VW TL 52682 PA66 Peças acabadas transportando líquido de arrefecimento reforçado com fibra de vidro

A norma “VW TL 52682 PA66 Peças acabadas para transporte de líquido de arrefecimento reforçadas com fibra de vidro - Requisitos de material”, desenvolvida pela Volkswagen, descreve os requisitos de material para PA66 reforçado com fibra de vidro utilizado em peças para transporte de líquido de arrefecimento. A norma VW 50133 da Volkswagen aplica-se a componentes fabricados em PA66-GF30 que não entram em contato com o líquido de arrefecimento.

Os requisitos gerais foram definidos da seguinte forma:

• De acordo com a norma VW 01155, o fornecimento inicial e as modificações devem ser aprovados.
• De acordo com a norma VW 50026, o material para as peças termoplásticas deve ser granular.
• Os requisitos ambientais devem ser atendidos de acordo com a norma VW 91100.
• A conformidade do material deve ser assegurada de acordo com a norma VW 91101.

Os testes para determinar as propriedades mecânicas devem ser realizados em amostras padrão produzidas por moldagem por injeção. A fresagem não é permitida para a produção de amostras para testes de resistência ao fluido de corte.

As peças acabadas devem estar isentas de irregularidades de processamento, como vazios, fissuras e juntas frias, que afetam negativamente a resistência, a vida útil e a aparência desejada. Isso se aplica tanto à superfície quanto ao interior da peça.

Marcas de indentação na área das nervuras, elementos de reforço e acessórios só são aceitáveis ​​se não afetarem negativamente a montagem ou a funcionalidade. As peças devem permitir uma montagem perfeita.

Não deve haver risco funcional ou risco de lesões para os trabalhadores da linha de montagem devido a rebarbas, aspereza ou detritos de partículas soltas.

As fibras de vidro devem ser distribuídas uniformemente no material, de tal forma que o teor de fibras de vidro em amostras retiradas de três pontos diferentes de uma peça acabada não difira em mais de 1,0%.

Durante a moldagem por injeção ou um processo relacionado (por exemplo, tecnologia de injeção de água), é permitido o uso de material reciclado homogêneo da etapa inicial de processamento até 30% em peso. As peças devem ser verificadas para garantir que possuam a porcentagem máxima esperada de material reciclado.

De acordo com esta norma, faz-se uma distinção entre condições de condicionamento a seco e condicionadas:

• As amostras secas foram mantidas em local seco até atingirem peso constante e armazenadas em ambiente continuamente seco antes dos testes.
• As amostras condicionadas são obtidas pela incubação de amostras secas em um saco impermeável preenchido com água a 70 graus Celsius até que o estado de equilíbrio especificado seja atingido. Alternativamente, as amostras podem ser condicionadas de acordo com a norma DIN EN ISO 1110.

Em resumo, a norma VW TL 52682 garante que componentes como tubos de refrigeração, reservatórios de expansão, carcaças de termostato e tanques laterais do radiador mantenham sua integridade estrutural, estanqueidade e durabilidade a longo prazo sob as exigentes condições do sistema de arrefecimento do motor.

O principal objetivo desta norma é o seguinte:

• Para garantir resistência à hidrólise (proteção contra a degradação do fluido refrigerante)
• Para garantir resistência mecânica e estabilidade dimensional em altas temperaturas.
• Definição de protocolos de teste para aprovação da produção e controle de qualidade.

De acordo com essa norma, o material deve possuir as seguintes propriedades básicas:

• Teor de fibra de vidro: 30% ± 2% em peso. Método de ensaio conforme a norma DIN EN ISO 1172.
• Densidade: 1,36 mais/menos 0,02 g/cm³³O método de ensaio segue a norma DIN EN ISO 1183-1.
• Teor de umidade (como recebido): 1,0-3,0% em peso. Método de teste: secagem a 100 graus.
• Ponto de fusão: No mínimo 255 graus.
• Dureza por indentação esférica: Mínimo 195 N/mm²²

Requisitos adicionais incluem:

• Resistência à flexão e módulo de elasticidade
• Resistência ao impacto (com entalhe)
• comportamento de envelhecimento térmico
• Desempenho em baixas temperaturas
• Resistência ao líquido refrigerante (normalmente misturas de etilenoglicol/água como G12, G13)

