La norme « Renault 32-03-202 Tendilles à galet - Faisant office de hayon », élaborée par le constructeur automobile français Renault, a pour objectif de définir des poignées escamotables. Ceux-ci consistent en :
Les tendelets servent souvent de tentes, de couvre-bagages ou de pare-lumière. Ceux-ci peuvent être autonomes ou fixés au porte-bagages arrière.
Pour être valable, cette norme doit être utilisée conjointement avec la norme « Renault 32-00-008 Pièces d'habillage intérieur - Exigences générales ».
Les dispositions de la norme « Renault 00-10-415 Production et fourniture de produits - Conditions générales » sont pleinement valables pour cette norme, sauf indication contraire expresse et écrite.
Le processus défini par la norme « Renault 00-10-001 Processus d'approbation des produits et dispositions légales » est pleinement valable pour la fourniture de tendelles. Chaque fois qu'une modification est susceptible d'altérer les performances mécaniques ou fonctionnelles des stores, RENAULT doit en informer l'entreprise et les stores doivent faire l'objet d'un nouvel agrément. Les essais ou contrôles nécessaires à la nouvelle homologation des pièces sont définis conjointement entre le fournisseur et Renault.
La fourniture des produits est réalisée conformément aux exigences de la norme Renault 00-10-415, sur la base du plan fonctionnel et des caractéristiques nécessaires incluses dans le présent cahier des charges.
Pour le conditionnement, la norme Renault 32-00-008 est suivie.
Les pièces doivent être conformes à la réglementation sur l'inflammabilité des matériaux intérieurs selon les exigences contenues dans la norme Renault 32-00-008 qui décrit les exigences générales relatives aux pièces d'habillage intérieur.
Les pièces doivent être fabriquées selon un plan établi conformément aux exigences de la norme Renault 00-10-403 ou résultant de plans fournisseurs agréés par Renault, qui comprend notamment :
Les éléments peuvent être assemblés par collage, sertissage ou soudage haute fréquence, la résistance des liaisons sous tension due au cisaillement doit être supérieure ou égale à 3 daN/cm. Les essais ont été réalisés selon les méthodes d'essais décrites dans les normes « Renault D11 1157 Adhésifs et mastics - Pelage à angle droit », « D41 1588 Mastics - Résistance à la traction des coutures » et « Renault D41 1033 Textiles, feuilles plastiques, textiles plastifiés - Résistance au cisaillement des soudures HF » doit être effectuée. Dans tous les cas, la résistance des connexions doit conserver cette valeur minimale de 100 daN/cm après vieillissement à 3 degrés.
La liaison du tissu de tension au tube du vérin doit résister à l'effort décrit dans la norme « Renault 32-03-225 Tendelets à écarteurs - Essais de durabilité ». Ce test est réalisé sur 47 pièces vieillies en configuration pré-roulée selon le cycle de méthode de test Renault D1309 6. A l'issue de cet essai, après démontage des différents composants, aucun dommage, notamment aucune déchirure ou pliure, ne doit être apparent sur aucune des pièces testées.
La résistance des fixations intégrées doit être déterminée à température ambiante (23 degrés plus/moins 2 degrés) et au froid (moins 30 degrés plus/moins 3 degrés). Cette mesure est effectuée respectivement sur les accessoires avant et arrière. Chaque axe doit résister à un effort de 15 daN appliqué par un outil représentatif de la configuration du véhicule sans présenter de fracture ou de décollement, quelle que soit la direction de l'effort.
Afin de déterminer la résistance des extrémités du timon, une force de 12 DaN dans la direction X+ est appliquée sur le tablier à travers le timon pour simuler la fermeture par l'utilisateur, après avoir préalablement bloqué le timon à ses extrémités. Les cycles suivants sont suivis dans ce processus :
En conséquence, il ne devrait y avoir aucune casse, aucun dommage au produit ou à un composant, et un fonctionnement à 100 % doit être maintenu.
Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation propose également des prestations d'essais définies dans la norme « Renault 32-03-202 Tendeurs à galets - Faisant office de couvercle de coffre », avec un personnel formé et personnel expert et équipement technologique avancé.
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