La norme « Ford FLTM BJ 126-01 Grease staining paint test », développée par Ford Motor Company (FORD), décrit une méthode de test permettant de déterminer la tendance des graisses non réduites utilisées dans les applications automobiles extérieures ou intérieures à tacher ou à ramollir les surfaces peintes exposées à la chaleur et au soleil.
Les équipements suivants sont principalement utilisés dans ces tests :
Toutes les valeurs d'essai définies dans cette norme sont basées sur un matériau qui a été conditionné dans une atmosphère contrôlée à 24 degrés plus/moins 23 degrés et 2 pour cent plus/moins 50 pour cent d'humidité relative pendant au moins 5 heures avant l'essai et testé dans les mêmes conditions, sauf indication contraire.
Lors de la réalisation du test, la microdureté du ou des panneaux peints est d'abord vérifiée avant l'exposition au test conformément à la norme « Ford FLTM BI 112-02 Tukon paint hardness ». Un cordon uniforme de graisse d’essai est placé sur toute la largeur du panneau d’essai peint. À l'aide d'une tige, la graisse est tirée uniformément sur environ 1/3 de la longueur du panneau d'essai, obtenant une épaisseur comprise entre 0,0 mm et 0,50 mm. Une jauge de film humide ou équivalent peut être utilisée pour mesurer l'épaisseur. À titre de contrôle, la graisse actuellement approuvée est appliquée sur le même panneau de test que celui décrit ci-dessus. Le panneau est conservé dans l'armoire à lampes fluorescentes solaires pendant 16 heures. Après exposition, la graisse est éliminée avec un chiffon doux. La microdureté de la peinture dans les zones du panneau d'essai enduites de graisse d'essai et de graisse de contrôle est vérifiée. Des taches ou un ramollissement de la peinture dans les zones recouvertes de graisse sont signalés.
Les produits chimiques, matériaux, pièces et équipements référencés dans cette norme doivent être utilisés et manipulés de manière appropriée. Chaque partie est responsable de déterminer l’utilisation et le traitement appropriés dans ses installations.
Quelle qu’en soit la cause, les taches de graisse peuvent être inesthétiques et malodorantes. Il est très important de les retirer immédiatement car s'ils sont laissés seuls, ils peuvent devenir de plus en plus difficiles à éliminer. Pour des raisons d'hygiène, il est important d'avoir un intérieur de voiture propre. À cet égard, il est important de déterminer la résistance aux taches des surfaces peintes intérieures et extérieures du véhicule, qui sont toujours exposées à une chaleur élevée et au soleil. Cette résistance est destinée à éliminer la puissance d'impact créée par les graisses non réduites.
Notre organisation dispose d’un personnel solide qui suit de près les développements dans le domaine de la science et de la technologie à travers le monde et s’améliore constamment. Parmi les nombreuses études de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluation fournies aux entreprises de divers secteurs, il existe également des services de tests conformes à la norme « Ford FLTM BJ 126-01 Grease paint test ».
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