KIA MS201-01 Marquage des matériaux

La norme « KIA MS201-01 Marquage des matériaux », développée par Hyundai-Kia Motors Corporation, le plus ancien constructeur automobile en Corée, décrit une procédure de marquage des pièces en plastique pesant plus de 100 g et des pièces en caoutchouc pesant plus de 200 g sur la base d'un matériau homogène. L'objectif de cette norme est d'éviter des définitions de matériaux différentes pour les mêmes matériaux, de faciliter la séparation des matériaux destinés au recyclage et à l'élimination en élargissant la définition des matériaux au stade du traitement des véhicules en fin de vie et de promouvoir l'efficacité du processus de traitement des matériaux. Le marquage des pièces produites pour l'industrie automobile est défini par cette spécification.

Dans la présente norme, les exigences générales sont définies comme suit :

• Les pièces générales et les conteneurs pour la méthode de marquage sont inclus dans le tableau donné dans la norme, en fonction de la méthode de marquage, de l'échantillon et de la taille. La hauteur minimale selon ce tableau n'est acceptée que dans les cas où le marquage dégrade la qualité des pièces en termes d'aspect et de performances.
• L'identification doit être placée de manière à pouvoir être facilement lue à partir de la partie extraite et des matériaux séparés.
• Le marquage doit être facilement identifiable au moment où le véhicule arrive en fin de vie.
• Les lettres majuscules et les symboles doivent être utilisés, et il ne doit y avoir aucun espace entre les lettres et les symboles, ou entre les lettres et les symboles.
• Le marquage doit être principalement gravé dans le moule (en relief, sculpté). Si cela n’est pas possible, cela peut être remplacé par une impression, un marquage au laser, un estampage ou une méthode similaire.
• Le marquage doit être utilisé conjointement avec d'autres éléments d'identification de la pièce, c'est-à-dire le numéro de pièce, le fabricant et la date de production.

La méthode de marquage pour chaque type de pièce est indiquée dans un autre tableau fourni dans la norme :

• Pièces assemblées séparables : Chaque pièce est marquée. Ce sont des pièces en plastique génériques.
• Aucune pièce assemblée détachable :
  • Pièces collées, soudées et laminées : Chaque pièce est marquée par l’ajout de « matière » à son nom. Le matériel principal visible est identifié en premier, suivi de l’identification individuelle des autres matériels séparés par des virgules. Il s'agit par exemple de pièces telles que le coussin isolant, le coussin d'instrument, la doublure du coffre. Le type de pièces présentant des problèmes d'apparence doit être marqué avec une méthode différente (par exemple, groupe, ensemble de lampes, etc.).
  • Pièces revêtues et laminées et pièces de tuyaux en caoutchouc : Tout d'abord, le matériau principal visible est identifié, puis l'identification individuelle des autres matériaux est identifiée séparée par des virgules, et le matériau principal est souligné par la masse. Il s'agit de tuyaux en caoutchouc, de pièces revêtues de PVC et de pièces similaires.
  • Pièces métalliques entièrement noyées dans le matériau : Le terme abréviation du matériau est écrit suivi du symbole chimique du métal entre parenthèses.
• Pièces longues : Le matériau est marqué à de nombreux endroits différents. Il s’agit d’ensembles de tuyaux, de courroies et de pièces similaires.

La méthode de marquage pour chaque type de matériau est définie dans la présente norme sur la base de :

• Polymère basique (homopolymère, copolymère, polymère naturel, caoutchouc)
• mélanger
• Élastomère thermoplastique (TPE)
• Matériaux de remplissage ou de renforcement
• plastifiant
• Alev geciktirici

Les termes abrégés et les symboles des matériaux sont définis dans la présente norme sur la base suivante :

• Termes et symboles abrégés pour réservoir et partie réservoir
• Termes abrégés pour les matériaux homopolymères, copolymères et polymères naturels
• Abréviations pour mélange
• Abréviations pour textiles (fibres synthétiques)
• Abréviations pour caoutchouc
• Abréviations pour élastomère thermoplastique (TPE)
• Abréviations pour les charges (matériaux de renforcement)
• Abréviations pour plastifiants
• Abréviations pour les retardateurs de flamme

En bref, la technologie de codage et de marquage attribue des codes et des marquages ​​uniques aux composants et pièces critiques, permettant aux constructeurs automobiles de suivre et de retracer l’origine, l’historique et les propriétés des matériaux utilisés dans le processus de fabrication.

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