La structure définie dans la norme « Ford WSS-M15P45-D Performance d'assemblage, tableau de bord, porte et composants souples, matériau de garniture flexible » développée par Ford Motor Company (Ford) est un ensemble de tableau de bord, un composant de tableau de bord, un accoudoir de console centrale, un panneau de jupe, un couvercle d'airbag de volant, un composant de panneau de porte, un montant enveloppé ou un composant similaire qui utilise un matériau de garniture flexible (souple) avec ou sans mousse ou tissu intercalaire sur un substrat rigide.
Cette norme a été initialement publiée pour les matériaux utilisés dans tous les composants souples intérieurs. Tous les revêtements souples peints (par un procédé secondaire) doivent satisfaire aux exigences de la norme Ford WSS-M2P188-B1, en plus des exigences mentionnées ici. Cette norme ne couvre pas les réparations ; toutes les procédures de réparation liées à la peinture doivent être examinées et approuvées par le service d'ingénierie des matériaux de Ford. Les revêtements intégrés au moule ne sont pas conformes à cette norme. Les systèmes stratifiés utilisant de la mousse souple à cellules ouvertes doivent également satisfaire à la norme Ford WSS-M8P30-A1. Les revêtements ou tissus applicables doivent satisfaire aux exigences des normes Ford WSS-M8P3-F1 (films polymères souples), Ford WSS-M99P43-E1 (cuir) ou Ford WSS-M8P18-C1/C2 (tissus). Les exigences relatives au moulage rigide des composants colorés sont traitées dans la norme Ford WSS-M15P4-l. Les tableaux de bord intégrant des systèmes d'airbags doivent également satisfaire à toutes les exigences et spécifications supplémentaires documentées dans FEDE.
Les systèmes en cuir/tissé durcissent de façon permanente sous compression. Ces systèmes ne sont pas recommandés pour les zones susceptibles de subir des charges localisées.
Dans le secteur automobile concurrentiel, où chaque détail contribue au confort du conducteur et à la longévité du véhicule, les propriétés des matériaux jouent un rôle crucial. Ford Motor Company, pionnière en matière d'innovation automobile, établit depuis longtemps des normes rigoureuses pour les composants qui définissent l'expérience intérieure. Parmi celles-ci, la série de normes Ford WSS-M15P45 se distingue comme une référence pour les éléments intérieurs au toucher doux. Plus précisément, la norme Ford WSS-M15P45-D réaffirme les exigences de Ford en matière de performance d'assemblage pour les tableaux de bord et les composants intérieurs souples, notamment ceux utilisant des matériaux de garniture flexibles.
La norme Ford WSS-M15P45-D s'inscrit dans un système plus vaste de normes de performance des matériaux visant à garantir la constance, la durabilité et la sécurité des habitacles. La désignation M15P45 relève de la catégorie « ingénierie des matériaux » de Ford pour les garnitures intérieures et concerne les assemblages combinant des substrats rigides et des revêtements flexibles et résistants. Ces normes sont constamment mises à jour afin d'intégrer les progrès de la science des matériaux, les réglementations environnementales et les exigences des consommateurs en matière de qualité et de durabilité.
La norme Ford WSS-M15P45-D s'appuie sur les modèles précédents en améliorant les critères de performance des matériaux de revêtement flexibles. Il est explicitement indiqué qu'elle doit être utilisée conjointement avec la norme Ford WSS-M99P1111-A, spécification fondamentale pour les protocoles d'essais généraux des matériaux, tels que le vieillissement environnemental, la résistance chimique et l'intégrité mécanique. Cette synergie garantit que les composants répondent non seulement à des critères spécifiques, mais démontrent également une performance globale au sein de l'écosystème du véhicule.
La norme Ford WSS-M15P45-D définit les exigences relatives aux matériaux et à l'assemblage des tableaux de bord, de leurs composants, des accoudoirs de console centrale, des panneaux de bas de caisse, des panneaux d'insonorisation, des panneaux de porte et des montants de porte revêtus. Ces éléments utilisent un matériau de revêtement souple appliqué sur un support rigide et peuvent intégrer, en option, de la mousse, un entoilage ou une couche de finition pour un rendu esthétique et un toucher améliorés.
Cette norme met l'accent sur une philosophie de conception de premier ordre, centrée sur l'utilisateur, et privilégiant les éléments intérieurs souples. L'inclinaison agréable du tableau de bord au toucher, la réduction efficace du bruit de la route par les panneaux de porte, ou encore l'accoudoir de la console offrant un point d'appui confortable lors des longs trajets sont autant de résultats concrets du respect de cette norme.
Les principales applications sont :
En standardisant ces caractéristiques, Ford garantit l'uniformité entre ses différents modèles et renforce la crédibilité de sa marque.
Les exigences typiques de la norme Ford WSS-M15P45-D comprennent les éléments suivants :
Les tests sont effectués sur des ensembles complets conditionnés dans des environnements contrôlés (par exemple, à une température de ± 2 °C et à une humidité relative de 50 % ± 5 % pendant au moins 24 heures). Les fournisseurs doivent soumettre les matériaux pour approbation, et toute modification nécessite une demande d'approbation de leur service d'ingénierie. Pour les fournisseurs du secteur automobile, la conformité à la norme Ford WSS-M15P45-D est obligatoire pour soumissionner aux appels d'offres Ford relatifs aux intérieurs.
Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'application et l'amélioration de leurs systèmes de gestion. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais aux entreprises, conformément à la norme « Ford WSS-M15P45-D : Performances d'assemblage, tableau de bord, portières et composants souples, garnitures flexibles ».
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