PSA D42 1775 Resistência a riscos devido ao desgaste de peças plásticas internas e externas

A norma “PSA D42 1775 Resistência à abrasão de peças plásticas internas e externas”, desenvolvida pela PSA, uma multinacional francesa do setor automotivo, descreve um método para determinar a resistência a riscos de fixadores externos da carroceria (para-choques, protetores) e peças utilizadas em acabamentos plásticos internos (painéis de instrumentos, prateleiras). Essas peças podem ter uma superfície lisa ou granulada e podem incluir um revestimento decorativo, como tinta.

O teste consiste em submeter a superfície de um tubo de ensaio à fricção plana, esfregando-se lixa acoplada a uma ferramenta abrasiva. Um pedaço ou almofada do material a ser testado é colocado dentro do tubo de ensaio plano. A ferramenta move-se perpendicularmente à superfície do tubo de ensaio.

As amostras ou espécimes de teste devem ser representativos da escala que está sendo caracterizada. Para garantir essa representatividade, as características basais da população em estudo devem ser determinadas. Os critérios de seleção para as amostras ou espécimes de teste devem ser descritos no relatório de ensaio, de acordo com a norma PSA A10 0156. Em caso de dúvida sobre a amostragem, entre em contato com a PSA.

Ao preparar amostras para testes, utilizam-se tubos de ensaio planos com dimensões de 50 mm x 50 mm ou maiores. Caso haja um recipiente suficientemente pequeno para acomodar tubos de ensaio desse tamanho, é obrigatório utilizar um tubo de ensaio com dimensões mínimas de 20 mm x 40 mm e preparar uma amostra de referência. Os tubos de ensaio devem ser condicionados à temperatura ambiente por pelo menos 16 horas e, no caso de materiais sensíveis à umidade, por pelo menos 24 horas. A superfície ou o verso dos tubos de ensaio devem estar isentos de marcas de abrasão (por exemplo, marcas de ejetor, linhas de adesão). Devem também ser retos na direção do movimento.

A norma PSA D42 1775 inclui um método de teste específico para avaliar a resistência de peças plásticas internas e externas utilizadas em veículos a riscos por abrasão ou desgaste. De modo geral, as normas PSA fazem parte de um conjunto mais amplo de especificações criadas pelo Grupo PSA para garantir a qualidade, durabilidade e segurança dos materiais em seus veículos. Essas normas são proprietárias e utilizadas por fornecedores e laboratórios de teste para atender aos requisitos das montadoras. A categoria D42 dessas normas normalmente se concentra em componentes de plástico e borracha e abrange propriedades como resistência a impactos, abrasão e marcas.

A norma PSA D42 1775 define um teste de desgaste controlado para simular o desgaste em condições reais de uso em superfícies plásticas, como painéis de instrumentos, painéis de portas, para-choques ou peças de acabamento. Os principais elementos deste método incluem:

• Amostras: Amostras planas de plástico ou peças reais de veículos.
• Ferramenta abrasiva: Lixa (de uma granulação específica) fixada a uma ferramenta com peso que se move perpendicularmente sobre uma superfície.
• Procedimento: A ferramenta aplica pressão controlada e realiza um número específico de ciclos, simulando arranhões causados ​​por chaves, unhas ou exposição ambiental.
• Avaliação: Após os testes, as superfícies são inspecionadas quanto a riscos visíveis, descoloração, perda de brilho ou degradação do material. Os resultados são geralmente avaliados visualmente ou por meio de instrumentos (por exemplo, colorimetria).

Este método garante que os plásticos mantenham sua integridade estética e funcional ao longo do tempo, evitando arranhões indesejáveis ​​em áreas de alto contato.

Na indústria automotiva, os plásticos internos e externos devem suportar as condições de uso diário e atender a rigorosos padrões de qualidade. Baixa resistência a arranhões pode levar a:

• Reclamações de clientes e pedidos de garantia.
• Uma diminuição na percepção da qualidade do veículo.
• A aprovação dos fornecedores foi negada.

Laboratórios avançados geralmente oferecem testes acreditados em conformidade com as normas relevantes (por exemplo, a norma PSA D42 1007 para desgaste geral ou a norma PV 3952 para testes de resistência a riscos).

A norma PSA D42 1775 é considerada necessária por diversas razões práticas, comerciais e regulamentares que afetam diretamente a qualidade, o custo e a satisfação do cliente em relação aos veículos. A indústria automotiva exige este teste padronizado de desgaste por arranhão pelos seguintes motivos:

• Simulação de durabilidade no mundo real: As peças plásticas em veículos estão constantemente expostas a contatos abrasivos:
• Chaves, moedas, anéis ou unhas presas nas maçanetas das portas e nos consoles centrais.
• Bagagens, sacolas de compras ou animais de estimação esfregando no forro do compartimento de bagagem e nos encostos dos assentos.
• Exterior arranhado por galhos, escovas de lava-jato ou vandalismo.

Sem um teste controlado como o PSA D42 1775, os fabricantes dependeriam de palpites ou reclamações de campo para identificar materiais abaixo do padrão, o que seria tarde demais e custoso.

• Qualidade consistente em todas as cadeias de suprimentos globais: A PSA obtém peças plásticas de centenas de fornecedores em todo o mundo. Este padrão garante:
• Um único método de teste repetível (mesma granulação da lixa, pressão, comprimento da passada, ciclos)
• Critérios objetivos de aprovação/reprovação (por exemplo, alteração de cor ou perda de brilho máxima permitida)

Isso garante que um painel de instrumentos fabricado em diferentes países apresentará o mesmo desempenho.

• Redução dos custos de garantia: Reclamações sobre arranhões no interior dos veículos estão entre os problemas de garantia mais significativos para muitas montadoras. Isso pode resultar em custos elevados. Este padrão reduz as solicitações de garantia ao rejeitar materiais abaixo do padrão antes da produção.
• Percepção do cliente e imagem da marca: Arranhões visíveis podem fazer um carro novo parecer velho e barato em poucos meses. Pesquisas independentes mostram que a qualidade dos materiais internos impacta significativamente a satisfação do cliente e o valor de revenda. Este padrão ajuda a manter a percepção de qualidade premium.

Consequentemente, a norma PSA D42 1775 é necessária porque os riscos são inevitáveis.

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