La norme « PSA D45 5210 Plastiques – Mesure de la dissipation des charges électrostatiques », développée par le constructeur automobile français PSA Group, désormais intégré à Stellantis, décrit une méthode d’essai permettant de mesurer la capacité d’un matériau thermoplastique ou réfractaire à dissiper les charges électrostatiques accumulées. Cette capacité de dissipation permet d’évaluer la résistance du matériau aux environnements poussiéreux.
Ce test consiste à déterminer la capacité d'un échantillon ou d'une pièce à dissiper les charges électrostatiques dans l'air ambiant en mesurant la plage restante après une phase d'exposition artificielle ou naturelle.
Le matériel utilisé lors de ces tests comprend :
Les échantillons doivent être représentatifs de la population à caractériser. Pour garantir cette représentativité, il est nécessaire de connaître les caractéristiques de base de cette population. Les critères de sélection des échantillons doivent être précisés dans le rapport d'essai, dont le contenu est défini par la norme PSA A10 0156. En cas de doute concernant la procédure de découpe, il convient de contacter le service PSA compétent.
Les échantillons à tester peuvent être des pièces de véhicule, des moules d'injection ou plusieurs pièces complètes. La granulométrie de la pièce doit impérativement respecter les dimensions admissibles du banc d'essai (écartement des électrodes et largeur de la surface du cylindre). Les échantillons doivent être exempts de poussière, de rayures ou de tout autre défaut de surface susceptible de fausser la mesure. Si nécessaire, ils sont dégraissés à l'air comprimé. Ils doivent être pré-emballés dans la chambre d'essai pendant 16 heures avant toute mesure. Les essais sur les pièces moulées sont réalisés 7 à 28 jours après l'injection. Les mesures sont effectuées sur des plaques d'échantillon de 110 mm x 360 mm ou sur des plaques standard de 90 mm x 165 mm.
La norme PSA D45 5210 définit une méthode d'essai permettant de mesurer la vitesse de dissipation des charges électrostatiques à la surface des matériaux plastiques utilisés dans les véhicules. Elle fait partie de la série de normes PSA D45, qui couvre divers essais sur les polymères, les élastomères, les textiles et les pièces intérieures et extérieures des véhicules.
Dans le secteur automobile, les composants en plastique (tels que les tableaux de bord, les sièges, les panneaux de porte, les garnitures ou autres pièces intérieures et extérieures) peuvent accumuler de l'électricité statique en raison du frottement, de la sécheresse ou des mouvements des passagers. Cela entraîne souvent des problèmes tels que :
Cette méthode d'essai évalue les propriétés antistatiques des matériaux en mesurant la vitesse de répartition de la charge. Elle permet de garantir que les matériaux répondent aux exigences de PSA en matière de confort, de durabilité et d'esthétique dans les habitacles.
Les matériaux de passage contiennent généralement des additifs antistatiques ou des charges conductrices pour permettre aux charges de s'infiltrer plus rapidement dans le sol.
En général, cette méthode suit les étapes suivantes :
Cette norme est souvent citée dans des documents de classification des matériaux PSA plus généraux, tels que « B62 0300 Thermoplastiques, thermodurcissables, élastomères thermoplastiques et caoutchoucs - Classification et spécifications ». Dans ces spécifications, la conformité à la norme PSA D45 5210 est une exigence ou un critère d'évaluation pour certains matériaux d'intérieur.
La norme PSA D45 5210 est l'un des nombreux tests électriques et environnementaux, au même titre que les normes relatives à la tenue des couleurs, à la résistance aux rayures, au vieillissement thermique, à l'inflammabilité et aux propriétés mécaniques. Elle est particulièrement importante pour les garnitures intérieures et les équipements de cabine où le contact avec les passagers ou la visibilité sont fréquents.
En résumé, les principaux objectifs de la norme PSA D45 5210 sont les suivants :
L'accumulation de charges électrostatiques peut entraîner l'attraction de la poussière et des particules sur les surfaces, ce qui est particulièrement problématique dans les domaines suivants :
Cette norme s'applique principalement à :
Ceci est particulièrement important pour les pièces exposées aux zones suivantes :
La norme PSA D45 5210 évalue la rapidité et l'efficacité avec lesquelles un matériau dissipe une charge électrostatique après y avoir été exposé. Plus la charge se dissipe rapidement, moins le matériau a tendance à attirer la poussière.
Les paramètres généralement évalués comprennent :
L'humidité est particulièrement importante car l'air sec augmente l'accumulation d'électricité statique.
Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte d'une équipe compétente et expérimentée, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'implémentation et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme PSA D45 5210.
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