A norma VW TL 52682 envolve testes rigorosos em peças acabadas (aproximadamente 24 peças são necessárias para a qualificação completa):

• Teste de resistência/hidrólise de refrigerantes: Exposição prolongada a misturas de refrigerantes (normalmente mais de 1000 horas a 135 graus).
• Testes estáticos de longa duração: envelhecimento sob pressão e temperatura.
• Teste de vazamento: Teste de pressão interna.
• Teste de estabilidade dimensional: após envelhecimento térmico.
• Testes de impacto e mecânicos à temperatura ambiente e a baixas temperaturas.
• Teste de aparência e qualidade de acabamento: Ausência de rachaduras, vazios ou defeitos críticos nas superfícies de vedação.

O PA66-GF30 é uma escolha popular para componentes de sistemas de refrigeração por oferecer um excelente equilíbrio entre as seguintes características:

• Alta resistência ao calor
• Boa resistência mecânica
• Resistência química a refrigerantes.
• Redução de peso em comparação com o metal.

No entanto, o PA66 padrão é suscetível à hidrólise (degradação em glicol/água quente). Os materiais certificados pela norma VW TL 52682 utilizam graus de resistência à hidrólise para evitar a formação de fibras e a perda de resistência ao longo da vida útil do veículo.

As normas relevantes são as seguintes:

• TL 52062: PA66-GF30 geral para aplicações sem fluido refrigerante.
• VW 50133: Peças PA66-GF30 sem líquido de arrefecimento.
• Série padrão TL 774: Especificações do líquido de arrefecimento (G12, G13, etc.)
• VW 01155: Processo inicial de aprovação de amostras

A norma VW TL 52682 continua sendo uma referência fundamental na indústria automotiva para garantir componentes de plástico confiáveis ​​e duráveis ​​nos sistemas de arrefecimento de veículos.

A norma VW TL 52682 é necessária porque garante que os materiais plásticos utilizados nos sistemas de arrefecimento automotivo suportem as tensões térmicas, químicas e mecânicas extremas presentes nos motores dos veículos modernos. Os principais motivos da importância dessa norma são os seguintes:

• Resistência a altas temperaturas: Componentes do sistema de arrefecimento, como tanques laterais do radiador, tubos de refrigeração e reservatórios de expansão, operam continuamente a temperaturas em torno de 120-140 graus Celsius. Materiais que não suportam essas temperaturas podem amolecer, rachar ou perder resistência com o tempo. Esta norma define os requisitos para materiais que mantêm sua durabilidade sob exposição prolongada ao calor.
• Proteção contra hidrólise: Os líquidos de arrefecimento de motores normalmente contêm misturas de etilenoglicol e água. Esses fluidos podem atacar quimicamente os polímeros por meio da hidrólise, especialmente em altas temperaturas. Esta norma garante que os materiais PA66 resistam à degradação quando expostos a líquidos de arrefecimento quentes por períodos prolongados.
• Prevenção de falhas no sistema de arrefecimento: Os componentes do sistema de arrefecimento são essenciais para a segurança. Se uma peça plástica que transporta o líquido refrigerante falhar, pode causar os seguintes problemas:
  • Vazamento de líquido de arrefecimento
  • Superaquecimento do motor
  • perda de pressão
  • Redução da eficiência do motor.
  • Possíveis danos ao motor.

Esta norma inclui requisitos de ciclagem de pressão e envelhecimento a longo prazo para verificar se os componentes permanecem confiáveis ​​durante toda a vida útil do veículo.

• Resistência mecânica sob pressão: Os sistemas de refrigeração são submetidos a flutuações de pressão repetidas durante os ciclos de aquecimento e resfriamento. Esta norma inclui os seguintes ensaios:
  • Teste de vibração por pressão
  • Teste de pressão estática de longa duração
  • Avaliações de envelhecimento térmico

Esses testes confirmam que os materiais PA66 reforçados mantêm integridade mecânica adequada em condições reais de operação.

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de teste que eles exigem e auxiliando-os no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de teste em conformidade com a norma VW TL 52682.