EP 84 610.21 Carga Permanente no Apoio de Braço

A norma “EP 84 610.21 Carga permanente no apoio de braço” publicada pela empresa automobilística Volkswagen descreve um método de teste para determinar a resistência à fadiga dos apoios de braço das portas entre produtos plásticos automotivos.

Os resultados dos testes de fadiga do apoio de braço são afetados por muitos fatores. Foi detectada uma relação direta entre três fatores: temperatura, frequência e ordem de carregamento dos testes e resultados dos testes. Em primeiro lugar, a alta temperatura tem um impacto significativo nos resultados dos testes. À medida que a temperatura aumenta a probabilidade de danos à amostra, existe uma relação linear óbvia entre a frequência e os resultados do teste, ou seja, quanto mais lenta a frequência de carregamento, mais fácil é a falha do teste. Condições de teste de alta temperatura e baixa frequência são as condições operacionais mais graves que causarão falha no teste, e primeiro a baixa temperatura e depois a alta temperatura piorarão os resultados do teste.

Os apoios de braços para portas de automóveis, também conhecidos como braços de apoio, geralmente são feitos de uma moldura e cobertura de tecido. Estas são uma parte importante dos painéis das portas dos automóveis. O seu design e a qualidade dos seus materiais afetam diretamente a experiência dos passageiros e são indicadores importantes para a avaliação dos painéis das portas.

Hoje, o teste de desempenho dos apoios de braços é um teste obrigatório para todos os fabricantes de equipamentos originais de automóveis e fabricantes de peças automotivas. A este respeito, foram publicados os padrões relevantes de teste de apoio de braço da Volkswagen EP84610.10, EP84610.21 e EP84610.22, bem como o padrão de inspeção de apoio de braço da Mazda MES PA68420. Entre os numerosos padrões de inspeção, o teste de resistência à fadiga do apoio de braço é considerado o único teste que examina o conforto e a aparência do apoio de braço.

Como outros métodos de teste exigem apenas que a estrutura do apoio de braço atenda aos requisitos de desempenho de não ser danificada, não perder função e não interagir com os conectores circundantes, é importante considerar se o apoio de braço pode garantir a segurança do motorista e dos passageiros e manter o equilíbrio do corpo do passageiro quando ocorre uma grande força excessiva ou colisão lateral durante o uso. O teste de fadiga do apoio de braço, por outro lado, exige que não apenas a estrutura atenda às condições acima em uso a longo prazo, mas também o material de revestimento da estrutura, ou seja, o material da superfície do apoio de braço não pode ter visibilidade deformação ou mudança de contorno.

Portanto, o teste de resistência à fadiga é um teste abrangente de apoios de braços. O facto de os apoios de braços cumprirem os requisitos dos testes de resistência à fadiga é uma forma de aumentar a conveniência operacional para condutores e passageiros, melhorar o conforto de condução e reduzir a fadiga durante a utilização a longo prazo.

O chamado teste de resistência à fadiga do apoio de braço inclui as seguintes etapas: o painel da porta é simulado sob várias condições de operação e o corrimão é submetido a uma carga contínua de um determinado tamanho de acordo com um determinado princípio de carga e, em seguida, uma carga cíclica contínua é aplicado ao painel da porta, medindo assim a resistência à fadiga do corrimão.

Existem muitos fatores que afetam a magnitude da força de carga, a frequência da força de carga, a temperatura e a umidade do ambiente circundante e resultados semelhantes de testes de resistência à fadiga. Atualmente, as configurações de status diferem para cada condição operacional. Os fatores que influenciam muito a escolha entre os fabricantes de equipamentos originais incluem: temperatura, força e frequência de carga e a ordem dos testes de condições operacionais. Os valores específicos também variam.

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