Componentes de isolamento acústico para o compartimento do motor e assoalho do BMW PR 388

Desenvolvida pela BMW, uma das principais multinacionais alemãs do setor automotivo, a norma “BMW PR 388 Componentes de Isolamento Acústico do Compartimento do Motor e da Parte Inferior da Carroceria” descreve os requisitos e métodos de teste para componentes de isolamento acústico localizados no compartimento do motor e áreas adjacentes dos veículos. O principal objetivo desta norma é garantir um desempenho acústico de alta qualidade, estabelecendo padrões para os materiais utilizados no isolamento acústico do compartimento do motor, como mantas isolantes, revestimentos, proteções e peças de redução de ruído da parte inferior da carroceria/assoalho. Esses componentes reduzem o ruído do motor, as vibrações e a transferência de calor para o habitáculo, reforçando a reputação do veículo em termos de conforto de condução refinado e silêncio interior superior.

Esta norma abrange o seguinte:

• Durabilidade do material em altas temperaturas e condições do compartimento do motor.
• Propriedades de absorção e isolamento acústico.
• Resistência mecânica e resistência a fatores ambientais (óleo, combustível, calor, envelhecimento).
• Testes de desempenho específicos para verificar a compatibilidade.

O BMW PR 388 incorpora diversas seções de teste. Alguns testes frequentemente citados por laboratórios de testes credenciados incluem:

• BMW PR 388 § 2.2.12 Teste de pressão com o polegar: Avalia a resistência superficial e a recuperação de materiais de isolamento acústico no compartimento do motor e na parte inferior da carroceria quando submetidos à pressão manual (simulando condições de montagem ou serviço). Esta norma destina-se a componentes de isolamento acústico no compartimento do motor e na parte inferior da carroceria/chassi. Para materiais de amortecimento acústico, como mantas de isolamento, protetores térmicos, tampas do motor e peças relacionadas, estabelece requisitos rigorosos para garantir que suportem as condições do compartimento do motor, proporcionando ao mesmo tempo uma excelente redução de ruído.

Este teste é uma avaliação mecânica projetada para simular o uso, a montagem, a manutenção ou o contato acidental em condições reais no compartimento do motor. O teste avalia a resistência do material de isolamento acústico (normalmente compósitos multicamadas, espumas, feltros ou tecidos laminados) à deformação, à indentação ou a danos permanentes quando se aplica pressão manual com o polegar. Isso simula os seguintes cenários:

• Mecânicos ou técnicos aplicando pressão em componentes durante a manutenção.
• operações de linha de montagem
• Contato acidental durante a operação ou manutenção do veículo.

O principal objetivo desta norma é o seguinte:

• Verificar a integridade e a recuperação (flexibilidade) da superfície após a aplicação de pressão.
• Para garantir que não haja rachaduras, rasgos, delaminação ou amassamento permanente excessivo.
• Verificar se o material mantém seu desempenho acústico e térmico após sofrer tensão.

Um desempenho ruim nesse aspecto pode levar a danos visíveis ao longo do tempo, diminuição da qualidade NVH (ruído, vibração e aspereza) ou até mesmo peças de isolamento soltas/quebradas no compartimento do motor.

• BMW PR 388 § 2.2.3 Teste de resistência à separação: Mede a resistência de adesão entre camadas ou substratos para evitar a separação ao longo do tempo. Esta norma define requisitos rigorosos para materiais como mantas acústicas, escudos térmicos, feltros laminados, espumas e compósitos multicamadas para garantir durabilidade a longo prazo, desempenho acústico e resistência às tensões do compartimento do motor (calor, vibrações, exposição ao ambiente). Abrange especificamente o teste de resistência à separação (teste de resistência à separação, teste de resistência de adesão ou teste de resistência adesiva). Este teste mecânico avalia a resistência da ligação ou adesão entre camadas de material de isolamento acústico ou entre o material e seu substrato/material de suporte. Componentes de isolamento acústico multicamadas (por exemplo, compósitos de folha de alumínio + espuma + feltro) devem permanecer firmemente unidos durante toda a vida útil do veículo. A separação das camadas pode resultar de:
• Diminuição no desempenho NVH (aumento do ruído na cabine)
• Partículas soltas no compartimento do motor (risco de danos ou contaminação)
• distorção térmica ou acústica

O teste simula ciclos térmicos, vibrações, forças de montagem e tensões decorrentes do envelhecimento a longo prazo para verificar se as camadas não se separam prematuramente.

Os principais objetivos são os seguintes:

• Medir a força mínima necessária para separar camadas coladas.
• Para garantir adesão suficiente e evitar a separação das camadas em condições reais de uso.
• Para verificar a conformidade com os padrões de durabilidade e qualidade da BMW para aprovação do fornecedor.
• BMW PR 388 § 2.2.8

• Esta norma define os requisitos e métodos de ensaio para componentes de isolamento acústico e térmico no compartimento do motor, tais como mantas de absorção sonora, escudos térmicos, suportes, materiais de isolamento de anteparas, revestimentos do capô e seus sistemas de montagem. Ela garante que esses componentes mantenham seu desempenho sob condições de calor, vibração, produtos químicos, envelhecimento e cargas mecânicas, e atendam aos padrões de NVH (ruído, vibração e aspereza).

Esta norma centra-se na avaliação de elementos de fixação (clips, retentores, pinos de pressão ou elementos de fixação semelhantes) utilizados para fixar componentes de isolamento no compartimento do motor.

• Outros testes potenciais incluem envelhecimento, resistência ao calor, resistência ambiental (exposição a óleo/combustível), inflamabilidade e critérios de desempenho acústico.

Esses testes são realizados por laboratórios independentes e credenciados para verificar se as peças dos fornecedores atendem aos rigorosos padrões de qualidade da BMW antes de serem utilizadas na produção.

• BMW PR § 2.4.1 Teste de impressão digital - Requisitos para absorvedores: Esta norma abrange componentes de isolamento acústico e térmico no compartimento do motor (por exemplo, amortecedores, mantas, protetores térmicos, suportes e componentes relacionados) e define testes de desempenho, durabilidade, resistência ambiental e integridade funcional.

Esta norma especifica os requisitos para o absorvedor (normalmente espuma de absorção sonora, feltro ou camada não tecida em componentes de isolamento do compartimento do motor). O teste consiste em uma pressão com o dedo que avalia a resistência da superfície do absorvedor à indentação ou deformação permanente sob pressão localizada. Isso simula o contato em situações reais (por exemplo, durante a montagem, manutenção ou pressão acidental com o dedo no compartimento do motor) e garante que o material não deixe marcas excessivas, não se deforme ou apresente perda de função acústica/térmica.

Esta norma é importante pelas seguintes razões:

• Desempenho NVH (ruído, vibração e aspereza) e identidade de marca superior.
• Processo de garantia de qualidade do fornecedor e aprovação de peças
• Durabilidade, confiabilidade e redução do risco de garantia do veículo.
• Contribuição para os objetivos de eficiência, peso e sustentabilidade.

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de testes que eles exigem e auxiliando-os no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de testes em conformidade com a norma BMW PR 388.