A norma "Volvo STD 423-0019 Método de teste - Resistência a arranhões de acabamentos em lavagens de carros", desenvolvida pela Volvo Cars, descreve um método de teste para avaliar a resistência de acabamentos a arranhões causados por partículas abrasivas (sujeira) em lavagens automáticas de carros usando escovas. Este método visa simular esse efeito usando uma lavagem de carros em escala de laboratório e sujeira padronizada (pó de quartzo).
Os corpos de prova nesta norma são definidos da seguinte forma:
Após enxaguar o funil, a bomba e o sistema de mangueiras com água limpa da torneira, prepare um líquido abrasivo em um recipiente de mistura. A quantidade recomendada é de 50 a 80 litros. Adicione 1,5 g de pó de quartzo a cada litro de água. Um agitador de hélice motorizado é usado para manter a pasta em movimento constante (sem sedimentação) para garantir uma distribuição uniforme do pó de quartzo.
O equipamento é condicionado operando-o sem amostragem por pelo menos sete ciclos para garantir que as escovas recebam umidade uniforme e uma camada uniforme de sujeira.
Para a superfície de teste, as amostras são colocadas na área de teste aprovada, de acordo com o esquema previsto na norma. Além disso, as amostras devem ser colocadas o mais próximo possível do centro da bancada de teste, dentro da área de teste aprovada.
Os equipamentos podem ser calibrados para garantir que as condições de teste sejam consistentes ao longo do tempo. Testes realizados sem calibração prévia devem ser relatados como tal e devem incluir comparações entre peças testadas apenas em uma condição específica.
As amostras de teste devem ser condicionadas de acordo com a norma STD 1021,1. O condicionamento pode ser feito após o envelhecimento (interno ou externo). Antes do teste em um lava-rápido, o brilho deve ser medido usando um equipamento em conformidade com a norma STD 423-0023. No entanto, a medição real difere da norma, pois pelo menos três medições são feitas ao longo da linha central na direção do risco.
Além disso, independentemente de os valores de brilho pós-riscos serem inferiores a 60 unidades quando medidos em um ângulo de 60 graus, o brilho deve ser especificado para um ângulo de medição de 20 graus. Este é um desvio necessário do padrão para garantir a consistência entre as medições de brilho pré e pós-riscos. O valor médio é especificado como o brilho inicial. Os painéis devem ser protegidos contra sujeira e arranhões que não fazem parte do teste.
Antes da realização dos testes, deve-se verificar a necessidade de calibração. O número recomendado de corpos de prova para cada tipo de material é quatro (quatro réplicas). O teste é realizado colocando todos os painéis de teste sobre a superfície de teste, conforme descrito acima (após o condicionamento do equipamento). Os corpos de prova devem ser mantidos planos na bancada de teste com um revestimento magnético ou fixados com fita adesiva em contato com a superfície de teste. Se for utilizada fita adesiva, fixe apenas as bordas, e os corpos de prova a serem avaliados não devem ser fixados. O número especificado de ciclos de teste deve ser realizado.
Amostras de teste arranhadas devem ser enxaguadas em água morna (não mais que 35 °C) e secas com um pano de microfibra de poliéster levemente umedecido com álcool (etanol, isopropanol) ou uma mistura de detergente doméstico e aguarrás com baixo teor de aromáticos. A solução de lavagem não deve danificar a película de tinta. As amostras devem ser secas o suficiente para remover qualquer resíduo de pincel da superfície da amostra de teste, mas para evitar novos arranhões. Se for necessário enxaguar para remover a solução de lavagem, faça-o com água morna, limpando a amostra de teste e secando-a com um pano de microfibra para remover quaisquer manchas de água ou vestígios da solução de lavagem.
Após a conclusão dos processos de raspagem e limpeza, o brilho é medido como na preparação das amostras de teste, exceto que cinco medições são realizadas a partir do centro das peças de teste em vez de três. Medições realizadas dentro de duas horas após o teste (durante esse período, as amostras não devem ser armazenadas acima de 25 °C à temperatura ambiente) devem ser relatadas como o brilho após raspagem. Se as medições forem realizadas após as amostras terem permanecido em estufa a 70 °C por duas horas (após raspagem e limpeza), elas devem ser relatadas como o brilho após refluxo.
O índice de brilho após o estiramento e o índice de brilho após o refluxo são calculados conforme especificado na norma.
Em resumo, a norma Volvo STD 423-0019 é um teste de resistência a riscos em lavagens automáticas de veículos. Este teste avalia a resistência da superfície da pintura ao desgaste mecânico e a microarranhões causados por escovas e materiais comumente usados em lava-jatos automáticos. O objetivo do teste é garantir que as superfícies pintadas sejam resistentes a pequenos arranhões visíveis resultantes de sistemas de lavagem automática. Os testes geralmente envolvem a simulação de ciclos de escova e água sob pressão controlada para imitar a exposição repetida a lavagens automáticas.
Esta norma é considerada importante pelas seguintes razões:
Nossa organização, que há anos apoia empresas de todos os setores por meio de uma ampla gama de atividades de testes, medições, análises e avaliações, conta com uma equipe sólida de colaboradores que acompanham de perto os desenvolvimentos globais em ciência e tecnologia e se aprimoram constantemente. Nesse contexto, também oferecemos serviços de teste de acordo com a norma "Volvo STD 423-0019 - Método de teste - Resistência a riscos de tintas de acabamento em lavagens de automóveis".
Você pode nos pedir para preencher nosso formulário para marcar uma consulta, obter informações mais detalhadas ou solicitar uma avaliação.
