A norma “GMW 14333 Resistência a Combustíveis de Materiais e Componentes Externos Automotivos”, desenvolvida pela General Motors Worldwide (GMW), inclui um procedimento de teste de engenharia usado para avaliar a resistência de materiais e componentes externos automotivos à exposição a combustíveis. Esta norma aplica-se especificamente a plásticos pintados, plásticos moldados coloridos, revestimentos e outros componentes externos que possam entrar em contato com gasolina ou outros combustíveis automotivos durante a operação, manutenção ou derramamento acidental de combustível do veículo.
O principal objetivo da norma GMW 14333 é definir os efeitos dos combustíveis automotivos nos materiais e componentes externos dos veículos. As peças externas dos automóveis podem ser expostas ao combustível de diversas maneiras:
A exposição ao combustível pode causar várias formas de degradação, incluindo:
A norma GMW 14333 fornece um procedimento laboratorial controlado para determinar se um material ou componente pode manter a aparência e o desempenho exigidos após a exposição ao combustível. Esta norma destina-se principalmente a materiais e componentes externos de automóveis que possam entrar em contato com combustível. As aplicações típicas incluem:
Esta norma identifica componentes de veículos pintados ou moldados em cores, particularmente aqueles localizados em áreas com potencial exposição a combustíveis, como uma aplicação crítica. Os testes de resistência a combustíveis são comumente incluídos nos requisitos de desempenho para componentes plásticos pintados. No entanto, as peças exatas e os requisitos de aceitação são normalmente determinados pela especificação de componente, desenho, especificação de material ou requisito de engenharia da General Motors.
A norma GMW 14333 utiliza o princípio da exposição controlada de corpos de prova a um combustível automotivo adequado ou a um fluido de teste específico. O princípio geral é o seguinte: o corpo de prova é condicionado, exposto ao combustível, a exposição é repetida, a recuperação/recondicionamento é permitida e o corpo de prova é inspecionado e avaliado. Este procedimento baseia-se na avaliação do material após imersões repetidas de curta duração ou, dependendo do método especificado, após exposição contínua ao combustível. Isso é importante porque um material pode suportar o contato de curta duração com o combustível, mas degradar-se após exposição repetida.
A norma GMW 14333 define várias abordagens de teste possíveis:
Para revestimentos orgânicos, uma avaliação intermediária de dureza também é realizada após a quinta imersão, utilizando o procedimento de dureza de unhas apropriado. A exposição é então continuada para completar os ciclos especificados.
Após a exposição, as amostras são recondicionadas e então avaliadas.
Esta norma especifica que os ensaios devem ser realizados a aproximadamente 23 graus, com uma tolerância de ± 5 graus, salvo indicação expressa em contrário na norma aplicável. O controle da temperatura é importante porque as interações entre o combustível e o material podem variar significativamente com a temperatura.
Sempre que possível, os componentes de produção completos são testados. No entanto, quando o tamanho, a geometria ou a configuração do componente tornam o teste completo impraticável, seções representativas podem ser recortadas do componente. As bordas de corte são devidamente mascaradas para evitar a penetração de combustível em áreas que normalmente não estariam expostas no componente final. Para revestimentos orgânicos, painéis de teste especialmente preparados também podem ser utilizados. Esta norma define painéis representativos com dimensões aproximadas de: 250 mm ± 5 mm x 20 mm ± 2 mm x 1 mm ± 0,5 mm, com um substrato que representa a finalidade de produção. Este princípio de finalidade de produção é importante porque os painéis de laboratório devem reproduzir o sistema de substrato/revestimento real da forma mais fiel possível.
Uma das principais características da norma GMW 14333 é que o fluido de exposição deve representar o ambiente de combustível relevante para a aplicação pretendida. Versões recentes desta norma fazem referência a composições de combustível específicas e normas relacionadas para preparação e caracterização de combustível. Uma revisão anterior também descreve uma formulação específica de combustível de teste contendo os seguintes componentes:
O condicionamento adequado das amostras de teste é importante porque revestimentos recém-fabricados, plásticos moldados, adesivos e outros materiais podem ainda não ter atingido as propriedades finais desejadas. Esta norma inclui tempos mínimos de espera para amostras específicas. Esses requisitos ajudam a garantir que o teste meça a resistência do material ao combustível, em vez de simplesmente medir os efeitos da cura ou estabilização incompletas.
O objetivo da avaliação pós-exposição ao combustível é determinar se a exposição ao combustível levou a uma deterioração inaceitável. Dependendo do material e da especificação aplicável, as observações podem incluir:
Os critérios específicos de ajuste/falha são geralmente determinados de acordo com a especificação aplicável do componente ou material.
A resistência ao combustível é particularmente importante para os componentes externos de veículos, pois a exposição ao combustível pode ocorrer mesmo que um componente não seja projetado para ficar continuamente submerso. Por exemplo, a gasolina pode entrar em contato acidentalmente com os seguintes materiais durante o abastecimento:
Um revestimento que parece aceitável em condições ambientais normais pode amolecer ou perder sua aderência após exposição ao combustível. Portanto, a norma GMW 14333 ajuda a General Motors e seus fornecedores a identificar materiais que possam manter o desempenho exigido quando expostos a condições reais de contato com combustível.
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