Fiat - Teste de Resistência ao Calor e Umidade

Desenvolvido pela Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (agora Stellantis), uma empresa automotiva ítalo-americana, o teste de resistência ao calor úmido é um requisito de durabilidade ambiental usado em programas de validação automotiva para avaliar o comportamento de materiais, componentes, revestimentos, adesivos, sistemas elétricos e estofamento interno quando expostos a condições prolongadas de alta umidade e alta temperatura. Este teste visa simular ambientes de serviço reais, como climas tropicais, ciclos de condensação, armazenamento em ambiente úmido e exposição prolongada à umidade na cabine.

Na documentação de engenharia da Fiat, esse requisito faz parte de especificações mais amplas sobre envelhecimento ambiental, procedimentos de resistência climática ou padrões de qualificação de materiais usados ​​para aprovação de fornecedores e validação de veículos.

O principal objetivo dos testes de resistência ao calor úmido é determinar se um componente consegue manter suas propriedades após ser exposto a condições ambientais quentes e úmidas:

• Integridade mecânica
• Estabilidade dimensional
• Aparência da superfície
• Desempenho de adesão
• Funcionamento elétrico
• Resistência à corrosão
• Estabilidade de odor/emissão

Este teste é particularmente importante porque os veículos são rotineiramente submetidos às seguintes condições:

• Aquecimento solar seguido de condensação.
• Umidade tropical
• Entrada de água
• Acúmulo de umidade dentro da cabine
• Ciclo de temperatura e formação de orvalho
• Armazenamento a longo prazo em ambientes úmidos

Sem a verificação por calor úmido, os componentes podem falhar prematuramente devido à corrosão, inchaço, delaminação, fuga elétrica, crescimento de mofo ou degradação do adesivo.

O teste de resistência ao calor úmido da Fiat é geralmente aplicado nas seguintes áreas:

• Componentes internos:
  • painéis de instrumentos
  • Guarnições de porta
  • Apoios de braço
  • Coberturas de postes
  • Sistemas terrestres
  • Espumas e revestimentos para assentos
  • Filmes decorativos
• Componentes elétricos e eletrônicos:
  • interruptores
  • Sensores
  • Unidades de controle eletrônico
  • Conectores
  • Módulos de iluminação
  • Chicotes de cabos
• Revestimentos e sistemas de superfície:
  • Plásticos pintados
  • Revestimentos com toque suave
  • Chapeamento de cromo
  • laminados decorativos
• Conjuntos adesivos:
  • Ligações adesivas
  • Laminação de espuma
  • Colagem têxtil
  • Superfícies de veludo

Os testes de resistência ao calor úmido normalmente seguem princípios de envelhecimento climático aceitos internacionalmente, tais como:

• Normas da Organização Internacional de Normalização (ISO)
• Testes climáticos da Comissão Eletrotécnica Internacional (IEC)
• Procedimentos de envelhecimento ambiental dos fabricantes de equipamentos originais automotivos.

As condições comuns incluem:

• Temperatura: 40 graus a 85 graus
• Umidade relativa: 85 a 95 por cento
• Duração: 24 horas a 1000 horas
• Modo de exposição: Contínuo ou cíclico
• Condensação: Normalmente presente.

Em geral, esse método segue estes passos:

• Inspeção inicial: Antes dos testes, os componentes são documentados em termos de dimensões, cor, brilho, resistência mecânica e desempenho funcional.
• Condicionamento: As amostras podem ser estabilizadas em condições de laboratório antes da exposição.
• Exposição ao calor úmido: A amostra é colocada em uma câmara com temperatura e umidade controladas. As condições de exposição podem incluir: clima constante, umidade cíclica e ciclo de condensação.
• Período de recuperação: Após o envelhecimento, as peças são condicionadas à temperatura ambiente.
• Avaliação final: O componente é analisado sob as seguintes perspectivas:
  • corrosão
  • craqueamento
  • inchaço
  • Separação de camadas
  • Falha adesiva
  • Falha elétrica
  • Imperfeições da superfície
  • Alterações no odor
  • mudança de cor

Os testes de exposição à umidade e ao calor podem revelar fragilidades que não são visíveis em testes padrão à temperatura ambiente:

• Componentes metálicos: Possíveis falhas incluem:
  • oxidação
  • Corrosão galvânica
  • Formação de ferrugem
• Plásticos: Possíveis falhas incluem:
  • Hidrólise
  • Impacto
  • Fragilidade
  • Perda de firmeza
• Adesivos: Possíveis problemas incluem:
  • enfraquecimento ligamentar
  • Elevação de borda
  • Separação de espuma
• Componentes eletrônicos: Possíveis defeitos incluem:
  • Vazamento de isolamento
  • Curtos-circuitos
  • corrosão por contato
  • Desvio do sensor
• Superfícies decorativas: Possíveis defeitos incluem:
  • formação de bolhas
  • Branqueamento
  • descamação
  • Brilho reduzido

A umidade é um dos fatores ambientais mais destrutivos que afetam a durabilidade dos veículos. Os testes de resistência ao calor em ambiente úmido são considerados necessários devido aos seguintes fatores aos quais os veículos são expostos globalmente:

• Climas tropicais
• Umidade salina costeira
• Chuva e condensação
• Ciclo térmico do inverno ao verão

Este método de teste ajuda os fornecedores a garantir o seguinte:

• Longa vida útil
• Redução de reclamações de garantia
• Qualidade de aparência estável.
• Confiabilidade elétrica
• Segurança dos passageiros

Este método de teste é particularmente crítico para veículos modernos porque,

• O conteúdo eletrônico aumentou significativamente.
• Polímeros leves são mais sensíveis à umidade.
• Sistemas de fixação multimateriais são amplamente utilizados.

Os requisitos da Fiat para ambientes úmidos e quentes geralmente atendem tecnicamente às seguintes normas:

• IEC 60068-2-78 Ensaios ambientais - Parte 2-78: Ensaios - Câmara de ensaio: Calor úmido, estado estacionário
• IEC 60068-2-30 Testes ambientais - Parte 2-30: Testes - Teste Db: Calor úmido, cíclico (ciclo de 12 horas + 12 horas)
• ISO 16750 Veículos rodoviários – Condições ambientais e ensaios para equipamentos elétricos e eletrônicos.
• ISO 6270 Tintas e vernizes - Determinação da resistência à umidade.

No entanto, a Fiat costuma adicionar o seguinte:

• Critérios de aceitação específicos para fabricantes de equipamentos originais.
• Perfis climáticos específicos para cada veículo
• Regras de qualificação de fornecedores
• Avaliações específicas de materiais

Os testes de resistência ao calor úmido são importantes porque confirmam que os componentes automotivos podem suportar a exposição a influências ambientais por anos:

• Comprometimento funcional
• Deterioração estética
• Falha devido à corrosão.
• Perda do conforto dos passageiros
• Riscos de segurança

Na prática, esse método de teste evita problemas como os seguintes:

• Painéis de instrumentos descascando
• Conectores corroídos
• Interiores mofados
• Andares separados
• Sistemas de iluminação com neblina
• Instabilidade elétrica

Para a Fiat e seus fornecedores, a resistência ao calor úmido é um requisito fundamental de confiabilidade e durabilidade no processo de desenvolvimento de produtos automotivos.

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de teste que eles exigem e auxiliando no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de teste de resistência ao calor úmido para empresas.