Élaborée par BMW, constructeur automobile multinational basé en Allemagne, la norme « BMW TL 7 065 938.6 Tissus tricotés intermédiaires » définit les conditions de livraison et la qualité des tissus tricotés intermédiaires destinés à l'ameublement intérieur. Les spécifications requises s'appliquent aux matières premières planes telles que livrées, et en partie aux pièces finies. Cette norme vise à garantir une qualité constante des tissus tricotés intermédiaires à transformer.
Les échantillons et les expéditions initiales doivent répondre aux exigences suivantes et ne peuvent être accompagnés que d'un rapport de test. Toute modification de la formule, du procédé de fabrication et de la nature technique doit être signalée au service spécialisé qui a émis l'autorisation et nécessite une nouvelle autorisation écrite.
La définition du type est liée à l'état de publication. Chaque changement nécessite une définition supplémentaire. Afin qu'une évaluation complète soit effectuée et que la version soit publiée, les tests de traitement, de composants et fonctionnels décrits dans les spécifications qualité/techniques pertinentes doivent être effectués. Par exemple, des propriétés telles que les propriétés de contamination/nettoyage et la résistance à l’usure de surface entrent dans cette catégorie.
Le fournisseur doit s'assurer que les caractéristiques et valeurs requises sont maintenues grâce à des tests continus du produit avant la livraison.
En production en série, des tests non déclarés doivent être effectués à la sortie, sur des échantillons initiaux et lors des contrôles qualité réguliers. Sauf indication contraire, tous les tests sont effectués sur tous les matériaux plats laminés (semi-finis).
Conformément à la norme GS 93026-1 du groupe BMW, les exigences relatives aux matériaux de liaison indépendants de la couleur doivent être respectées. Pour les écarts, la norme GS 93026-1 s'applique. Le matériau ne peut être traité qu'en composite sur toute la surface.
Les tissus d'espacement sont un type de structures textiles fabriquées en trois dimensions dans lesquelles deux couches de tissu extérieures sont liées par une couche de fils de velours. Grâce à ces couches de fils intermédiaires, une certaine distance peut être créée entre les couches extérieures, généralement comprise entre 1,5 et 10 mm.
La conception de la structure affecte la fonctionnalité de la structure tridimensionnelle en termes de thermorégulation, de respirabilité, de stabilité à la pression et d'élasticité à la pression. Les deux couches extérieures peuvent être construites différemment. Les types de matériaux et les propriétés de surface des couches affectent les propriétés élastiques et de confort de l'ensemble de la structure ainsi que le niveau de transport d'humidité et de circulation d'air entre les couches. Grâce aux deux dernières fonctionnalités, le blocage de la chaleur et la macération de la peau peuvent être évités.
Les tissus intermédiaires sont des tissus respirants avec une perméabilité à l'air élevée, ce qui est très important pour l'élimination des odeurs. Les tissus d'entoilage sont également doux et ont une bonne élasticité, ce qui peut jouer un bon effet d'amortissement sur le corps.
La technique de production de tissu tricoté intermédiaire permet aux développeurs de produits d'ajuster le niveau d'absorption et de perméabilité à la vapeur d'eau du tissu. Ces modifications structurelles peuvent être ajustées facilement et de manière rentable en contrôlant la distance de connexion du filetage d'espacement, en déterminant le nombre de fils élastiques à utiliser et en sélectionnant le type approprié de fils d'espacement et de processus.
Dans l'industrie automobile, les tissus d'espacement sont considérés comme des matériaux textiles respectueux de l'environnement qui peuvent être recyclés, les émissions peuvent être contrôlées et les ressources sont conservées par rapport à la mousse de polyuréthane. Outre les possibilités de recyclage, la polyvalence et les propriétés des tissus d'entoilage offrent confort d'assise, douceur et attrait esthétique.
Les conditions particulières qui règnent dans l'industrie automobile imposent des exigences élevées et parfois contradictoires aux tissus intermédiaires et aux textiles techniques. Par exemple, l’un des défis est d’empêcher la formation de plis et d’espaces dans les sièges de voiture. Dans le même temps, des qualités tactiles confortables et une sensation de toucher doux sont recherchées. Dans les sièges en cuir, une autre exigence fréquente est la stabilisation du cuir souple. De plus, une répartition uniforme de l'air dans toutes les directions doit être assurée, même sous charge. Un autre exemple de composant essentiel à la sécurité est l’airbag. En cas de collision, un textile flexible avec un point de rupture prédéterminé doit laisser la place à l'airbag en quelques secondes sans gêner son déploiement. Les tissus tricotés intermédiaires sont considérés comme une solution importante pour surmonter toutes ces difficultés.
En utilisant des tissus tricotés intermédiaires tridimensionnels, les produits finis sont fabriqués selon la demande par traitement avec des processus tels que la couture, le laminage, le revêtement, la découpe, l'assemblage, la conversion et l'emballage.
Notre organisation dispose d'un personnel solide qui suit de près les développements dans le domaine de la science et de la technologie dans le monde et s'améliore constamment. Parmi les nombreuses études de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluation fournies aux entreprises de divers secteurs, il existe également des services de tests conformes à la norme « BMW TL 7 065 938.6 Tissus tricotés intermédiaires ».
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