BMW TL 7 065 938.6 Pesquisar Tecidos de Malha

Desenvolvida pela BMW, fabricante multinacional de automóveis com sede na Alemanha, a norma “ BMW TL 7 065 938.6 Tecidos de malha intermediários ” define as condições de fornecimento e a qualidade dos tecidos de malha intermediários para estofamento de interiores. As especificações exigidas aplicam-se às matérias-primas planas tal como entregues e, em parte, às peças acabadas. O objetivo desta norma é garantir a qualidade consistente dos tecidos de malha intermediários a serem processados.

Amostras e remessas iniciais devem atender aos seguintes requisitos e só podem ser acompanhadas por um relatório de teste. Todas as alterações na fórmula, procedimento de fabricação e natureza técnica devem ser comunicadas ao departamento especializado que emitiu a liberação e exigir uma nova liberação por escrito.

A definição do tipo está relacionada ao estado de lançamento. Cada mudança requer uma definição adicional. Para que uma avaliação completa seja feita e o lançamento seja publicado, os testes de processamento, componentes e funcionais descritos nas especificações técnicas/de qualidade relevantes devem ser realizados. Por exemplo, propriedades como contaminação/limpeza e resistência ao desgaste da superfície se enquadram nessa categoria.

O fornecedor deve garantir que as características e valores exigidos sejam mantidos por meio de testes contínuos do produto antes da entrega.

Na produção em série, testes não declarados devem ser realizados na saída, em amostras iniciais e durante controles de qualidade regulares. Salvo indicação em contrário, todos os testes são realizados em todos os materiais laminados (semiacabados) de superfície plana.

De acordo com a norma GS 93026-1 do BMW Group, os requisitos para materiais de encadernação independentes de cor devem ser atendidos. Para desvios, aplica-se a norma GS 93026-1. O material só pode ser processado em compósito de área completa.

Tecidos espaçadores são um tipo de estrutura têxtil fabricada tridimensionalmente em que duas camadas externas de tecido são unidas por uma camada de fios de pelo. Devido a essas camadas intermediárias de fios, uma certa distância pode ser criada entre as camadas externas, geralmente variando de 1,5 a 10 mm.

O design da estrutura afeta a funcionalidade da estrutura tridimensional em termos de termorregulação, respirabilidade, estabilidade de pressão e elasticidade de pressão. Ambas as camadas externas podem ser construídas de forma diferente. Os tipos de materiais e as propriedades da superfície das camadas afetam as propriedades elásticas e de conforto de toda a estrutura, bem como o nível de transporte de umidade e circulação de ar entre as camadas. Devido às duas últimas funcionalidades, o bloqueio térmico e a maceração da pele podem ser evitados.

Tecidos intermediários são tecidos respiráveis ​​com alta permeabilidade ao ar, o que é muito importante para a remoção de odores. Os tecidos de entretela também são macios e têm boa elasticidade, o que pode ter um bom efeito de amortecimento no corpo.

A técnica de produção de tecido de malha intermediária permite que os desenvolvedores de produtos ajustem a absorção do tecido e o nível de permeabilidade ao vapor de água. Essas mudanças estruturais podem ser ajustadas de forma fácil e econômica controlando a distância de conexão do espaçador, determinando o número de fios elásticos a serem usados ​​e selecionando o tipo apropriado de fios espaçadores e processo.

Na indústria automotiva, os tecidos espaçadores são considerados materiais têxteis ecologicamente corretos que podem ser reciclados, as emissões podem ser controladas e os recursos são conservados em comparação à espuma de poliuretano. Além das possibilidades de reciclagem, a versatilidade e as propriedades dos tecidos de entretela oferecem conforto ao sentar, maciez e apelo estético.

As condições únicas prevalecentes na indústria automotiva impõem demandas altas e às vezes contraditórias aos tecidos intermediários e têxteis técnicos. Por exemplo, um dos desafios é evitar a formação de vincos e espaços nos bancos dos carros. Ao mesmo tempo, qualidades táteis confortáveis ​​e uma sensação de toque suave são procuradas. Em bancos de couro, outro requisito frequente é a estabilização do couro macio. Além disso, a distribuição uniforme do ar em todas as direções deve ser garantida, mesmo sob carga. Outro exemplo de componente crítico de segurança é o airbag. Em caso de colisão, um tecido flexível com um ponto de ruptura predeterminado deve abrir espaço para o airbag em segundos, sem impedir seu acionamento. Os tecidos de malha intermediários são vistos como uma solução importante para superar todas essas dificuldades.

Utilizando tecidos de malha intermediários tridimensionais, os produtos acabados são produzidos de acordo com a demanda por meio de processos de processamento como costura, laminação, revestimento, corte, união, conversão e embalagem.

Nossa organização conta com uma equipe forte que acompanha de perto os desenvolvimentos no campo da ciência e tecnologia no mundo e se aprimora constantemente. Entre os inúmeros estudos de teste, medição, análise e avaliação fornecidos para empresas de vários setores, também há serviços de teste de acordo com a norma "BMW TL 7 065 938.6 Tecidos de malha intermediários".