PSA D45 5210 Plásticos - Medição da Distribuição de Carga Eletrostática

A norma “PSA D45 5210 Plásticos - Medição da Dissipação de Carga Eletrostática”, desenvolvida pelo fabricante francês de automóveis PSA Group, agora parte da Stellantis, descreve um método de ensaio para medir a capacidade de um material termoplástico ou resistente ao calor de dissipar cargas eletrostáticas acumuladas. A capacidade do material de dissipar essas cargas permite avaliar sua resistência a aplicações com poeira.

Este teste consiste em determinar a capacidade de um espécime ou peça de teste dissipar cargas eletrostáticas no ar ambiente, medindo o alcance restante após uma fase de exposição artificial ou natural.

O equipamento utilizado nestes testes inclui:

• Câmara de teste: A temperatura é controlada em 23 graus, com uma margem de erro de 2 graus Celsius, e a umidade em 50%, com uma margem de erro de 10%.
• Termômetro sensível
• Higrômetro sensível
• cronômetro
• Aparelho para teste de campo elétrico: Um dispositivo equipado com acessórios que permitem realizar medições a uma distância de 2 cm da amostra. Essa distância deve ser rigorosamente respeitada. A distância entre os centros dos acessórios é de 55 mm.
• Soprador de ar ionizado: O aparelho possui um ventilador motorizado com velocidade de rotação entre 0 e 1300 rpm. O fluxo de ar máximo inflado na potência máxima é de 1400 m³.³A potência, medida pelos centros, é de 3500 Volts por hora.
• Gerador de eletricidade estática: Deve ser equipado com: um eletrodo ECC 100 com comprimento mínimo de 400 mm, um eletrodo metálico (cobre) conectado à terra e um polo isolante (plástico revestido padrão) montado sobre ele. A faixa de operação do gerador é de 0 a 40 kV e de 0 a 2,5 mΩ.
• Suporte parcial: Garante a descarga por peça sem afetar positiva ou negativamente a distribuição dos enchimentos. É feito de madeira seca ou outro material isolante e isolado do fluxo de ar ionizado. O mecanismo deve permitir o suporte das placas ou peças testadas, limitando a superfície máxima de contato com elas.
• Recipientes feitos de algodão ou qualquer outro produto têxtil que proporcione neutralidade elétrica aos operadores durante os testes.

As amostras devem ser representativas do tamanho a ser caracterizado. Para garantir essa representatividade, é necessário conhecer as características básicas da população em estudo. Os critérios de seleção da amostra devem constar no relatório de ensaio, cujo conteúdo é definido na norma PSA A10 0156. Em caso de dúvidas sobre o procedimento de corte, deve-se entrar em contato com o serviço PSA competente.

As amostras a serem testadas podem ser peças de veículos, moldes de injeção ou múltiplas peças inteiras. O tamanho do grão da peça deve, em todos os casos, estar em conformidade com as dimensões aceitáveis ​​da bancada de carregamento (espaçamento entre eletrodos e largura da superfície do cilindro). As amostras de teste devem estar isentas de poeira, arranhões ou outros defeitos superficiais que possam prejudicar a medição. Se necessário, elas são desengorduradas com ar comprimido. Devem ser pré-embaladas na câmara de teste por 16 horas antes de qualquer medição. Os testes em peças fundidas são realizados de 7 a 28 dias após a injeção. As medições são feitas em placas de amostra de 110 mm x 360 mm ou em placas padrão de 90 mm x 165 mm.

A norma PSA D45 5210 define um método de ensaio para medir a rapidez com que as cargas eletrostáticas se dissipam da superfície de materiais plásticos utilizados em veículos. Pertence à série de normas PSA D45, que abrange diversos ensaios para polímeros, elastômeros, têxteis e peças internas e externas de veículos.

Em aplicações automotivas, componentes plásticos (como painéis de instrumentos, assentos, painéis de portas, peças de acabamento ou outras peças internas e externas) podem acumular eletricidade estática devido ao atrito, à secura do ambiente ou ao movimento dos passageiros. Isso geralmente leva a problemas como:

• Extração de poeira (reduz a percepção de qualidade e limpeza)
• Choques estáticos desagradáveis ​​para os passageiros.
• Possível interação com sistemas eletrônicos

Este método de teste avalia as propriedades antiestáticas dos materiais medindo a velocidade de distribuição da carga. Isso ajuda a garantir que os materiais atendam aos requisitos da PSA em termos de conforto, durabilidade e estética nos compartimentos de passageiros.

Os materiais de passagem geralmente contêm aditivos antiestáticos ou cargas condutoras para permitir que as cargas se dissipem no solo mais rapidamente.

Em geral, esse método segue estes passos:

• Uma amostra padronizada (normalmente uma almofada de rugosidade padrão ou uma superfície texturizada que representa peças de produção) é carregada eletrostaticamente.
• O tempo necessário para a dissipação (degradação) da carga é medido, normalmente até um nível baixo definido (por exemplo, dentro de um número específico de minutos; uma referência menciona a avaliação após 15 minutos de dissipação).
• O teste concentra-se em medições elétricas de plásticos e relaciona a resistência à poeira em função da carga eletrostática.

Esta norma é frequentemente referenciada em documentos de classificação de materiais da PSA mais abrangentes, como “B62 0300 Termoplásticos, termofixos, elastômeros termoplásticos e borrachas - Classificação e Especificação”. Nessas especificações, a conformidade com a norma PSA D45 5210 é um requisito ou critério de avaliação para materiais de interiores específicos.

A norma PSA D45 5210 é um dos muitos testes elétricos e ambientais, juntamente com normas para solidez da cor, resistência a riscos, envelhecimento térmico, inflamabilidade e propriedades mecânicas. É particularmente importante para acabamentos internos e equipamentos de cabine onde o contato ou a visibilidade dos passageiros são elevados.

Em resumo, os principais objetivos da norma PSA D45 5210 são os seguintes:

• Medir a capacidade dos materiais plásticos de dissipar cargas eletrostáticas.
• Avaliar o comportamento de atração da poeira causado pela eletricidade estática.
• Garantir que os materiais atendam aos requisitos do fabricante original em termos de limpeza e durabilidade estética.

O acúmulo de carga eletrostática pode fazer com que as superfícies atraiam poeira e partículas, o que é particularmente problemático nas seguintes áreas:

• Componentes de acabamento interior
• Painel de instrumentos e áreas de exibição
• Gabinetes eletrônicos
• Peças plásticas pintadas ou revestidas

Esta norma aplica-se principalmente a:

• Termoplásticos e termofixos usados ​​em veículos.
• Componentes plásticos internos e externos
• Superfícies de polímero revestidas ou não tratadas

Isso é especialmente importante para peças expostas às seguintes áreas:

• Fluxo de ar (saídas de ar do sistema HVAC, painéis de instrumentos)
• Interação humana (superfícies de toque)
• Ambientes secos onde o acúmulo de carga estática é comum.

A norma PSA D45 5210 avalia a rapidez e a eficácia com que um material consegue dissipar uma carga eletrostática após ser exposto a ela. Quanto mais rápido a carga se dissipa, menor a sua tendência a atrair poeira.

Os parâmetros típicos avaliados incluem:

• Potencial de superfície (voltagem)
• Período de redução de carga
• Resistência elétrica (superficial ou volumétrica)
• Condições ambientais (umidade, temperatura)

A umidade é particularmente crítica porque o ar seco aumenta o acúmulo de eletricidade estática.

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de teste que eles exigem e auxiliando-os no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de teste em conformidade com a norma PSA D45 5210.