Tests en vertu du règlement (UE) 168/2013

Le règlement (UE) 168/2013 publié par le Parlement européen et le Conseil couvre les principes relatifs à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à deux ou trois roues et des véhicules à quatre roues. Cette législation vise à élever les exigences de sécurité fonctionnelle et environnementales pour les véhicules de catégorie L de l'Union européenne en tant que condition préalable à l'immatriculation des véhicules.

Le règlement (UE) n° 168/2013 fixe les exigences administratives et techniques relatives à la réception par type de tous les véhicules, systèmes, composants et unités techniques séparées nouveaux spécifiés. Ce règlement ne s’applique pas à la réception de véhicules individuels. Toutefois, les États membres qui délivrent de telles réceptions individuelles acceptent toutes les réceptions par type de véhicules, systèmes, composants et unités techniques séparées délivrées en vertu du présent règlement, en lieu et place des dispositions nationales applicables.

En bref, ce règlement juridique comprend des exigences pour la surveillance du marché des véhicules, des systèmes, des composants et des entités techniques distinctes soumises à approbation. Elle couvre également les exigences relatives à la surveillance du marché des pièces et équipements de ces véhicules. De plus, ce règlement ne porte pas atteinte à la mise en œuvre des réglementations légales en matière de sécurité routière.

Règlement (UE) 168/2013, conçus et construits en un ou plusieurs endroits et destinés à circuler sur la voie publique, y compris les systèmes, composants et entités techniques distinctes ainsi que les pièces et équipements conçus et construits pour ces véhicules, la catégorie L s'applique à tous les deux- ou véhicules à trois roues et véhicules à quatre roues. Ce règlement s'applique également aux vélos d'enduro, aux vélos d'essai et aux transmissions intégrales à usage intensif.

Toutefois, ce règlement ne s'applique pas aux véhicules suivants :

• Véhicules dont la vitesse maximale par construction ne dépasse pas 6 km/h
• Véhicules destinés à être utilisés par des handicapés physiques
• Véhicules pour le contrôle des piétons
• Véhicules destinés à être utilisés en compétition
• Véhicules conçus et fabriqués pour être utilisés par les forces armées, la protection civile, les pompiers, les forces de l'ordre public et les services médicaux d'urgence

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