VW 96395 Cuir - Test de rétrécissement de surface et mesure de la force de rétrécissement

VW 96395 Cuir - Test de rétrécissement de surface et mesure de la force de rétrécissement

La norme « VW 96395 Cuir - Essai de rétrécissement de surface et mesure de la force de rétrécissement » développée par le constructeur automobile Volkswagen décrit les méthodes d'essai appliquées pour déterminer le changement dimensionnel (rétrécissement de surface) et la force de rétrécissement du cuir sous l'influence de la température et de l'humidité.

VW 96395 Cuir - Test de rétrécissement de surface et mesure de la force de rétrécissement

Aux fins de la présente norme, le comportement de retrait fait référence à la tendance des matériaux à changer de dimension sous l'influence de la chaleur et de l'humidité et à développer ainsi des forces de retrait.

Lors de la mesure du rétrécissement de surface conformément à la norme « Porsche PPV 5002 Cuir - Détermination du comportement de rétrécissement », l'équipement suivant est utilisé :

  • Chambre climatique : la température d’essai est de 120 degrés maximum, plus ou moins 2 degrés, et de 15 degrés minimum, plus ou moins 1 degré. L’humidité relative est de 92 % maximum.
  • Chambre d'essai climatisée ou chambre climatique : Il s'agit d'une chambre climatique standard conforme à la norme DIN EN ISO 2419.
  • Échelle de mesure millimétrique : Longueur minimale : 500 mm.

Les dimensions de l'échantillon sont d'environ 550 mm x 550 mm, conformément à la norme DIN EN ISO 2418. La longueur de mesure est de 500 mm. L'échantillon est marqué longitudinalement et transversalement.

Les échantillons de cuir prélevés sont conditionnés pendant au moins 24 heures dans un environnement climatique standard, conformément à la norme DIN EN ISO 2419. Immédiatement après, des sections de mesure sont marquées dans les directions longitudinale et transversale. Le cycle d'essai est répété 30 fois. Un cycle d'essai comprend :

  • 4 heures à 15 degrés plus/moins 1 degré et 92 pour cent d'humidité relative
  • 2 heures à 120 degrés plus/moins 2 degrés.

Les mesures sont effectuées après 10 et 30 cycles d'essai. Le premier échantillon doit être accompagné d'un rapport imprimé de l'enceinte climatique, où l'emplacement du point d'interception 1 est clairement visible. Les courbes de température et d'humidité présentées dans la figure de la norme doivent être strictement respectées. Le point d'interception 1 du cycle d'essai est particulièrement important. Les valeurs suivantes doivent être respectées pour la température et l'humidité : Point d'interception 1 : 67 °C, 48 % d'humidité relative.

À ce stade, les dimensions longitudinales et transversales sont déterminées. Selon cette méthode d'essai, le comportement au retrait est exprimé en pourcentage. Le tableau intitulé « Points d'intersection température/humidité » identifie les points d'intersection température/humidité sur le diagramme température/humidité.

L'équipement suivant est utilisé pour mesurer la force de retrait conformément à la norme « Porsche PPV 5002 Cuir - Détermination du comportement de retrait » :

  • Cellules de charge : Plage de mesure de 0 à 500 N ou de 0 à 200 N.
  • Règle de mesure millimétrique : Longueur minimale 500 mm.

Les dimensions des échantillons sont de 150 mm x 50 mm (longueur et largeur) conformément à la norme DIN EN ISO 2418, avec une longueur de compression libre de 100 mm. Le nombre d'échantillons est de 3. Les échantillons de cuir sont prélevés à une distance d'environ 50 cm, perpendiculairement à la ligne de crête. Épaisseur : 1,2 mm (divisible si nécessaire).

