GMW 14688 Resistência a riscos e abrasão

Desenvolvida pela General Motors Worldwide (GMW), a norma “GMW 14688 Resistência a Riscos e Abrasão” é um padrão de teste utilizado para avaliar a resistência a riscos e abrasão de materiais e componentes plásticos. É particularmente aplicável a peças plásticas internas e externas de automóveis, onde a aparência da superfície, a durabilidade e a qualidade percebida são importantes.

Esta norma aplica-se a peças plásticas não revestidas, tanto para interiores como para exteriores, e define duas abordagens de avaliação distintas:

• Método A - Resistência a Riscos: Este método é o padrão. Pode ser utilizado tanto com componentes moldados quanto com placas de amostra. O conceito básico consiste em aplicar uma ação de risco controlada na superfície do plástico e, em seguida, avaliar o dano visível resultante. Um teste de risco típico envolve uma ferramenta de risco específica, força controlada e movimento controlado sobre a amostra. O risco resultante é então avaliado em termos de sua visibilidade ou alteração na aparência da superfície.

Em testes práticos na indústria automotiva, o equipamento de risco cruzado associado à norma GMW 14688 utiliza cargas e trajetórias de risco controladas para produzir danos superficiais repetíveis. O princípio fundamental é a repetibilidade: os dois materiais devem ser submetidos essencialmente à mesma tensão mecânica para que suas resistências a riscos possam ser comparadas objetivamente.

• Método B: Resistência à Abrasão: Este método avalia a resistência à abrasão em vez da tradicional resistência a riscos. Uma abrasão é uma alteração na aparência da superfície que normalmente ocorre com contato mecânico relativamente leve. Ao contrário de um risco profundo, uma abrasão pode se manifestar principalmente como uma mudança no brilho, na cor, na textura ou na refletividade da superfície.

A norma GMW 14688 define este método como um método de revelação e restringe-o a placas de amostra com a cor e textura corretas. Esta distinção é importante porque um material pode ter boa resistência a riscos relativamente profundos, mas ainda assim apresentar marcas superficiais visíveis mesmo com um contato leve.

Durante o uso do veículo, as superfícies plásticas podem ser danificadas por unhas, ferramentas, acessórios de vestuário, bagagens, equipamentos de limpeza e outros objetos. Mesmo que o plástico permaneça estruturalmente intacto, arranhões visíveis ou alterações no brilho podem reduzir significativamente a qualidade percebida do veículo. A norma GMW 14688 fornece um método laboratorial controlado para determinar a suscetibilidade de uma superfície plástica a esses danos. Portanto, essa norma auxilia os fabricantes nas seguintes áreas:

• Comparação de diferentes materiais e formulações de plástico.
• Avaliação da durabilidade da superfície durante o desenvolvimento de materiais.
• Selecionar materiais adequados tanto para os componentes internos quanto para os externos.
• Estabelecer requisitos de qualidade consistentes para fornecedores.
• Para reduzir defeitos superficiais visíveis em equipamentos de produção.
• Verificação da qualidade estética dos plásticos automotivos.

A norma GMW 14688 aplica-se principalmente a componentes plásticos sem revestimento, incluindo peças internas e externas de automóveis. Exemplos incluem:

• painéis de instrumentos
• Painéis de acabamento da porta
• Consoles centrais
• Coberturas de postes
• Componentes do porta-luvas
• Apoios de braço
• Quadros-chave
• Componentes decorativos de plástico
• Piso plástico para exteriores

Os laboratórios de teste também incluem plásticos, elastômeros e filmes entre os materiais que podem ser avaliados de acordo com a norma GMW 14688.

Resistência a riscos e resistência à abrasão são coisas diferentes:

Resistência a riscos, resistência à abrasão

• A principal preocupação:
  • Resistência a riscos: Riscos/danos físicos
  • Resistência à abrasão: Alteração na aparência da superfície.
• Avaliação típica:
  • Resistência a riscos: Visibilidade do risco
  • Resistência à abrasão: Alteração na aparência/brilho.
• A situação padrão:
  • Resistência a riscos: Método padrão
  • Resistência ao desgaste: Método de desenvolvimento
• Exemplo de aplicabilidade:
  • Resistência a riscos: Peças moldadas e placas de amostra.
  • Resistência ao desgaste: Placas de amostra com cor/granulação precisas.
• Aplicação principal:
  • Resistência a riscos: Durabilidade do material/componente.
  • Resistência à abrasão: Durabilidade da superfície estética.

Portanto, arranhões e desgaste não devem ser considerados exatamente a mesma característica.

Após o processamento mecânico, a área testada é examinada para determinar o grau de alteração visível da superfície. Dependendo do procedimento e do material utilizados, a avaliação pode incluir análise visual ou medição instrumental das alterações na aparência da superfície. Isso é particularmente importante para plásticos automotivos, pois dois riscos de dimensões físicas semelhantes podem ter efeitos visuais muito diferentes, dependendo da cor, textura, estrutura granular, brilho e pigmentação do material. Por exemplo, um risco em uma peça preta brilhante pode ser muito mais perceptível do que um risco semelhante em uma peça cinza texturizada.

A norma GMW 14688 é importante porque a aparência da superfície é um componente crucial da qualidade percebida em automóveis. Uma peça plástica pode atender aos requisitos dimensionais e mecânicos, mas se sua superfície apresentar danos visíveis durante o uso normal, ela poderá ser rejeitada pelo cliente. Portanto, os testes dão suporte a várias etapas da cadeia de suprimentos automotiva: seleção de materiais, desenvolvimento de formulações, desenvolvimento de peças, qualificação de fornecedores, controle de qualidade da produção e durabilidade do veículo. Eles podem ajudar a identificar materiais mais resistentes ao contato diário e, assim, manter sua aparência por mais tempo.

Os componentes automotivos podem sofrer diversos tipos de danos superficiais, incluindo:

• citações
• Chaves e outros pertences pessoais
• Ferramentas utilizadas durante a montagem
• Clipes e fixadores
• Bagagem e carga
• Equipamento de limpeza
• Objetos de rolagem
• Contato repetido entre componentes responsivos
• Operações de montagem e manutenção

Especialmente em componentes internos, mesmo que um único incidente não cause danos graves, pequenos contatos repetidos podem levar gradualmente a uma deterioração visível.

A norma GMW 14688 é particularmente valiosa para interiores automotivos, pois muitos componentes estão constantemente expostos ao contato humano. Por exemplo, um console central pode ser tocado centenas ou milhares de vezes ao longo da vida útil do veículo. Os painéis das portas e as superfícies do painel de instrumentos também são tocados durante a entrada, saída, limpeza, carregamento e manutenção normais. Portanto, um material adequado deve possuir não apenas resistência e estabilidade dimensional suficientes, mas também boa durabilidade estética.

Em conclusão, a norma GMW 14688 contribui para a aparência do veículo a longo prazo, para a qualidade percebida, para a competência do fornecedor, para a seleção de materiais e para a satisfação do cliente, especificando materiais e designs de superfície resistentes a danos visíveis.

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de teste que eles exigem e auxiliando-os no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de teste em conformidade com a norma GMW 14688.