O padrão Hyundai Kia MS 300-34, desenvolvido pela Hyundai Motor Company, descreve um método de avaliação de odor para determinar o odor de peças internas em veículos. Graças a tamanhos de amostra maiores e requisitos de teste mais altos neste método, a discriminação de uma fonte de odor é aumentada, de modo que a contribuição de uma montagem de peça para o odor de todo o carro é investigada visualmente. Comparado com a avaliação de odor em tipos de material, o método localiza rapidamente toda a fonte de aditivo de odor de automóvel e distingue a mudança de odor. Assim, o problema de erro de julgamento causado pela má homogeneidade local dos materiais componentes das peças é efetivamente resolvido e uma montagem incompleta de peças complexas com um pequeno número de componentes ou materiais auxiliares é evitada.
O problema da qualidade do ar interior levanta as preocupações de cada vez mais utilizadores, e as pessoas sentem cheiro no carro. Por esta razão, métodos de teste e limites de poluição do ar em veículos têm sido publicados repetidamente.
O odor que emana das peças internas de automóveis consiste em uma grande variedade de componentes de fragrâncias produzidos a partir de vários materiais. Em laboratórios avançados, os componentes de odor, que não se limitam àqueles que emitem odores fortes, mesmo em quantidades limitadas, são analisados pelo método de cromatografia gasosa bidimensional (GC) e cromatografia gasosa sniffing de alta sensibilidade/espectroscopia de massas (GC-MS).
Em suma, é de grande importância avaliar o odor emitido pelos materiais de interior para o controle da qualidade do ar interior. Os testes aplicados focam no problema de classificação do tipo de odor, ou seja, o tipo de material do qual o odor é emitido. O padrão Hyundai Kia MS 300-34 foi projetado para distinguir simultaneamente entre tipos e graus de odor e determinar, respectivamente, tipos de odores e, em seguida, seu grau. Pesquisas mostram que inalar o cheiro do interior (especialmente o cheiro conhecido como cheiro de veículo novo) pode ser muito perigoso. A fonte desse cheiro é a extração de gás. Esse gás é basicamente partículas microscópicas e seus vapores combinados emitidos pelos plásticos e sintéticos tecidos de um carro que acabou de sair da fábrica. O cheiro não é tão inofensivo quanto parece. Após apenas 20 minutos de viagem, os níveis de formaldeído e benzeno ultrapassam os limites diários.
Entre os inúmeros testes, medições, análises e avaliações que nossa organização oferece para empresas de diversos setores, também disponibilizamos serviços de teste de odor em peças internas de veículos, de acordo com a norma Hyundai Kia MS 300-34, graças à nossa equipe treinada e especializada e aos nossos equipamentos tecnológicos avançados.
Você pode nos pedir para preencher nosso formulário para marcar uma consulta, obter informações mais detalhadas ou solicitar uma avaliação.
