Jantes en aluminium peint GMW 14885 - Exigences de performance de la peinture

La norme « GMW 14885 Jantes en aluminium peintes – Exigences de performance de la peinture », élaborée par General Motors Worldwide (GMW), décrit les exigences de performance des peintures et revêtements pour les jantes en aluminium peintes et les enjoliveurs en aluminium. Cette norme porte non seulement sur les matériaux de peinture, mais aussi sur le prétraitement, les procédés de revêtement et la durabilité du revêtement final.

Cette spécification est particulièrement importante car les jantes automobiles sont exposées à des conditions environnementales difficiles, notamment l'humidité, le sel de déneigement, les projections de gravillons, les produits de nettoyage, les rayons ultraviolets et les variations de température. Par conséquent, un revêtement de jante doit offrir à la fois un aspect esthétique et une protection durable du substrat en aluminium.

La norme GMW 14885 s'applique aux jantes de route en aluminium peint et aux enjoliveurs en aluminium. Cette norme spécifie les exigences relatives au prétraitement de l'aluminium, aux matériaux de peinture/revêtement, aux procédés de revêtement et à la durabilité du système de revêtement final. La spécification distingue deux principaux types de jantes :

• Type A : Roues avec une couche de peinture transparente sur des surfaces métalliques brillantes, telles que des surfaces de roues polies ou usinées.
• Type B : Jantes entièrement colorées, sans finition par une couche de vernis transparent sur métal poli.

La distinction entre les jantes de type A et de type B est importante car l'aspect de la jante et la structure du revêtement peuvent différer. Les jantes de type A présentent des zones métalliques brillantes recouvertes d'un vernis transparent. Ces surfaces requièrent une attention particulière quant à l'aspect et à la durabilité du vernis. Les jantes de type B sont entièrement colorées et ne comportent pas de zones métalliques brillantes recouvertes d'un vernis transparent sur les parties extérieures concernées. Par conséquent, les exigences de test applicables peuvent varier en fonction de la structure de la jante et du système de revêtement évalué.

Ces exigences s'appliquent aux surfaces définies dans le dessin technique correspondant. Les composants peints doivent satisfaire aux exigences spécifiées ainsi qu'aux attentes de General Motors et du client avant leur mise en service.

L’objectif principal de la norme GMW 14885 est de garantir que l’ensemble du système de revêtement, et non seulement la couche de finition, offre une protection adéquate. Ce système de revêtement peut comprendre plusieurs couches, telles que :

• préparation du substrat en aluminium
• Conversion ou autre prétraitement approuvé
• Astar
• Couche de couleur
• Peinture de finition transparente, le cas échéant.

Un prétraitement adéquat est particulièrement important car les surfaces en aluminium peuvent être sensibles à la corrosion et aux problèmes d'adhérence du revêtement. Par conséquent, le système de revêtement doit assurer à la fois l'adhérence et la protection contre la corrosion.

Les systèmes de revêtement commerciaux sont parfois qualifiés selon la norme GMW 14885. Par exemple, les données techniques du fabricant de revêtement peuvent indiquer l'homologation selon la norme GMW 14885 pour les produits de revêtement de jantes en aluminium.

La norme GMW 14885 comprend un ensemble d'exigences visant à évaluer les performances des jantes finies. Selon le type de roue et le stade de qualification, les essais portent sur les caractéristiques suivantes :