Les échantillons de cuir prélevés sont conditionnés pendant au moins 24 heures dans un environnement climatique standard, conformément à la norme DIN EN ISO 2419. Immédiatement après, ils sont fixés sans plis et précontraints à une force de 1,0 N ± 0,2 N. Le cycle de conditionnement et l'enregistrement des données sont alors lancés. Les données de force, de température et d'humidité sont enregistrées simultanément et documentées au format ASCII.

Le cycle de test doit être le suivant :

  • Chauffage à 110 degrés en 2 heures dans un environnement sans humidité
  • 3 heures de maintien à 110 degrés
  • Refroidissement à température ambiante (23 degrés Celsius, 50 pour cent d'humidité relative) en 2 heures
  • 4 heures de conservation à température ambiante
  • Redémarrage en boucle
  • Nombre de cycles 10

La force maximale après le 10e cycle est évaluée. Selon cette méthode d'essai, la force de contraction est exprimée en N/5 cm de largeur. Outre la force maximale après 10 cycles, l'historique complet des cycles (force, température, humidité) doit être affiché graphiquement et les données ASCII brutes doivent être fournies. Les valeurs individuelles des trois éprouvettes doivent être fournies.

Les normes suivantes sont requises pour la mise en œuvre de cette norme :

  • DIN EN ISO 2418 Cuir - Essais chimiques, physiques et mécaniques et tests d'authenticité - Point d'échantillonnage
  • DIN EN ISO 2419 Cuir - Essais physiques et mécaniques - Préparation et conditionnement des échantillons

En résumé, la norme VW 96395 définit les exigences relatives aux composants électriques et électroniques des véhicules. Elle est importante car elle spécifie les exigences de performance environnementales, mécaniques, électriques et tout au long du cycle de vie des capteurs, connecteurs, unités de contrôle et composants similaires, garantissant ainsi un fonctionnement fiable dans les environnements automobiles difficiles.

La norme VW 96395 est considérée comme importante pour les raisons suivantes :

  • Qualité et fiabilité : Garantit la résistance des composants aux conditions automobiles réelles, telles que les températures extrêmes, les vibrations, l'humidité et les interférences électromagnétiques. Cela permet aux fournisseurs de produire des pièces qui répondent aux exigences de durabilité de Volkswagen tout au long de la vie du véhicule.
  • Normalisation : Facilite la communication entre VW et ses fournisseurs en fournissant un ensemble cohérent de procédures de test et de seuils de performance. Elle assure également la compatibilité entre les différentes plateformes automobiles du groupe Volkswagen (par exemple, VW, Audi, Skoda, SEAT, Porsche).
  • Qualification des fournisseurs : Tous les fournisseurs souhaitant vendre des composants électroniques au groupe Volkswagen doivent se conformer à cette norme. Elle permet à VW de réduire les risques liés aux défaillances de composants et aux réclamations sous garantie.
  • Conformité aux réglementations mondiales : cette norme intègre ou s'aligne sur les normes internationales telles que ISO 16750, IEC et SAE et contribue à garantir la conformité aux normes mondiales de sécurité et de performance automobiles.
  • La compatibilité électromagnétique (CEM) est au cœur des préoccupations : un élément clé de la norme vise à garantir que les composants n'interagissent pas électroniquement entre eux. Cet aspect est d'autant plus crucial que les voitures deviennent de plus en plus numériques et autonomes.

En définitive, la norme VW 96395 est essentielle, car elle garantit que les composants électriques et électroniques automobiles offrent des performances, une sécurité et une fiabilité élevées dans des conditions d'utilisation difficiles. Pour les fournisseurs, c'est une norme incontournable pour faire affaire avec VW.

Notre organisation, qui accompagne depuis des années des entreprises de tous secteurs grâce à un large éventail d'activités de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluations, dispose d'une équipe performante qui suit de près les avancées scientifiques et technologiques mondiales et s'améliore constamment. Dans ce contexte, nous proposons également des services de tests conformes à la norme « VW 96395 Cuir - Essai de rétrécissement surfacique et mesure de la force de rétrécissement ».

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