La norme « MAN M 3150-5 Qualité de surface - Évaluation de la couche d'apprêt » développée par le constructeur automobile MAN décrit une procédure d'évaluation de la qualité de surface de la couche d'apprêt des véhicules.
Essentiellement, la série de normes MAN M 3150 est conçue pour permettre une évaluation uniforme de la qualité de surface, de la structure et de l'harmonie des couleurs des revêtements des véhicules utilitaires MAN (cabine, pièces ajoutées de cabine, revêtement extérieur du châssis et du bus). Les exigences découlent des exigences des clients et de la technologie de pointe.
Cette série de normes s'applique aussi bien aux pièces fabriquées en interne qu'aux pièces achetées, quels que soient la qualité et le type de matériau des composants (tôle, plastique).
La norme MAN M 3150-5 est valable pour les camions et les bus. Des réglementations spéciales peuvent s'appliquer aux véhicules militaires.
L'exigence de base est que les bus et les camions doivent se situer dans les plages de tolérance souhaitées en termes de qualité de surface, de structure de surface, de couleur et de tension superficielle souhaitées.
Les exigences relatives au revêtement de fond du support (structure, couleur, tension) sont spécifiées dans les conditions techniques de livraison des matériaux de revêtement (dans M 3094, M 3031, M 3022 et normes similaires). Il faut notamment veiller à ce que la couleur de remplissage de l'armoire corresponde à celle de toutes les pièces supplémentaires.
La méthode de mesure de l'angle de contact dans les mesures de tension superficielle est une méthode optique. L'angle de contact est déterminé par la tangente au point triphasé. Si certains fluides aux propriétés connues telles que l'énergie de surface libre ou la densité sont utilisés, il est alors possible de déterminer l'énergie de surface du corps solide à examiner. À cet effet, la dispersion et les composantes polaires de la tension superficielle à la surface sont déterminées. Une distinction est faite entre les angles de contact dynamiques et statiques. Le temps de mesure et les paramètres spécifiés sont indiqués dans les tableaux de la norme.
La mesure de l'épaisseur du revêtement doit être effectuée à l'aide d'une jauge d'épaisseur pénétrante pour peinture ou d'un appareil de mesure similaire pour les pièces en plastique et d'un autre appareil pour les inserts métalliques, par exemple. Les exigences des conditions techniques de livraison (telles que les normes M 3022, M 3086, M 3162) s'appliquent. Sauf indication contraire, les tests doivent être effectués après 7 jours de stockage à température ambiante. Toutes les pièces de la série standard MAN M 3150 sont valables en termes de qualité de surface.
Les types de défauts possibles et leurs tolérances admissibles sont définis dans les tableaux prévus dans la norme, en fonction du lieu d'apparition (zone d'évaluation 1, 2, 3 ou zone d'évaluation A, B ou C). Les zones d'évaluation pour les camions sont définies dans la norme d'entreprise MAN M 3150-3. Les zones d'évaluation pour les bus sont définies dans la norme MAN M 3150-4.
Les critères suivants doivent être pris en compte pour l'évaluation des défauts : L'évaluation des surfaces/pièces doit être effectuée autant que possible dans la position ou les conditions de montage, sous une lumière du jour diffuse ou une lumière artificielle similaire à la lumière du jour (1000 lx) et à une distance de visualisation d'au moins 0,5 m. En fonction de la nature du défaut, une distance de visualisation plus longue peut être nécessaire. En cas de doute, il convient de consulter le service technique responsable. Aucun résidu de colle n'est autorisé, ce qui affecterait la qualité de surface des composants. Si aucune remarque n'est faite sur les longerons du cadre et les pièces de fixation du châssis dans les tableaux, la zone d'évaluation 2 ou la zone d'évaluation B s'applique s'il n'y a aucune influence sur la corrosion.
Dans cette norme, les types de défauts d'évaluation et les méthodes d'évaluation pour les camions sont expliqués dans un tableau sur la base suivante :
Dans cette norme, les types de défauts d'évaluation et les méthodes d'évaluation des bus sont expliqués dans un tableau sur la base suivante :
La manipulation, l'emballage, le transport et le stockage des composants apprêtés doivent être effectués de manière à ce qu'aucun défaut n'apparaisse sur les surfaces des zones 1 et 2 ou sur les surfaces des zones A et B. En particulier, la norme MAN M 3338 s'applique aux emballages.
Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation propose également des services d'essais définis dans la norme "MAN M 3150-5 Qualité de surface - Évaluation du revêtement d'apprêt", avec un personnel formé et expert. et des équipements technologiques avancés.
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