Essai de déformation sous charge Ford FLTM BO 113-03

La norme « Ford FLTM BO 113-03 Load Deformation Test », développée par Ford Motor Company (Ford), décrit une méthode d'essai utilisée pour déterminer les propriétés de déformation sous charge et le comportement de perte de charge des matériaux en mousse de polyuréthane utilisés dans les composants intérieurs automobiles tels que les accoudoirs, les coussins de collision, les consoles et autres revêtements rembourrés.

L'objectif principal de cette norme est d'évaluer la réaction des matériaux en mousse lorsqu'ils sont soumis à des forces de compression. L'essai mesure les paramètres suivants :

• La force nécessaire pour comprimer la mousse jusqu'aux déformations spécifiées.
• La résistance de la mousse à la déformation.
• Perte permanente de soutien après compression.
• Constance des performances d'amortissement.

Ces mesures aident les ingénieurs à déterminer si un matériau en mousse peut offrir le confort, le soutien et la durabilité souhaités pour les applications automobiles.

La norme Ford FLTM BO 113-03 est couramment utilisée dans les domaines suivants :

• Coussinets amortisseurs de tableau de bord
• poignées de porte
• coussinets de console centrale
• Supports principaux
• Systèmes de rembourrage de sièges intérieurs
• Composants en mousse de polyuréthane

Cette méthode est particulièrement importante pour les matériaux qui doivent conserver leur forme et leurs propriétés de support tout au long de la durée de vie d'un véhicule.

En principe, lors d'un essai de charge-déformation, un échantillon de mousse est comprimé dans des conditions de laboratoire contrôlées. La force nécessaire pour atteindre des niveaux de déformation spécifiques est enregistrée. L'échantillon est ensuite laissé revenir à son état initial, et les mesures sont répétées afin de déterminer toute perte de capacité portante. Les évaluations typiques comprennent :

• Mesure initiale de l'épaisseur.
• Compression contrôlée jusqu'à un pourcentage d'épaisseur spécifique.
• Enregistrement des valeurs de charge de compression.
• Temps de récupération.
• Nouvelle mesure des caractéristiques charge-déformation.
• Calcul des pertes de charge ou de la dégradation des performances.

Cette norme évalue généralement les éléments suivants :

• Déflexion sous charge : Rigidité de la mousse et niveau de soutien.
• Résistance à la compression : capacité à supporter les charges appliquées.
• Réduction de la charge : Maintien des performances d'amortissement.
• Caractéristiques de récupération : Capacité à reprendre sa forme originale.
• Durabilité : Performance de service à long terme.

Les occupants d'un véhicule interagissent quotidiennement avec les éléments intérieurs rembourrés. Si les matériaux en mousse perdent de leur fermeté ou s'affaissent avec le temps, le confort et la qualité perçue par le client diminuent. Cette norme contribue à garantir ce qui suit :

• Les accoudoirs restent confortables.
• Les coussinets d'impact conservent leurs propriétés d'absorption d'énergie.
• Les composants internes conservent leur aspect d'origine.
• La qualité des matériaux reste constante d'un lot de production à l'autre.
• Les exigences de durabilité à long terme sont satisfaites.

La norme Ford FLTM BO 113-03 est fréquemment utilisée conjointement avec les normes de performance de mousse Ford connexes, notamment :

• Essai de nid-de-poule et de récupération Ford FLTM BO 111-02
• Essai de fatigue à bille roulante Ford FLTM BO 113-04
• Ford FLTM BO 012-01 Mousse de polyuréthane résistante à la dégradation.
• Ford FLTM BN 115-07 Déformation permanente par compression de la mousse de polyuréthane.

