ciclos, enquanto outra pode usar um ponto final ou método de avaliação diferente. Portanto, um relatório de laboratório normalmente deve indicar o seguinte:

  • Descrição do material
  • Informações de exemplo
  • Método de teste e revisão
  • Especificações do disco abrasivo
  • Carga aplicada
  • Número de ciclos
  • Condições
  • Danos observados
  • Avaliação final ou resultado de aprovado/reprovado (se aplicável)

A norma GMW 3208 pode auxiliar na seleção e verificação de materiais para aplicações onde a durabilidade da superfície é importante. Exemplos típicos incluem:

  • Painéis de acabamento interior
  • Superfícies plásticas decorativas
  • Materiais têxteis revestidos
  • Couro sintético
  • Materiais para pisos
  • Películas protetoras e decorativas
  • Outros materiais de acabamento interior automotivo

Em conclusão, a norma GMW 3208 é particularmente aplicável a têxteis revestidos, couro sintético, plásticos, elastômeros e filmes. As superfícies internas de automóveis devem manter sua aparência e propriedades funcionais, mesmo sob contato mecânico repetido. Esta norma fornece um método laboratorial repetível para avaliar a durabilidade da superfície e apoiar a seleção, o desenvolvimento e o controle de qualidade de materiais, utilizando um processo de corrosão controlada do tipo Taber.

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de teste que eles exigem e auxiliando-os no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de teste em conformidade com a norma GMW 3208.

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