• Adhérence du revêtement : Le test d’adhérence détermine si le système de peinture adhère correctement au substrat en aluminium après exposition et contraintes environnementales. Une mauvaise adhérence peut entraîner un décollement, un écaillage et une corrosion sous le revêtement.
• Résistance à l'humidité : L'exposition à une forte humidité permet d'évaluer la résistance du revêtement à l'humidité. Les tests peuvent révéler la formation de cloques, une perte d'adhérence, de la corrosion ou d'autres défauts de revêtement. La norme GMW 14729 est l'une des procédures pertinentes utilisées pour les essais en forte humidité.
• Résistance à la corrosion : Les essais de corrosion sont particulièrement importants pour les jantes en aluminium, car toute altération du revêtement peut exposer le métal sous-jacent à l’eau et aux polluants routiers. Cette norme est utilisée conjointement avec d’autres normes relatives à la résistance à la corrosion, notamment la procédure CASS (essai au brouillard salin d’acide acétique accéléré au cuivre) « GMW 14458 » et l’essai de corrosion filiforme « GMW 15287 » pour les jantes et enjoliveurs en aluminium peints.
• Résistance aux impacts de pierres : les jantes de chaussée sont fréquemment heurtées par des pierres et autres particules. Les essais d’impact de pierres évaluent la capacité du système de chaussée à résister à ces dommages mécaniques sans dégradation ni corrosion inacceptables. La norme GMW 14700 traite de la résistance des chaussées aux impacts de pierres, tandis que la norme GMW 14885 concerne le système de chaussée.
• Résistance chimique : Les revêtements de jantes sont exposés aux nettoyants pour pneus et jantes, aux détergents, aux polluants routiers et à d’autres produits chimiques. Par conséquent, la norme GMW 14885 inclut des exigences visant à garantir que le revêtement conserve un aspect et des performances acceptables après exposition chimique. Cette norme comprend également une procédure qualitative relative à la résistance chimique des vernis transparents à différents types de nettoyants pour pneus et jantes.
• Vieillissement accéléré : les jantes extérieures sont exposées au rayonnement solaire et ultraviolet pendant de longues périodes. Le vieillissement accéléré permet donc d’évaluer les altérations telles que la décoloration, la perte de brillance, les craquelures ou autres détériorations. Les laboratoires d’essais définissent la norme GMW 14885 comme une exigence pour le vieillissement accéléré, notamment pour les essais à l’arc au xénon.
• Épaisseur du film de peinture : L’épaisseur du revêtement est un paramètre de contrôle important du procédé. Une épaisseur insuffisante peut réduire la résistance à la corrosion et la durabilité, tandis qu’une épaisseur excessive peut affecter l’aspect, le durcissement, la flexibilité ou d’autres propriétés du revêtement.

La norme GMW 14885 ne doit pas être considérée comme une méthode d'essai isolée. Elle s'inscrit dans un ensemble plus vaste de spécifications de General Motors qui couvrent les caractéristiques individuelles des revêtements. Par exemple,

• Résistance aux chocs des revêtements GMW 14700
• Test d'humidité élevée GMW 14729
• Adhésion des rubans adhésifs pour revêtements de peinture GMW 14829
• Test de corrosion GMW 14458 CASS
• GMW 15287 Corrosion fibreuse sur jantes en aluminium peintes
• Détermination de l'épaisseur du film GMW 17138

Ces normes sont répertoriées dans les références du service d'essais de General Motors, ainsi que la norme GMW 14885.

La norme GMW 14885 est également liée au processus d'homologation des pièces de production (PPAP). La spécification actuelle définit les essais types requis pour le PPAP, les sources de matériaux approuvées et le développement des couleurs. Ceci est important car la qualification en laboratoire seule est insuffisante. Le processus de production doit garantir la conformité des jantes aux exigences spécifiées.

La norme GMW 14885 est importante car un enjoliveur automobile remplit plusieurs fonctions simultanément :

• Aspect : Conserve la couleur, la brillance et la qualité de surface souhaitées.
• Protection contre la corrosion : Protège le substrat en aluminium.
• Durabilité mécanique : Résistant aux impacts de pierres et autres dommages.
• Résistance chimique : Résistant aux nettoyants pour jantes et aux produits chimiques automobiles.
• Durabilité environnementale : Résistant à l'humidité, aux rayons UV et aux intempéries.
• Adhérence : Assure une adhérence optimale du revêtement à l'aluminium.
• Cohérence de la production : Fournit des exigences qui peuvent être utilisées lors de l'évaluation de la qualification des matériaux et du PPAP (Processus et Application).

Sans un revêtement performant, une jante en aluminium peut subir une dégradation du revêtement, de la corrosion, une perte d'aspect ou un rejet prématuré en cours de production.

En conclusion, la conformité à la norme GMW 14885 aide les fabricants et les laboratoires à garantir que les jantes en aluminium peintes conservent leur aspect, leur protection contre la corrosion et leur durabilité fonctionnelle tout au long de la durée de vie du véhicule.

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'implémentation et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme GMW 14885.