La norme Ford FLTM BO 113-03 est requise car elle garantit que les composants en mousse de polyuréthane utilisés dans les habitacles des véhicules offrent un équilibre optimal entre confort, soutien, durabilité et sécurité tout au long de la durée de vie du véhicule. Cette norme est considérée comme importante pour les raisons suivantes :

• Assure un confort constant aux passagers : la mousse automobile est utilisée dans les accoudoirs, les coussins de console centrale, les supports de genoux, les appuie-tête et autres éléments intérieurs fréquemment en contact avec les passagers. Une mousse trop molle risque de ne pas offrir un soutien suffisant ; une mousse trop ferme peut nuire au confort. Cette norme mesure les caractéristiques de déformation sous charge afin de garantir que chaque composant offre le confort et le soutien escomptés.
• Cela confirme la qualité du matériau : les propriétés de la mousse peuvent changer pour les raisons suivantes :
  • Différences dans les matières premières
  • Conditions de production
  • Différences de densité de mousse
  • changements de processus chez les fournisseurs

Cette norme fournit une méthode reproductible pour comparer les matériaux et vérifier que les lots de production répondent aux exigences de Ford.

• Prévient l'affaissement prématuré de la mousse : lors de l'utilisation du véhicule, la mousse intérieure est soumise à des compressions répétées. Avec le temps, certains matériaux perdent leur capacité de charge et se compriment de façon permanente. Le test permet d'identifier les matériaux susceptibles de présenter les problèmes suivants :
  • ramollissement excessif
  • Déformation permanente
  • Performances de support réduites

Cela permet d'éviter les problèmes de garantie et les plaintes des clients.

• Respect des exigences de durabilité des véhicules : Les véhicules modernes doivent conserver leur apparence et leur confort pendant de nombreuses années. Les essais de déformation sous charge aident les ingénieurs à prévoir le comportement des matériaux en mousse après une utilisation prolongée et à déterminer s’ils peuvent résister à des charges répétées sans détérioration significative.
• Contribue à la protection des passagers : certains éléments en mousse, comme les coussins de tableau de bord et les supports de genoux, participent à l’absorption de l’énergie d’impact lors des collisions. Pour que la mousse remplisse sa fonction, elle doit conserver certaines propriétés de rigidité. Les essais de charge-déformation permettent de vérifier que ces matériaux conservent leurs capacités d’absorption d’énergie.
• Elle permet la comparaison et la sélection des matériaux : les logiciels d’analyse de données évaluent généralement plusieurs fournisseurs et formulations de mousse. Cette norme fournit des données objectives permettant aux ingénieurs de :
  • Comparer les matériaux équitablement.
  • Choisir la mousse la plus performante.
  • Objectifs d'optimisation du confort et de la durabilité.
  • Maîtriser les coûts tout en maintenant les performances.
• Améliore la perception de la qualité par le client : les clients évaluent souvent la qualité d’un véhicule en fonction du toucher des surfaces intérieures. Une mousse molle, irrégulière ou constamment comprimée peut donner une impression de mauvaise qualité de fabrication. Ford contribue à maintenir un intérieur de haute qualité tout au long de la durée de vie du véhicule en assurant une résistance constante à la déformation sous charge.
• Facilite la vérification des fournisseurs : cette norme propose une méthode de test commune que Ford et ses fournisseurs peuvent utiliser aux fins suivantes :
  • Vérification des nouveaux matériaux.
  • Approbation des modifications de production
  • Surveillance continue de la qualité
  • Résoudre les litiges relatifs à la performance à l'aide de données objectives.

En résumé, cette norme est importante car elle vérifie que les matériaux en mousse de polyuréthane conservent leur rigidité, leur soutien, leur capacité de récupération, leur durabilité et leurs performances de sécurité au fil du temps.

En conclusion, la norme Ford FLTM BO 113-03 est une norme de performance essentielle pour évaluer le comportement en compression des mousses de polyuréthane utilisées dans les habitacles automobiles. En mesurant les propriétés de déformation sous charge et la capacité de maintien de la charge, cette méthode aide les constructeurs à garantir le confort des passagers, la durabilité du produit et une qualité constante tout au long de la durée de vie du véhicule. Cette norme demeure un outil indispensable à la qualification et à la validation des matériaux en mousse pour les programmes automobiles Ford.

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'implémentation et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais aux entreprises, conformément à la norme Ford FLTM BO 113-03.