BMW AA 0129 Testes de corrosão em ambientes artificiais - Testes de névoa salina (Teste de névoa salina com cloreto de cobre e ácido acético, teste CASS)

A norma “BMW AA 0129 Testes de corrosão em ambientes simulados - Testes de névoa salina (teste de névoa salina com cloreto de cobre e ácido acético, teste CASS)”, desenvolvida pela BMW, fabricante multinacional de veículos, descreve os procedimentos para o teste de névoa salina com ácido acético acelerado e cobre (CASS), um teste de corrosão acelerada altamente agressivo, projetado especificamente para simular condições ambientais adversas que as peças de veículos podem encontrar, como sal de estrada, umidade e contaminantes. Esta norma especifica o teste de névoa salina com ácido acético acelerado e cobre (CASS), uma versão modificada do método CASS ISO 9227, internacionalmente aceito. Este teste é normalmente aplicado a peças pintadas, revestidas ou cromadas (como acabamentos externos, equipamentos ou componentes da parte inferior da carroceria) para simular ambientes corrosivos agressivos e garantir a durabilidade em condições reais, como a exposição ao sal de estrada.

O teste CASS é uma variante do tradicional teste de névoa salina, porém mais severo devido à adição de cloreto de cobre, que acelera a corrosão. É comumente utilizado na indústria automotiva para avaliar revestimentos protetores (como tintas, galvanoplastia e revestimentos metálicos) em peças metálicas, como fixadores, suportes, painéis da carroceria e componentes da parte inferior do veículo.

A composição da solução de teste é uma mistura de cloreto de sódio e cloreto de cobre(II) di-hidratado, ajustada para um pH de 3,1–3,3 (o ácido acético é usado para acidificação). A amostra é submetida a pulverização contínua em uma câmara controlada a alta temperatura (tipicamente em torno de 50 graus). A duração varia dependendo dos requisitos do componente, mas geralmente são aplicados múltiplos ciclos (por exemplo, 48–96 horas ou mais). Em seguida, é realizada a avaliação. Este teste é mais agressivo do que os testes de névoa salina neutra ou névoa salina com ácido acético, pois os íons de cobre catalisam a corrosão, tornando-o ideal para testar revestimentos de alto desempenho em aplicações exigentes.

O teste CASS acelera a corrosão para avaliar a resistência das superfícies a uma névoa salina ácida enriquecida com cloreto de cobre. A adição de íons de cobre e ácido acético torna o teste mais severo do que os testes padrão de névoa salina neutra, causando corrosão por pite e bolhas mais rapidamente nos revestimentos. A BMW utiliza esse padrão para qualificar peças de veículos de seus fornecedores, garantindo confiabilidade a longo prazo e prevenindo problemas como ferrugem ou falhas na pintura.

A BMW exige que os fornecedores cumpram padrões rigorosos de durabilidade para veículos expostos a diversos climas, incluindo a aplicação de sal nas estradas durante o inverno. A norma BMW AA 0129 ajuda a garantir isso:

• Os revestimentos devem ser resistentes à formação de bolhas, ferrugem e corrosão filamentosa.
• Garantir que as peças mantenham sua integridade estrutural e aparência durante toda a vida útil do veículo.
• Conformidade com as normas mais abrangentes do BMW Group (por exemplo, a norma BMW GS 90011 para revestimentos de peças).

Esta norma aplica-se geralmente ao seguinte:

• Componentes metálicos externos e da parte inferior da carroceria.
• Superfícies pintadas ou revestidas.
• Fixadores e ferragens.

A avaliação normalmente envolve inspeção visual para detectar ferrugem, bolhas ou delaminação e geralmente é classificada de acordo com os sistemas de pontuação internos da BMW.

O teste CASS, de acordo com a norma BMW AA 0129, proporciona resultados mais rápidos para metais revestidos em condições reais e apresenta boa correlação com o desempenho em campo.

As aplicações desta norma na indústria automotiva são as seguintes:

• Revestimentos: Testa revestimentos de cromo, zinco ou tinta em para-choques, rodas ou fixadores.
• Qualificação de fornecedores: Este requisito é necessário para a aprovação de peças na cadeia de produção da BMW.
• Normas relevantes: Normalmente utilizadas em conjunto com testes gerais de corrosão, como o BMW AA P225 (outra variante do CASS) ou o ASTM B368.

Os principais motivos pelos quais essa norma é considerada importante são os seguintes:

• Garantindo durabilidade e qualidade: A BMW exige este teste para verificar se diversos componentes metálicos, revestimentos e superfícies pintadas (por exemplo, peças externas, elementos do chassi ou fixadores) resistem eficazmente à corrosão.
• Simulação superior de condições desafiadoras do mundo real: Ao contrário dos testes de névoa salina neutra mais brandos, o método CASS simula melhor ambientes agressivos, como sais de estrada de inverno (produtos químicos para degelo), contaminantes ácidos e umidade costeira. Ao acelerar condições como sal de estrada, umidade e contaminantes (especialmente em regiões costeiras ou com estradas no inverno), ele ajuda a prever o desempenho a longo prazo e a prevenir corrosão ou falhas prematuras. Os íons de cobre aceleram a corrosão, proporcionando uma previsão mais realista e rápida de como as peças (por exemplo, fixadores revestidos, painéis da carroceria, componentes do chassi) se comportarão ao longo de anos de exposição.
• É fundamental para a aprovação de peças e garantia de qualidade: a BMW exige esta norma para verificar a resistência à corrosão de revestimentos metálicos, acabamentos (como zinco e cromo) e superfícies pintadas antes que as peças, sejam de fornecedores ou produzidas internamente, sejam aprovadas para produção. Esta norma garante a conformidade com os rigorosos padrões de materiais da BMW e reduz o risco de falhas prematuras. Ela faz parte do rigoroso processo de aprovação da BMW. Os componentes devem passar por este teste, entre outras normas, antes de serem aprovados para veículos de produção.
• Isso aumenta a segurança, a vida útil e a reputação do veículo: a corrosão pode comprometer a integridade estrutural, levando a riscos de segurança ou reparos dispendiosos. A aprovação neste teste ajuda a BMW a oferecer veículos duráveis ​​com garantias de proteção contra furos de longo prazo (normalmente 12 anos), minimizar as solicitações de garantia e manter sua imagem de marca superior em termos de confiabilidade em diversos climas globais.
• Padrão da indústria para revestimentos decorativos e funcionais: Este método de teste, amplamente utilizado em testes automotivos para avaliar camadas protetoras em peças expostas, distingue materiais de alto desempenho de materiais de qualidade inferior com mais eficácia do que os testes padrão.

Em conclusão, a norma BMW AA 0129 é vital para que a BMW assegure proativamente que os componentes resistam a tensões abrasivas extremas, preservando o desempenho, a satisfação do cliente e o valor do veículo a longo prazo. Esta norma é uma parte crucial da verificação de materiais automotivos e é comumente utilizada pelos fabricantes para metais revestidos ou pintados.

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