Porsche PPV 4025 Exterior, Pintura - Verificação de Cores - Carroceria e Acessórios Pintados

A norma “ Porsche PPV 4025 Exterior, pintura - Inspeção de cor - Carroceria e componentes pintados”, desenvolvida pela Volkswagen , descreve o procedimento de inspeção de cor para veículos Porsche. O conteúdo técnico da instrução de procedimento padrão VA.PK.033 está incluído nesta norma de teste.

A carroceria e os acessórios pintados na cor da carroceria (cores externas) são testados de acordo com esta norma. A impressão da cor é influenciada por diversos fatores. Portanto, os parâmetros de teste para controle de cor devem ser definidos com precisão e respeitados em todos os locais de inspeção (dentro e fora da Porsche AG):

• Em fornecedores de tintas
• Em fornecedores de peças adquiridas na cor da carroceria
• Todos os fabricantes contratados para veículos Porsche
• Em todos os locais de inspeção da Porsche AG:
  • Durante a comparação de cores na cabine de correspondência de cores / laboratório de pintura
  • Durante a comparação de cores de componentes em áreas de inspeção com iluminação artificial, por exemplo, inspeção de mercadorias recebidas
  • Durante a comparação de cores em corpos, por exemplo, na inspeção de pintura e na remoção de polimento
  • Ao comparar cores em veículos com peças adicionais, por exemplo, na linha de pintura, durante a entrega do veículo e durante as inspeções do veículo

O laboratório de pintura da Porsche AG é responsável por determinar os parâmetros de teste. O fornecedor ou departamento da Porsche AG responsável pelo controle de cor é responsável pela conformidade com os parâmetros de teste, especialmente o uso dos tipos corretos de luz e a observação de diferentes ângulos de visão. Além disso, o fornecedor ou departamento da Porsche AG responsável pelo controle de cor é responsável por documentar os resultados.

Para os fins desta norma, amostras-mestre são amostras de cores criadas de acordo com as instruções de trabalho AA.PK.O7.030. As amostras são etiquetadas e marcadas como amostras-mestre de acordo com estas instruções de trabalho. Elas servem como amostras de cores para todas as verificações de cores. Amostras de cores com etiquetas diferentes não podem ser usadas para comparações de cores.

O controle de cor durante os testes é realizado de acordo com as normas VDA 621-409 e DIN EN ISO 3668 por comparação visual da cor com a amostra mestre relevante.

A tabela da norma especifica a iluminação a ser utilizada durante os testes. Luz mista deve ser evitada, o que significa que as estações de inspeção com iluminação artificial devem ser protegidas da luz solar ou de outras fontes de luz proibidas. Isso também garante que as diferenças de cor (metamerismo) entre as diferentes fontes de luz sejam visíveis ao inspetor.

Os requisitos para todas as amostras de teste são determinados da seguinte forma:

• A textura da superfície da amostra e da amostra principal deve ser a mesma.
• O nível de brilho da amostra e da amostra principal deve ser o mesmo.
• O revestimento deve estar sem nuvens.
• Os materiais de efeito devem corresponder à amostra principal em tamanho, quantidade e orientação.
• As amostras de teste devem estar livres de impressões digitais, arranhões e similares. Se necessário, as amostras devem ser polidas até que uma superfície sem turvação seja obtida.

Enquanto isso, o responsável pelo teste deve ser daltônico e usar roupas cinza opacas.

Testes e métodos para comparação de cores incluem:

• Comparação de cores em uma cabine de combinação de cores: Os testes são realizados com os três iluminantes (D65, TL84 e A). A incidência de luz é sempre vertical, de cima para baixo, com uma distância de 30 cm a 50 cm entre a fonte de luz e a amostra.

O espécime-mestre é colocado sobre o espécime ou corpo de prova. Certifique-se de que o espécime-mestre esteja perfeitamente plano. Para espécimes ligeiramente curvados, a posição pode ser corrigida pressionando-o levemente para baixo. Observe sempre em um ângulo de 45 graus em relação à fonte de luz, com uma distância de 60 cm a 80 cm entre o olho e o espécime. Tanto a vista superior quanto a vista oblíqua são avaliadas.

• Comparação de cores no carro: Use luz do tipo TL84 (interna) para o teste ou, em caso de dúvida, realize o teste sob luz natural (externa). A iluminação deve ser de cima e, se possível, lateral. À luz do dia, a iluminação deve ser difusa; se possível, o teste deve ser realizado sob um céu ligeiramente nublado do norte. Não deve haver objetos coloridos próximos que possam refletir a luz. A distância da fonte de luz deve ser de 150 cm a 230 cm.

A amostra-mestre é colocada na carroceria. A amostra-mestre deve ficar completamente plana. Para superfícies ligeiramente curvas, a posição pode ser uniformizada pressionando-a levemente. As bordas das amostras-mestre devem estar livres de rebarbas para evitar danos à pintura do veículo. O ângulo de incidência não pode ser determinado com precisão, pois o veículo é iluminado de diferentes ângulos devido ao seu formato. As comparações de cores são normalmente realizadas a uma distância de 60 cm (comprimento do braço) de diferentes ângulos de visão: vista superior (0 graus em relação à normal da superfície) e vista oblíqua (vários ângulos, preferencialmente 45 graus e -65 graus em relação à normal da superfície).

• Comparação de cores de componentes em estações de inspeção com iluminação artificial: Utiliza-se um iluminador TL84, preferencialmente com iluminação superior. A distância da fonte de luz às amostras deve estar entre 150 cm e 230 cm. Se possível, as observações devem ser feitas a uma distância de 60 cm (comprimento do braço) com diferentes ângulos de iluminação e de visão. Devido à geometria dos componentes, o ângulo de iluminação nem sempre pode ser definido com precisão. Para componentes grandes, muitas vezes, basta alterar o ângulo de visão. Isso permite avaliações tanto da vista superior quanto da vista oblíqua. Para componentes instalados em locais visualmente críticos, a garantia da qualidade pode determinar a disposição das luzes e a posição do componente para avaliação da cor.

A amostra mestre é colocada sobre o componente. Deve-se tomar cuidado para garantir que a amostra mestre esteja posicionada exatamente no mesmo ângulo. Para amostras ligeiramente curvas, a posição pode ser uniformizada pressionando-a levemente. Para amostras mais curvas, uma avaliação definitiva da cor não é possível; apenas uma aparência geral aceitável na carroceria pode ser determinada. As bordas da amostra mestre devem estar livres de rebarbas para evitar danos à pintura.

• Avaliação da tonalidade da cor: A diferença em relação à amostra original é geralmente avaliada (e não o contrário). O tipo de desvio é indicado no relatório de ensaio utilizando os índices relevantes. Uma escala de classificação relativa para correspondência visual de cores, conforme DIN EN ISO 4628-1 ou DIN EN ISO 3668, está incluída na norma.

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