Teste de resistência à névoa salina Ford FLTM BI 103-01 para painéis e peças pintadas

A norma “Ford FL™ BI 103-01 Teste de Resistência à Névoa Salina para Painéis e Peças Pintadas”, desenvolvida pela Ford Motor Company (Ford), descreve um método de teste utilizado para avaliar a resistência à corrosão de painéis e componentes automotivos pintados quando expostos a ambientes de névoa salina. Esta norma destina-se principalmente a peças metálicas pintadas e peças automotivas revestidas que devem suportar exposição prolongada ao sal de estrada, atmosferas marinhas e outros ambientes corrosivos.

O objetivo da norma Ford FL™ BI 103-01 é determinar a eficácia com que um sistema de pintura protege o substrato subjacente contra a corrosão. Este teste auxilia os engenheiros a avaliar os seguintes aspectos:

• Resistência à corrosão de revestimentos de tinta
• Manutenção das propriedades adesivas após exposição a efeitos abrasivos.
• Resistência à corrosão do substrato e à propagação da ferrugem.
• Desempenho de sistemas de revestimento em áreas danificadas.
• Durabilidade a longo prazo de componentes automotivos pintados.

Esta norma baseia-se na norma consagrada “ASTM B117 Prática Padrão para a Operação de Aparelhos de Névoa Salina”, desenvolvida pela Sociedade Americana para Testes e Materiais (ASTM). Este teste utiliza um ambiente controlado de névoa salina para acelerar os processos de corrosão que ocorrem naturalmente ao longo da vida útil do veículo.

Este método geralmente segue estes passos:

• Preparação de painéis pintados ou peças de produção.
• Criar um risco (risco intencional) no revestimento para expor as seis superfícies.
• As amostras são colocadas na câmara de névoa salina.
• Exposição contínua à névoa de cloreto de sódio sob condições de temperatura controladas.
• Exame visual pós-exposição.
• Medição da propagação da corrosão ao longo de uma linha de arranhão.
• Avaliação de bolhas, ferrugem, adesão do revestimento e degradação do revestimento.

Após a exposição, as amostras de teste são avaliadas quanto aos seguintes aspectos:

• Formação de ferrugem
• Bolhas em películas de tinta
• Perda de adesão
• Separação de camadas
• Escavando sob o revestimento
• A corrosão está se espalhando a partir da área arranhada.

Em muitos casos, classificações semelhantes às fornecidas na norma ASTM D714 podem ser usadas para avaliar danos no revestimento.

A norma Ford FLTM BI 103-01 é comumente aplicada na indústria automotiva nas seguintes áreas:

• Painéis externos da carroceria
• Componentes de aço pintado
• Peças do chassi
• Suportes e fixadores
• Componentes pintados sob o capô
• Teste de qualificação de fornecedores
• Desenvolvimento de um novo sistema de revestimento

Este método de teste ajuda a verificar se os revestimentos atendem aos requisitos de durabilidade da Ford antes da aprovação para produção.

Esta norma fornece:

• Avaliação acelerada da corrosão
• Condições de laboratório repetíveis
• Comparação de diferentes sistemas de pintura.
• Detecção precoce de fragilidades no revestimento.
• Controle de qualidade dos materiais de produção.

Como as falhas por corrosão podem levar anos para se manifestarem em serviço, os testes acelerados de névoa salina oferecem uma maneira prática de prever o desempenho a longo prazo.

No entanto, assim como os testes baseados na norma ASTM B117, o padrão Ford FLTM BI 103-01 é um método laboratorial acelerado e não replica perfeitamente os ambientes reais de um veículo. Fatores como exposição aos raios UV, ciclos de umidade e secagem, flutuações de temperatura e danos mecânicos não são totalmente representados pelo teste contínuo de névoa salina. Portanto, os fabricantes costumam usar esse método em conjunto com testes de corrosão cíclica e de exposição em campo.

Em última análise, a corrosão é um dos problemas de durabilidade mais dispendiosos em veículos. A ferrugem pode enfraquecer peças metálicas, degradar sua aparência, reduzir o valor de revenda e levar a reparos caros em garantia. Um teste de corrosão padronizado permite que a Ford e seus fornecedores identifiquem sistemas de revestimento frágeis antes que os veículos cheguem aos clientes. Este padrão é considerado importante pelos seguintes motivos:

• Isso confirma que os sistemas de pintura realmente protegem o substrato: o teste expõe as peças revestidas a um ambiente de névoa salina que acelera a corrosão. Se a ferrugem infiltrar sob a tinta, ocorrerem bolhas ou a adesão falhar, o sistema de revestimento poderá ser redesenhado ou rejeitado.
• Estabelece um padrão comum para fornecedores: a Ford adquire peças de diversos fornecedores. Esse padrão torna os resultados comparáveis ​​e reduz divergências sobre o desempenho, oferecendo a todos os fornecedores o mesmo método de teste e os mesmos critérios de aceitação.
• Isso contribui para os objetivos de durabilidade a longo prazo: espera-se que os veículos permaneçam estruturalmente íntegros e visualmente aceitáveis ​​por muitos anos. A aprovação no teste ajuda a demonstrar que um sistema de revestimento tem alta probabilidade de atender a essas expectativas de durabilidade.
• Reduz os riscos de desenvolvimento e garantia: Detectar problemas de corrosão durante testes em laboratório é muito mais econômico do que descobri-los após os veículos entrarem em serviço. Esta norma ajuda os engenheiros a examinar os materiais nos estágios iniciais de desenvolvimento.
• Isso é especialmente importante para peças críticas em termos de segurança e aparência: painéis da carroceria pintados, componentes do chassi, suportes e peças da parte inferior da carroceria são expostos regularmente à água e ao sal. A baixa resistência à corrosão pode afetar negativamente tanto a estética quanto a integridade estrutural.

Nesse sentido, a norma Ford FL™ BI 103-01 ajuda a prevenir a ferrugem antes que ela se torne um problema em campo. Em termos práticos, a norma Ford FL™ BI 103-01 é importante porque fornece uma maneira repetível e acelerada de avaliar se um componente automotivo pintado resistirá à corrosão durante toda a sua vida útil prevista. Isso protege a durabilidade do veículo, a aparência, a satisfação do cliente e os custos de garantia.

Em conclusão, a norma Ford FLTM BI 103-01 é um padrão fundamental de desempenho anticorrosivo utilizado para avaliar painéis e peças automotivas pintadas. Este método mede a resistência dos sistemas de pintura à ferrugem, formação de bolhas, perda de aderência e propagação da corrosão, expondo amostras revestidas a um ambiente controlado de névoa salina. Como uma adaptação específica da Ford da norma ASTM B117, esta norma desempenha um papel vital na verificação da durabilidade do revestimento e na garantia da proteção anticorrosiva do veículo a longo prazo.

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de teste que eles exigem e auxiliando-os no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de teste em conformidade com a norma Ford FLTM BI 103-01.