Renault 37-00-081H Habitacle - Émissions des matériaux et composants

La norme « Renault 37-00-081H Habitacle – Émissions des matériaux et composants », élaborée par le constructeur automobile français Renault, vise à :

• Informer les fournisseurs des listes de substances réglementées dans l'habitacle et des méthodes de mesure associées
• Déterminer les exigences à respecter pour les substances émises et les odeurs
• Définir les conditions pour que les fournisseurs déclarent les émissions de matières à Renault

Cette norme couvre tous les matériaux et pièces situés à l'intérieur du véhicule (intérieur et coffre) dont le poids total est supérieur à 100 grammes. Elle se concentre spécifiquement sur :

• Tableau de bord
• Sièges (garnitures, mousses), y compris les accoudoirs, les compartiments de rangement sous les sièges et les étagères
• Pièces de garniture intérieure, y compris la garniture de pavillon, les panneaux de porte, les revêtements de sol, le plancher dur et le plancher du coffre
• Isolateurs de tableau de bord
• Panneaux de protection en polymère
• Arrière-plan
• Plateau à bagages
• Pièces décoratives telles que console, levier de vitesse, barres (peinture, chrome, bois, film)
• Joints de carrosserie (joints, joints d'étanchéité, patins)
• Conduits des systèmes de climatisation (tous les éléments en contact direct avec l'air entrant dans l'habitacle)

Elle peut également être appliquée à des produits pâteux ou liquides tels que :

• Mastics d'étanchéité
  • adhésifs
• Produits d'amortissement
• Cire anticorrosion dans les cavités
• Mastic expansible

Les dispositions de la norme « Renault 00-10-415 Fabrication et fourniture de produits – Exigences générales » s'appliquent pleinement à la présente norme, sauf indication écrite contraire expresse. Les dispositions définies dans les normes relatives à chacune des parties concernées peuvent être appliquées.

Les exigences relatives aux composés organiques volatils sont spécifiées dans la présente norme comme suit :

• Matériaux : éléments à vérifier et méthodes de mesure pertinentes

La liste de tous les composés à mesurer et de tous les éléments qui doivent être présentés dans le rapport d’essai est incluse dans l’annexe de la norme (Annexe 1).

Seuls les rapports d'essais originaux provenant d'un laboratoire accrédité Renault sont acceptés.

Les protocoles d'échantillonnage (préparation des échantillons, conditions, durée de stockage, etc.) par famille de matériaux sont disponibles dans les méthodes Renault suivantes. Cependant, les échantillons doivent être représentatifs des pièces du véhicule :

• Plastiques : Plaques injectées selon un procédé standard
• Mousse de polyuréthane réticulée : un matériau représentatif de la pièce finale
• Épaisseur du sandwich d'au moins 0,5 mm : Chaque couche du sandwich doit être analysée
• Épaisseur du sandwich jusqu'à 0,5 mm : L'ensemble du sandwich est analysé
• Mastic peinture pour intérieur : Le mastic doit être préalablement cuit selon le protocole préconisé par l'ingénieur peintre.

Les échantillons doivent être préparés comme suit :

• Les échantillons doivent être prélevés immédiatement après la production
• Exactement 7 jours après la production, il doit être aéré dans un endroit à l'abri de la lumière, de la chaleur et de toute sorte de pollution (température recommandée 20 degrés plus/moins 3 degrés, taux d'humidité 45 pour cent plus/moins 5 pour cent) sur un support approprié.
• En dehors de la période d'aération et jusqu'à l'analyse, il doit être conservé hermétiquement emballé dans un sachet thermoscellé ou, à défaut, dans une feuille d'aluminium.
• Les tests doivent être effectués entre les jours 7 et 42 après les échantillons de production.

Les tests doivent être réalisés dans des laboratoires accrédités par Renault.

Les méthodes de mesure des concentrations de ces composés sont répertoriées dans le tableau intitulé « Liste des méthodes d’essai utilisées pour les COV ».

• Pièces complètes ou fonction : éléments à vérifier et méthodes de mesure pertinentes

Les principales familles de composés organiques volatils (COV) sont : les aldéhydes, les cétones, les amines, les nitrosamines, les éthers de glycol, les phtalates, les phénols, les alcools, les esters, les hydrocarbures halogénés et aromatiques BTEX (benzène, toluène, éthylbenzène, xylène et styrène) et les COV totaux.

Les essais sont réalisés sur une pièce complète ou une fonction complète selon des méthodes reconnues par Renault (voir le tableau « Liste des méthodes d'essai reconnues par Renault pour les COV »). Le terme « fonction complète » désigne un lot de plusieurs pièces assurant le même service (par exemple, revêtement de coffre avec garnitures droite et gauche, revêtement de plancher avec garnitures avant et arrière).

Les pièces doivent être représentatives de ce qui équipera le véhicule final. De plus, elles doivent être préparées comme suit :

• -Doit être pris immédiatement après la production
• Exactement 7 jours après la production, il convient de l'aérer dans un endroit sans lumière, sans chaleur et sans aucune pollution (température recommandée 20 degrés plus/moins 3 degrés, taux d'humidité 45 pour cent) sur un support adapté.
• En dehors de la période d'aération et jusqu'à l'analyse, il doit être conservé hermétiquement emballé dans un sachet thermoscellé ou, à défaut, dans une feuille d'aluminium.
• Les tests doivent être effectués entre les jours 7 et 42 après les échantillons de production.

Ces pièces doivent ensuite être transmises aux laboratoires accrédités par Renault, qui effectueront l'analyse. Les plans de validation sont consultés pour déterminer le niveau des pièces à analyser. Par défaut, le niveau le plus vendu est sélectionné.

Les niveaux totaux de COV, de formaldéhyde et d'émission d'odeurs de chaque matériau de garniture doivent respecter les exigences indiquées dans le tableau de la norme, en µg/g. Le terme « matériau » désigne tous les matériaux utilisés pour les fonctions de l'habitacle, tels que les thermoplastiques, les composés de moulage en feuille, les tissus, la mousse, le cuir naturel, le cuir synthétique, le bois et la peinture.

Des mesures sont nécessaires pour les matériaux utilisés à l'extérieur de la cabine (joints, coupe-froid, glissières, cire, adhésifs, mastics PVC).

Les niveaux limites de concentration pour chaque famille de composés, ainsi que pour l'odeur, sont définis dans le tableau fourni au sein de la norme pour chaque partie ou fonction.

Notre organisation, qui accompagne depuis des années des entreprises de tous secteurs grâce à un large éventail d'activités de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluations, dispose d'une équipe performante qui suit de près les avancées scientifiques et technologiques mondiales et s'améliore constamment. Dans ce contexte, nous fournissons également des services de tests conformes à la norme « Renault 37-00-081H Habitacle - Émissions des matériaux et composants ».